文 | 拎壺沖

作為汽車媒體，經常在後台遇到詢問第一台車如何選購的問題，往往也會伴随着這樣的關鍵詞——荷包有限（潛台詞，價格要好），有點顔控（潛台詞：樣子要時尚），不想平庸（潛台詞：動力要夠勁），有點小完美情節（配置要足），最好還有點檔次（潛台詞：合資背書），與這些關鍵詞一同出現的，還有諸如“XDM”、“YYDS”、“絕絕子”等一系列口頭禅，一看就知道是95後。

每一次在回複這些信息的時候，我們這些生于95前的“中年90”後紛紛感悟自己這一代人已經老去，而總有人正年輕，也需要一台洋溢着青春的座駕去陪伴他們的精彩生活，那麼究竟哪一台車是比較适合這些年輕人呢？

說造型要随眼緣，骨子裡還是顔

在買車方面，年輕人癡迷于品牌的越來越少，思維天馬行空的他們，很多時候并不能準确地描述出來究竟是怎樣一台車才能夠符合他們“随眼緣”的态度，但你想一下，這些可以為了買一雙限量版AJ省吃儉用幾個月的年輕潮人，如果一台車沒有戰鬥氣息，不具備運動風範，怎麼可能進入他們的視線呢？

君不見那些中型車為了滿足年輕群體的審美，已經在5年前換代的時候紛紛從過往的沉穩大氣向着激進前臉、溜背曲線轉型，所謂“顔值即是正義”，智跑Ace同樣恰如其分地推出了“泵感”這個年輕人熟悉的概念。

“泵感”這個詞本身就是用于形容肌肉在受到一定強度的抗阻力訓練之後，導緻大量血液湧入而産生膨脹的狀态，當你看到這個詞的時候，第一時間肯定會将它與運動挂鈎，而且還是挺激烈的運動。

沒錯，在這樣的思維之下，智跑Ace行業首創“高能泵感美學”設計理念，進一步擴大了格栅尺寸，兩側的LED日行燈帶與發動機蓋平行，讓車頭視覺效果向着兩側擴張，GT-Line版車型還将性能車慣用的橙色飾條點綴在前保險杠下方、側裙以及後保險杠，進一步形成強烈的視覺反差，尾部則是獨家垂直炫影尾燈，營造出硬派SUV才具備的肌肉感，瞬間激發“超燃青年”的熱愛之心。

内飾的風格同樣與車身風格趨同，橙色與黑色的撞色設計，以及橫向貫穿式出風口讓座艙瞬間立體且鮮活了起來，而非對稱式的中控台設計則可以滿足年輕人對個性态度的口味，畢竟現在沒人喜歡按部就班的設計思路，未來感和科技感才是年輕人的王道。

說是要代步，性能和操控都不可少

所以說，讀懂年輕人的潛台詞很重要，那麼新的話題是，當年輕人說，“我想要一台車，動力要求不高，代步上下班，偶爾出去浪一下就行”，那麼他們是真的隻需要“買菜級”動力麼？

如果你按照字面意思去理解，那就中招了。

一群喜歡AJ，癡迷詹姆斯，喜歡電競手遊的這些骨子裡就不太安分的年輕玩咖，怎麼會對動力沒想法？“逮蝦戶”為什麼在B站那麼火，真的隻是因為旋律動聽，歌姬嗓子好？

智跑Ace敏銳地Get到了年輕人訴求，帶來的是兩套動力總成，分别是2.0自然吸氣發動機搭配6擋手自一體變速箱，和前段時間我去試駕過的1.5T發動機搭配7擋雙離合器變速箱。

我自然是更喜歡搭載起亞Smartstream動力系統的第四代CVVD黑科技發動機、匹配7DCT變速箱的智跑Ace 1.5T車型，發動機最大功率200匹馬力，最大扭矩達到了253牛·米，相比大衆1.5T發動機的最大功率150匹馬力、最大扭矩250牛·米，以及日産2.0L發動機最大功率151匹馬力、最大扭矩194N·m的數據，小勝一籌。

這套黑科技動力，你隻要記住，它比德系同水準發動機動力強，也要比日系同水準發動機油耗更省，那就夠了，況且它開起來着實是有着“Ace級”的動态表現。

它提供了四種駕駛模式，在跟車行駛的時候，基本上選擇舒适或者經濟模式，面對擁堵以及走走停停的路段，你能夠感覺到發動機保持着一種淡定的姿态輸出，噪音低，座艙安靜，而且還有比較不錯的燃油經濟性，哪怕年輕人“真的隻追求買菜”，它肯定能夠在不知不覺間幫忙省出無數杯喜茶和星巴克。

如果想要在路線暢通的高速上體驗下速度與激情，那麼隻需切換到運動模式，或者在選擇智能模式的情況下右腳發力，深踩下去，儀表盤會瞬間切換成彰顯着“戰鬥泵感”的紅色，執行酣暢淋漓的降擋操作，速度提升一氣呵成。

另一個特色是，當轉速拉到2500轉以上時，你會感覺到動力的輸出非常線性，而且能夠随着你右腳的發力，越踩越有，即便是跑到比較快的時速後，采用了後獨立懸架的底盤也能夠給你許多的支撐和信心。

沒錯，這就是Ace級動态表現應有的樣子。

智慧賦能 年輕人的“絕絕子”

馬兒跑得快，還能少吃草，強大的發動機技術支撐，是智跑Ace赢得年輕人的底氣，而在科技體驗上，智跑Ace不光帶來了擁有7英寸液晶儀表盤 10.25英寸的中控屏的“未來高科技座艙”，還有百度智能互聯系統3.0提供的智慧賦能。

東風悅達起亞和百度的合作由來已久，有着長期的磨合經驗，所以這套智能語音交互系統才顯得格外的好用。

系統采用DuerOS語音識别引擎，以一句“你好，起亞”喚醒車機，口述指令，就可以在雙手不離方向盤的前提下，對包括多媒體、電話、導航系統、資訊服務、車機管家、外賣功能以及車輛功能等進行語音操作。

而且，這套系統不僅能夠讓駕駛員來操作，同樣可以由坐在副駕駛的乘員喚醒使用，系統支持雙音區識别，互不幹擾。比如說，當坐在副駕駛的女友說“開啟座椅加熱”之後，系統會自動開啟對應位置，也就是喚醒者坐的副駕駛位的座椅加熱功能，做到了“能聽、會說、懂你”式的人機交互。

當然，系統還提供了包括智慧停車場（ETCP停車場自動結算服務）、手機遠程控制、家控車、車控家等符合智慧出行的功能，我特别看中的是它提供的組隊出行功能，可以在結伴自駕的時候，與小夥伴組成車隊，車隊中的夥伴們都能夠對各自的位置一路了然，再也不怕小夥伴被插隊的車流“弄丢了”，這對将結伴自駕當做重要社交活動的年輕用戶來說，簡直是雪中送炭。

它所體現的“年輕力”，不光是洋溢着青春，承托着夢想的動态性能，也是讓這些與互聯網共同成長的年輕人，所追求的智能用車生活，全場景、全天候時刻在線，實現了人-車-生活的完美銜接。

寫在最後

動若脫兔，靜若處子，能單飛享受生活，能組團玩轉長途自駕，智跑Ace這輛擁有年輕力的車，你說是不是适合年輕人的那台“絕絕子”？

激情和操控，智能和時尚，這些“年輕力”都是“Ace”級用車體驗的組成部分，也是起亞對品牌新理念“以客戶為中心”的自證，更是智跑Ace對于年輕用車生活來說的積極探索，對于這台車今年在排行榜上的排名，我們似乎可以有更多的期待……

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