無論是兩廂車還是旅行車，在中國不好賣的原因，“非主流”肯定要算一個。普通老百姓買車，不管你承不承認，或多或少都會考慮一下周圍人可能會怎麼評價你買的車。

所以隻要是買轎車，最後10個有9個是買了三廂車，剩下一個不是買了高爾夫就是買了Polo、買飛度、兩廂福克斯。

兩廂車不大氣，旅行車太奇怪，可是三廂車裝東西的能力隻比兩廂車強點……難道就沒有買回去「姨媽不再指手畫腳，老婆不再抱怨裝菜太少」的車嗎？

推薦款型：2010款掀背 1.5L 手動

行情：1.5-2萬

而且這車的調校偏向低扭輸出，輪上實測功率甚至搶過08款的1.6自動擋寶來。駕駛感受輕快，撞了沒那麼心疼，非常适合城市内低速代步以及練手。

保養還便宜，原廠機油機濾換一次隻要100，不過這車的小保需要更換汽油濾，加上空氣濾和工時費，小保200來塊，大保400左右。其實對風雲2這個價位的車來說，是有點小貴。

其實我本來想推薦上面這個新款，尤其是内飾，變得更好看了。不過由于是2013款，行情要貴1萬以上。我想了想，就一練手車，開一段時間就換，要什麼自行車？

名爵6

推薦款型：2010、2012、2013款所有掀背車型。按動力總成分就4款，1.8自吸和1.8T，分别有手動和自動版本。

行情：根據年份和配置不同，在4.5-8.5萬之間。

• 11款開始，這個榮威550的「掀背好兄弟」竟然推出了傳統的三廂版，不知道是不是要反水搶兄弟的地盤

• 14款開始，自動擋車型換成了雙離合變速箱，手刹也換成了電子式。價格也偏高，不建議購買

• 手動1.8T零百能跑到9秒以内，在那個年代裡的A級家用車裡已經算不錯了（09款速騰手動冠軍版不比它強到哪去），其他幾個動力配置都要10秒以上了。就是有一點不好，手動1.8T車源少，難買到。

名爵6和榮威550，不論是制造平台還是發動機，都是源自多年前的羅孚，可能正是因為這樣，名爵6的維修保養價格居然不高，尤其是1.8自吸的車型，小保隻要200出頭，大保一般400不到，比上面那個奇瑞風雲2還便宜點。

幾乎可以代表自主品牌最高水準A級車的觀緻3，在初次公布售價後（12-17萬），遭遇了市場和輿論的雙重嘲諷——“自主品牌比合資還貴，瘋了吧？”

但名爵6出生的年代，可能是信息閉塞，也可能是上汽的噱頭不夠，榮威550和名爵6這對「玄冥二老」當初把頂配定到19萬天價，可沒怎麼見觀緻那般吐槽。

如今身為二手車，有興趣的道友可以用相對合理的價錢，體驗一下當年這輛自主品牌裡産品力上乘的A級車。

斯柯達明銳（MK2）

推薦款型：07-13款所有車型，即第二代斯柯達明銳。其中，07-09款是改款前，10-14款是改款後，但是14款價格接近第三代了，于是就不推薦了。

行情：改款前根據不同車況配置，行情在3.5-6萬之間；改款後在5-9萬之間。

第二代明銳和速騰、上代途觀、尚酷共享PQ35平台，動力總成和底盤結構幾乎和大衆相同，而且比同期的速騰更便宜，國内保有量足，維修保養方便，所以明銳是「用更低預算體驗大衆品質」的最佳選擇。

在改款前，按動力從小到大排，分别配1.6L、2.0L、1.8T發動機，自動版本用的還是傳統的6速自動變速箱，完全不需要考慮變速箱的耐用性。

改款之後增加了1.4T，另外所有渦輪增壓車型上的自動變速箱也完全用雙離合替代了。

介意DSG隐患的就選新款1.6L或者老款車型，介意燒機油的就選1.6L或者那台古老的2.0兩氣門發動機，雖然動力肉技術還老舊，但是可以安慰自己好修。

保養費用根據不同的動力配置，小保價格在300-500之間。大保在不同裡程間隔換的東西可能不一樣，價格不統一。

如果想對性能有進一步追求，10款還有個明銳RS，相當于高爾夫GTI的存在，行情也比6代GTI低， 年份11年之前的車價格8-9萬。碰上情懷加成太多的車源就算了，建議直接買GTI，那個更保值，将來也更好出手。

再說兩款别買的車

蓮花L5 sportback

不買的理由主要有倆

• 太醜，開出去可能會被笑話

• 廠家倒閉了，壞了極難維修，極少再有人敢接盤

這個品牌是打着蓮花的幌子，實質上市馬來西亞的車，早期還定高價，騙一個是一個，即使現在便宜，也并不值得。

奇瑞旗雲

如果我不說，可能你不會想到這車和方頭那代捷達還有關系。此車就是奇瑞的第一款車「風雲」的改款，而風雲是用「西雅特Toledo」套在方頭捷達的底盤上。

我并沒有貶低自主品牌的意思，但是這款車确實是上了年紀，而且口碑并不好，最基本的用車體驗（絕大部分時間能走）都很難保證，所以即使它的價格低于1萬，也不值得考慮。

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