汽車隔音改裝絕對是一個老生常談的話題了，随便到百度一搜，就可以看到各種不同的方案。它們的價格也是從幾十到幾萬元不等，那對于我們普通消費者來說，究竟哪些方案最有效呢，磚叔決定用實測來找一下答案。

為了讓測試的結果能夠更好的服務于普通消費者，所以我們為這次隔音實測設置了1000元的改裝費用上限。我們選擇的具體改裝項目，是在市場上或者說在各大電商平台比較主流的方案，分别是為車門、發動機蓋以及後備箱蓋加裝密封條；為輪毂内襯加裝隔音棉；以及網絡上最常見的為底盤噴塗底盤裝甲。

我們這次的實驗對象，是一輛15款的豐田卡羅拉，之所以選擇它，一是因為巨大的保有量，二是因為它緊湊級車的身份，也比較具有代表性。

在實驗開始之前，我們首先按照常規噪音測試标準，在北京機場二高速上分别測試了卡羅拉在40km/h、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車内噪音，測試後的具體數據如下。

是否能夠自己施工：能

難度：簡單

配件價格：135元

注意事項：專車專用、安裝前需要将粘貼密封條的位置清理幹淨

在這次的隔音改裝項目中，為車輛加裝密封條的操作最為簡單，所需要做的就是選擇一款可以完美适配自己車型的密封條，因為它會根據每個車門以及發動機蓋等位置的不同造型，預先裁剪好方便我們粘貼。

在安裝時，隻需要将黏貼密封條的位置擦拭幹淨，之後等徹底幹燥後再粘貼即可。

在安裝後，我們也及時前往機場二高速的相同路段進行了測試，具體測試結果如下

應該說密封條對噪音的隔絕還是比較有效果的，在不同時速下平均1.5dB的降幅，絕對屬于立竿見影的效果。因為在我們測試的衆多車型中，隔音效果好與不好，在車内噪音上的差距也不過10dB左右，所以這樣的改善效果還是比較超出我們預期的。

密封條的作用原理主要是通過增強車門、發動機蓋等部分的密封性，盡可能阻隔噪音的傳遞，從而來減小車輛在行駛中的噪音。

是否能夠自己施工：能

難度：中等

配件價格：140元

注意事項：專車專用

與選購密封條時的要求一樣，我們同樣需要購買能夠适配我們車型的内襯隔音棉，因為它上面的開口能夠與車輛上預留的螺絲位置一一對應，從而方便我們安裝。

安裝輪毂内襯隔音棉的操作其實很簡單，但由于在安裝前需要拆卸輪胎，所以如果覺得太麻煩的話，也可以到修理廠安裝，工時費不是太貴，我們這次花了80元。

在安裝之後，同樣前往了機場二高速相同的路段進行了測試，具體的測試結果如下。

這裡需要說明的是，由于施工條件，以及一些其它限制因素，讓我們“加裝輪胎内壁隔音棉”和“加裝底盤裝甲”的測試，從3月份一直延期到了7月份才進行，因此由于溫度導緻的路面以及輪胎軟硬度等情況的改變，使這次測試的噪音成績，相比于起初加裝密封條的測試成績有了小幅的上升。

從實際測得的數據來看，加裝輪胎内壁隔音棉似乎對車輛的隔音并不會起到什麼作用。我們認為一是因為，它本身的材質和厚度，就不能起到什麼阻隔噪音的作用，二是在安裝的過程中，它并沒有能夠與原有的輪胎内壁緊密的貼合，所以留出的空腔依舊會傳遞噪音。

雖然加裝輪胎内壁隔音棉被證明，并不能起到什麼隔音的作用，但如果你的車輛沒有原廠配備發動機隔音棉的話，我們還是十分推薦進行加裝的，因為它已經成為了太多廠家的原廠标配，這也證明了它能夠有效阻隔發動機噪音的傳遞，從而提升車輛的靜音水平。

是否能夠自己施工：否

難度：難

配件價格：517元

注意事項：噴塗前需要保證底盤潔淨、盡量在幹燥的天氣下施工

相比于前兩項而言，底盤裝甲絕對算的上是大名鼎鼎。市面上常見的底盤裝甲有兩種，一種是自噴型，類似于滅蟲藥，搖勻之後對着底盤噴塗即可，另一種是非自噴型，需要借助氣泵來噴塗。不過無論使用哪種，都需要先将車輛架起來，所以我們在這裡更推薦非自噴型，因為噴塗壓力更大，因此能夠與底盤貼服的更牢固一些。

施工前需要将排氣管、懸挂等部件包裹起來，以防因為底盤裝甲的覆蓋，造成溫度過高等不必要的麻煩。後續的施工過程就比較簡單了，将噴嘴塞入瓶内後，連接氣泵進行噴塗即可。

另外如果你也是老車的話，在噴塗前需要将底盤清理幹淨并晾幹，否則在噴塗之後很有可能出現脫落的情況。

安裝之後，我們又在機場二高速相同的路段進行了測試，具體的測試結果如下。

通過測試結果可以看到，相比于它的名氣，在實際效果上，底盤裝甲并沒有什麼太好的表現，平均0.3dB的降幅，相較于它的價格和噴塗的複雜程度來講也顯得性價比不高。事實上，底盤裝甲對降低路面石子的敲擊聲，會有比較明顯的效果，而對正常行駛的噪音影響不大。當然，如果施工合理，對底盤防鏽也有一定幫助。

在全部測試做完之後可以看到，除了密封條的加裝對車輛隔音能有一些改變之外，其它兩個項目的作用都不是很明顯。至于原因則是因為它們都是想通過增加車輛某一部分的厚度，來阻隔噪音的傳遞，從而提升整體的隔音性，但從實際情況來看，它們所能增加的厚度都太薄了，因此對于車輛的隔音也沒有太多幫助。

從總體的測試結果上來看，這次“1000元隔音改裝”測試并沒有起到太理想的效果，但這并不是說，我們在買車之後，就不能再去改變它的隔音水平了。如果你确實對車内的隔音有着比較高的需求，并且也有着比較充足的預算，那下面磚叔再給你推薦兩種方法：

1、更換一套注重靜音性能的輪胎，比如米其林的3ST系列。相比于之前的幾種方法，更換輪胎的做法并不是去阻隔噪音的傳遞，而是從源頭去減少噪音的産生。

2、做全車隔音，首先這項改裝的價格會有些偏高，一般要在5000元以上，并且操作起來也會比較複雜，它需要将内飾版、座椅等都逐一拆下來，通過在這些位置下方粘貼或填充隔音棉來提升内飾的隔音性。

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