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說到電動車就不得不提電池，從電動車的成本來看，電池是占據電動車生産的最大成本，從電動車的續航來看，電池是對電動車的續航有決定性的影響，因此，很多車主都會特别關注電池，經常也有人好奇問我，電池的它最為電動車主要成本之一，它生産一塊需要多少的成本，電動車的舊電池回收，一般值多少錢等問題，小行家針對這些常見的電池問題，今天來聊一聊，讓您一文了解行情，買電池、賣電池都不吃虧。

電動車的電池無論是出廠價還是回收價，它都和2大因素有關系，第1是電池容量，第2是電池的額定電壓，主流的電池容量有12AH、20AH、32AH、主流的額定電壓有48伏、60伏、72伏，下面就來看看主流的這些電池，它們出廠價多少？回收值多少？

電池在生産中，主要的成本是“鉛”，它占了電池80%以上的用料，是目前各大廠家公認的計算方法，是鉛的市場價格＋1500元/噸的其他成本，根據2022年6月6日的鉛闆報價為14800/噸，合計的每公斤成本為16元左右，知道電池的每公斤的成本，下面就來算算主流的48伏、60伏、72伏電池出廠價需要多少錢。

48伏電池的成本：配置12AH的電池重量一般為17公斤，配置20AH容量的電池一般重量為28公斤，通過計算，它們分别出廠價為：17×16＝272元左右，28×16＝448元左右；

60伏電池的成本：配置20AH容量的60伏電池，一般重量在35公斤，配置32AH容量的電池，重量會在45公斤左右，按照每公斤16元的來計算，分别出廠價為560元左右、720元左右；

72伏電池的成本：配置20AH容量的電池，雖然容量相同，但72伏電池有6塊組成，比60伏的5塊，48伏的4塊都要多，重量自然也會更重，20AH一般有42公斤左右，32AH一般有55公斤左右，按照每公斤16元的來計算，分别出廠價為672元左右、880元左右。

以上就是48伏、60伏、72伏電池出廠成本的解析，當然，這些成本，不能定義所有電池的價格，畢竟，大品牌會有溢價率的問題，不過，通過這個行情的了解，可以避免一些超低價的低質電池，畢竟，如果制造成本低于這個比較理想的成本，在用料、工藝上都會有問題，十有八九是一些不耐用的翻新電池，學會避免，不吃虧。

電池除了再買的時候需要注意價格，不要買到過于昂貴或過于便宜的電池，電池還具有可回收的價值，那麼，在處理舊電池的時候，也要多了解行情，避免賣吃虧，目前主流的回收方式有2種，第1種是按斤直接稱重賣，一般是3元/斤，第2種是按照電池容量，一節一節回收，一節大概在：12AH容量的25元左右，20AH容量的45元左右，32AH容量的65元左右；一般情況下，第2種對于車主來說更劃算，下面就按照第2種回收，來聊聊主流的48伏、60伏、72伏舊電池值多少錢。

48伏舊電池的回收市場價格：48伏是由4節電池組成，主要搭載的容量有12AH和20AH，按照每節25元和45元計算，得出回收價格分别為：48伏12AH＝4×25＝100元左右，48伏20AH＝4×45＝180元左右；

60伏舊電池的回收市場價格：是由5節電池組成，主要搭載的容量有20AH和32AH，根據每節的計算公式可以得出，回收價格分别為：225元、325元左右；

72伏舊電池的回收市場價格：搭載的容量也是20AH和32AH容量比較常見，但不同的是，它是由6節電池組成，按照計算公式：72V20Ah回收價格為6x45=270元左右，72V32Ah回收價格6x65=390元左右。

總結：

以上就是48伏、60伏、72伏電池出廠價多少錢，回收值多少錢的行情介紹，雖然每個地方會有一定的差異化，但總的來說，各地相差不會特别大，我們在買電池和賣舊電池，都可以用這個數據作為參考，來幫助我們選擇電池，不容易吃虧，當然，最後要提醒一點，這裡說的是鉛酸電池，锂電池的用料、工藝都比鉛酸電池高很多，出廠成本會更高，另外，舊的锂電池由于再利用難度比較大，現在也沒有形成産業鍊，一般是沒有回收價值的，很少有商家會進行回收。

那麼，您所用的電池買的時候花了多少錢，賣的時候回收了多少錢呢？歡迎大家評論交流。

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