很多時候，車廂座椅等各部位的材質往往可以展現一台車的豪華和檔次感，并且各個級别的車型也在材質上做了很明顯的區隔。

不難發現，如今許多品牌特别是豪華品牌喜歡用各種專業術語來宣傳他們的用料和材質多麼高級，而實際上，這些材質是不是真的像宣傳那樣上檔次呢。今天咱們就以座椅的材質為例，由低端到高端來看看座椅的材質都有哪些學問，買車的時候多付出的這些錢到底值不值？

#織物

織物座椅可以說是汽車座椅中最入門的材質了，早在十幾二十年前，中國汽車市場剛剛起步的時候，織物座椅出現的頻率還是相當高的。織物座椅主要的材質是布，而布這種材料不管聽上去還是摸起來都顯得比較廉價，所以現在織物座椅基本隻存在于低端入門車型中，當然也有一些售價較高的低配車型也采用的是織物座椅。

雖然材料比較廉價，但織物座椅也并不是一無是處，它的優勢在于透氣性不錯，相比皮質而言，織物座椅冬天不會太涼、夏天也不會太燙，并且老化的速度相當較慢。不過它的缺點就是不耐髒、完全不防水，并且難以清洗和打理。

#仿皮

接着就是皮質座椅，不過并不是所以的皮質座椅都是真正的天然皮革，有很大一部分都是人造皮革，也就是仿皮。目前常見的仿皮有PVC（聚氯乙烯）和PU（聚氨酯）等類型，後者是一種超細纖維合成革，更接近真皮，這種材質是在超細纖維織物表面塗上PU，超細纖維用特殊的方法編織從而模仿動物皮革表層下的膠原纖維結構。或許是因為成本更低，所以目前很多豪華品牌的車型也在大量使用，市面上奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe以及路虎的Luxtec等其實就是這種PU高仿皮的專業代名詞。

不過話說回來，無論是不是真皮，相比織物座椅，皮質座椅表面光滑，不僅看着高級而且更好打理，髒了之後用濕布擦一擦就好，而且皮質座椅可以提供座椅加熱和通風等更高階的功能。當然，如果皮革的材質比較劣質的話，長期陽光暴曬後會有難聞的氣味出現，甚至會對身體造成傷害，并且時間長了之後會出現開裂。

#真皮

檔次再往上自然就是真皮了，汽車座椅上的真皮大多都取自牛皮，且加工的過程比較複雜，這也是成本相對較高的原因。不過如今市面上很多真皮座椅僅從觀感來看與仿皮座椅并無明顯差别，但仔細對比之後會發現真皮座椅的觸感會更加細膩柔軟。

當然，真皮材質也有三六九等之分。比寶馬為例，翻開配置單會發現有種名為Dakota的皮質，雖然是真皮，但它的材質明顯更硬、且手感相對比較粗糙，看起來檔次感不是很好，實際上這是為了在激烈駕駛時讓座椅擁有更好的防滑效果。

如果追求極緻的舒适，那麼寶馬在一些頂級車型中還提供Merino個性化定制高級真皮，其采用北歐高緯度地區的頂級頭層小牛皮，皮質無任何瑕疵且帶有純天然紋理，不過成本也相當高。其實各種皮質的分類在各個品牌中都有展現，在奔馳品牌中規格最高的皮質則為Designo，奔馳高端車系中一些雙色或菱形格樣式均為這種材質，而且通常在座椅靠背處會有Designo銘牌展現身份。所以說，“真皮”和“真皮”的差距也是非常大的。

#Nappa納帕皮

至于大家常說的Nappa納帕皮，實際上是一種皮革工藝，其名字來源于美國加州Napa縣索耶制革公司，該公司在100多年前發明了一種采用天然鞣劑制作皮革的工藝，成品細膩而柔軟，取名為Napa皮，如今索耶公司早已不複存在，但這種皮革工藝卻流傳了下來，名稱也從“Napa”變成了“Nappa”。

總的來說，現在的Nappa皮其實是一種泛指，Nappa皮對處理工藝有一定追求，并且為了更多展現皮革本身的天然質感，其不作壓花工藝，因此表面光澤細膩，且富有彈性和良好的透氣性，另外與普通真皮同理，Nappa中也有高低貴賤之分。

#苯胺皮

另外一種近兩年流行的皮質叫做苯胺皮，而且相對來講，苯胺皮要比Nappa皮更加高檔。苯胺皮同樣基于植物鞣制工藝，但不同的是其采用了苯胺效應作為鞣制原理，再配合嫩牛的上等皮質手工加工而成，從而最大限度的保留了原有質地，要知道，苯胺皮的取材要求極為苛刻，必須是接近0傷殘且表面紋路很均勻的高端皮革。而苯胺皮中也包括一種半苯胺皮，它可以簡單理解為稍有瑕疵的苯胺皮，在染色之後需要用少量顔料塗飾進行遮掩美化，檔次依舊很高。

與普通皮革相比，苯胺皮在柔軟度、細膩程度以及透氣性方面會更加優異，并且舒适性更好，當然成本也非常高。據了解，目前多數半苯胺皮用于路虎攬勝、邁巴赫S級等車型，而全苯胺皮則常見于勞斯萊斯及賓利等奢華汽車品牌中。

#Alcantara&翻毛皮

還有一種比較特殊的座椅材質是Alcantara，很多人也稱之為翻毛皮，其實嚴格來講，這兩者并不完全相同：Alcantara是複合纖維，而翻毛皮是指牛皮的另一面。

Alcantara是由日本東麗株式會社的岡本三宣博士于1970年發明的，其成分是68%的滌綸和32%聚氨基甲酸乙酯，雖然是人工合成材料，但Alcantara材質尤其是上等的Alcantara還是相當昂貴的，這也就是為何很多超級跑車也在大面積使用這種材質。

首先Alcantara材質的座椅可以增加駕駛員在激烈駕駛時身體與座椅的摩擦力，運動性較好，而且Alcantara耐磨性和阻燃性都比較強，另外相比沒有透氣間隙的翻毛皮，Alcantara透氣性也要稍好一些。不過Alcantara材質比較容易吸汗，并且長期使用可能會出現色差，因此一些高端車的Alcantara需要更好的保養才行。

結語：從織物到苯胺皮，座椅的材質和分級确實有很多學問，這其中也代表了不同車型和各個廠家對于座椅功能性以及檔次感的各方面訴求。當然，随着時代的發展，座椅材質也不僅僅要滿足于舒适等需求，如今座椅及内飾材質也開始了多元化的發展，很多廠商開始拒絕使用動物皮作為座椅材質，轉而采用可回收等綠色環保材料。就比如極星汽車在座椅上加入了天然亞麻纖維複合材料，不僅能夠減重，并且能減少80%的塑料使用，至于類似材質的運用相信也會越來越多，可降解、可持續的環保理念也将成為未來的一個發展方向。

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