本田飛度8萬多的為啥那麼火?如果要說合資品牌小型車市場最受歡迎的兩款車，毫無疑問就是本田飛度還有大衆Polo，這兩款合資小型車在國内汽車市場攜手競争多年卻一直難分伯仲，下面我們就來說一說關于本田飛度8萬多的為啥那麼火?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

本田飛度8萬多的為啥那麼火

如果要說合資品牌小型車市場最受歡迎的兩款車，毫無疑問就是本田飛度還有大衆Polo，這兩款合資小型車在國内汽車市場攜手競争多年卻一直難分伯仲。

其實本田飛度的車友覺得飛度的空間更大，更省油，質量可靠性更好，而支持大衆polo的車友，且覺得本田飛度是皮薄、肉脆不經撞。

當然合資品牌小型車市場遠遠不止這兩款車型，像是曾經的福特嘉年華，也有過不錯的銷量，但往事盡随風而去，現在要買合資品牌小型車的話，總也繞不開本田飛度，還有大衆polo這兩款車。

當然今天大餅還要和大家聊，另外一款德系小型車——來自斯柯達的晶銳。

其實話說回來，斯柯達晶銳和大衆polo就是同一款車，采用了不同的外殼而已。兩款車最大的區别其實就是集中在眼睛可以看得到的地方，而對于看不到的地方，包括動力總成以及底盤結構都幾乎是一緻的，除此之外，在按鍵的手感以及操作邏輯上都保持了驚人的一緻。可以說，從大衆polo到斯柯達晶銳，可以實現無縫過渡。

即使如此，外加斯柯達晶銳在價格上面要比大衆polo便宜了很多。但是無論是新車銷量還是在二手車市場的行情價格還是出貨速度，斯柯達晶銳的五遠遠的比不上大衆Polo，這究竟是為什麼呢？

從外觀上來看，雖然斯柯達晶銳無論是車身尺寸還是級别定位，都和大衆polo保持一緻，但是受限于兩個品牌的原因，兩種車的外觀采取了截然不同的設計取向，而總體來說，顯然是大衆polo的顔值更高一些，就是是否也成為了消費者不熱衷于選擇斯柯達晶銳的一個重要原因呢？

不過即使如此，斯柯達晶銳在外觀層面依舊帶有非常濃厚的特色，或者說整車的辨識度非常的高，尤其是車尾部分大餅，覺得要明顯的比大衆Polo更加的好看一些。

進入車内，可以看到這輛斯柯達晶銳的内飾一如大衆polo的簡潔，大面積的使用了硬塑料的飾闆，無論是手感還是視覺效果都比較尴尬。

另外這車一個很尴尬的地方，就是前後排共享的杯架，前排的儲物空間也是捉襟見肘，畢竟這車的車身寬度還不到1700mm。

第二排的空間就更顯局促了，不要說乘坐三個乘客，即使是兩個乘客在第二排也顯得非常的憋屈，不知道各位車友是否感受過斯柯達晶銳的第二排空間？

斯柯達晶銳之所以賣得不好，大餅覺得主要有兩個方面的問題，第一個方面是這款車品牌相對弱勢，很多車友在買車的第一個想法的時候，很難會想到斯柯達這個品牌，而斯柯達晶銳的知名度可能就更差。

第二個原因大餅覺得是現階段合資品牌小型車的市場将逐步萎縮，國内汽車消費市場消費升級的趨勢已經愈發明顯，小型車市場的蛋糕就隻有那麼大，而且這個蛋糕隻會越來越小，那麼在這樣的大背景之下，斯柯達晶銳自身競争力不足，而且作為二類品牌，斯柯達本身就要比大衆矮上一截，所以晶銳很難獲得消費者的認可，或者說消費者很難想到還有斯柯達晶銳這麼一款合資小型車。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

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