作為長城旗下哈弗憑借一款神車哈佛Ｈ６紅遍了大江南北，但是Ｈ６還是始終争鬥于低端市場，在中高端市場無能為力。同為競争對手的自主品牌奇瑞和吉利都紛紛推出了自己的中高端産品。不甘落後的長城特推出了自己的高端品牌【ｗｅｙ】而ｖｖ７這款自流量的爆款車型便是ＷＥＹ的第一款攻堅産品。

高度原創的霸氣外觀

外觀設計對一任何一個高端品牌都是重中之重，一個成功的品牌一定有很強的品牌辨識度，必須有着區别去普通車型的豪華感。在這一點上，ＶＶ７的外觀設計可以說是非常成功的。整車采用了跑車化的設計風格，運動感極強。前臉采用了“豹式”的仿生造型，具有很強的視覺沖擊力和侵略性。全系标配了全ＬＥＤ大燈，三個條狀的ＬＥＤ日行燈也有了自己的設計語言，有很強的科技感。

家族化高辨識度的設計語言已經形成

從尾部來看，尾燈也采用全ＬＥＤ的光源，三個豎條狀的凸起和頭燈相互呼應，點亮後有很高的辨識度。整體的流線型線條在尾部圓滑收尾，過度十分自然。尾部采用了雙邊四出的排氣，運動感極強同時也十分具有高檔感。

内飾是國産豪華的一張名片

内飾方面VV7的内飾提供全黑、黑灰、黑紅、黑棕四種配色可選，不論哪一種配色，在設計上都下足了功夫，不管是造型還是豪華氛圍都十分出色。中控台采用大面積的搪塑材質覆蓋，身體能接觸到的部位也幾乎都采用軟性材質包裹，做工水平完全向豪華品牌看齊。 儀表盤也是采用了當下流行的全液晶顯示，尺寸達到了１２.３寸，而且是全系标配，中控台配有一塊９英寸的液晶顯示器，分辨率為１２８０Ｘ７２０，集成了導航、倒車影像、多媒體等多種功能。整體内飾可以說是簡潔高檔而且極具科技感。

功能性配置豐富且空間寬裕

VV7在配置方面也是很有誠意的，導航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動系統、智能啟停系統都是全系标配，安全性方面，前後駐車雷達、前排側氣囊、前後排頭部氣簾也都是全系标配，甚至連主動刹車、自适應巡航這種高科技配置也是全系标配，可以說在配置上，VV7帶給我們的是越級的體驗。後排座椅的舒适性同樣表現的非常不錯，坐墊寬大厚實用料十足，對腿部的支撐非常充分，填充物也較為柔軟。

動力儲備充足

VV7的動力總成和哈弗H7一樣，2.0T發動機搭配7速濕式雙離合變速箱，發動機最大功率172kW，最大扭矩360Nm，扭矩平台從2200rpm持續到4000rpm。功率和扭矩相比哈弗H7略高一些。這台發動機的賬面數據在同級中算是比較高的，推動接近2噸的VV7完全不成問題，不論是低速狀态下還是高速路段，都能獲得很強勁的加速響應。發動機的發力點在2500rpm左右，一直能持續到4000rpm，在這個轉速區間内的推背感很強。

小編有言

時至今日長城ＶＶ７已經上市一年之久，從市場的反饋來看ＶＶ７已經得到了市場的認可，獲得了銷量的成功。自主品牌也成功爬上了中高端市場并站穩了陣腳。ＶＶ７作為一款做工一流，舒适性一流，設計感一流的自主車型，值得我們給予它越級别的贊譽。也可以見得長城在打造這款車時的的确确是下足了功夫。但是從市場的反饋來看，VV7還存在着車輛操控性差、車輛油耗偏高、變速箱平順性差的問題。未來這些問題的改良和升級也讓我們對下一款wey的車型充滿期待。

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