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株洲哪裡二手車便宜

汽車 更新时间:2024-05-16 20:14:02

株洲晚報融媒體記者/張威

今年以來,為加快促進汽車消費潛力釋放,活躍二手車市場,政府出台了包括取消二手車限遷、規範二手車交易等多個政策。不僅如此,日前,公安部、市場監管總局、生态環境部、交通運輸部四部門聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務的工作意見》(下稱《意見》),提出10年以内車齡的車輛僅需在第6年和第10年上線檢驗,10年以上車齡的車輛改為每年檢一次,15年以上一年兩檢的規定廢除。

有業内人士表示,不管是取消二手車限遷,還是《意見》的推出,都将促進二手車市場車源的流通,增加了市場多元化。那麼,利好政策頻出下,我市二手車市場又是怎樣的情形?

株洲哪裡二手車便宜(株洲二手車市場情況怎樣)1

展廳内停滿了各類二手車。(記者/張威 攝)

限遷開放後,二手車便宜了

“看車嗎?都是剛收的新車。”近日,來到天元區湘浙二手車市場,車商們熱情地向顧客打着招呼,相比大廳琳琅滿目的展車,前來看車的顧客卻屈指可數。

“有看中的沒?我這裡沒有,可以幫你到别的地方調。”株洲至尊保二手車行老闆陳勳詳細地介紹着展車情況,店外200多平方米的場地停了十多台車。

展車中除了有本地牌照,還有部分是外地牌照。對此,陳勳表示:“在限遷取消後,車商們會從不同的地方遷入或遷出一些比較受歡迎的車型,這樣也能豐富一下車源。”

今年二手車行情如何?“上半年有價無市,不好賣。”他說道,上半年受新車市場優惠力度影響,二手車銷量下滑嚴重。據陳勳回憶,上半年他店裡才出售了10台車不到。但随着新政落地,6月起,我市新車價格一路看漲,二手車行情随之攀升。

“7、8月兩個月比上半年賣的車還多。車源流通多了,價格自然也降了。”他介紹,前段時間從外地收回來一輛2013年的漢蘭達,當天就被顧客訂走。

記者随後走訪多家二手車商發現,在限遷開放後,确實有不少車商都引進了外地車輛進行“補貨”。“大部分車商都會選擇從外地‘淘’一些熱門車型。”

目前,株洲有湘浙、汽博園、宜天和衆鑫4家主流二手車市場,經營門店不下百家,銷售車型從幾萬元到幾十萬元不等。“還是十萬元以内銷路最好。”瑞博二手車銷售經理陳宇翔介紹,之前也有經營豪華品牌二手車,但本地銷路太窄。“開放限遷後,我們的好資源也可以進入一線城市的市場了,而且價格大有優勢。”

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湘浙二手車市場外景。(記者/張威 攝)

燃油車怕“砸”在手裡 新能源車一車難求

“銷量是漲了,利潤就降了。之前高價收的車,總不能‘爛’在手裡,隻能賠錢處理。”陳勳說,今年上半年市場情況不好,有不少之前囤的車輛賣不出去。等“國五”車輛放開後,市場回暖,外地車輛進來的多了價格就下來了。“上半年雖然銷量不高,但是一輛2013年的寶馬3系能賣24萬元左右,現在隻能賣到20萬元出頭。”

同樣苦惱的還有專門做二手豪車的易先生,他在去年收了一輛雷克薩斯IS250,由于市場環境問題車輛一直沒能賣出去,“在限遷開放後,車源大幅增加導緻該車售價一再下挫。”他告訴記者。

瑞博二手車銷售經理陳宇翔表示,在限遷政策放開後,我市二手車的價格整體保持在低位,之前不少高價“囤車”的車商隻能按照現在的行情低價抛售,“這對于消費者來說是利好。”他說。

相比燃油車行情起伏不定,新能源二手車則成了市場裡的“香馍馍”。今年新能源汽車銷量不斷上漲,盡管供應短缺導緻提車周期變長,但是不少消費者将目光轉向了新能源車。一時間,特斯拉、小鵬、比亞迪等品牌的準新車成為二手車市場的寵兒,車商也開始大量進貨。

“株洲二手新能源車一車難求,尤其是銷量不俗的特斯拉,車商們你争我搶,到最後其實沒剩多少利潤。”陳宇翔表示,車況好的特斯拉車型保值率甚至會在原車價85%左右,再加上現在部分車型還有補貼,新車價格比二手車高不了多少,導緻原本難出手的燃油車就更難處理了。

傳統的“低收高賣”結束 未來更多靠多元服務盈利

“行情起起伏伏,大家都在觀望。”二手車商易先生表示,本來限遷解除後,不少外地車商會來采購,不過現在各地新車銷售優惠很大,這對他們這行産生了很大的影響。

盡管各種利好消息傳出,眼下二手車市場還沒徹底回暖,但是易先生依舊對二手車行業充滿信心。在他看來,現在國家已經開始出手整頓二手車市場,這也是一個好的開始。

新政策規定,從2023年1月1日開始,一年出售少于3輛二手車,無法辦理過戶的手續。這條規定就限制了一些私人車販子,也正是如此,才能對二手車商進行規範化的管理,現在允許二手車商走向市場化、正規化,讓汽車交易變得透明,讓客戶買得放心。

株洲别克汽車銷售服務有限公司總經理熊若琳認為,“目前,二手車市場是進入一個穩定階段,二手車市場面臨的一個障礙就是估值出現明顯下降,進入9月以來随着新車上新,估值逐漸趨于穩定,二手車經銷商日子也會好過一點。”

對于二手車市場今後的發展,一些業内人士則表示,政策的出台也是在對二手車行業進行洗牌,傳統的低收高賣時代已經成為過去,如果還想靠這種形式謀利,也将會被淘汰。今後二手車商想要盈利還得依靠服務,類似于4S店這種形式,利用金融、保險、售後來服務客戶,這樣才能得到更好的發展。

來源:株洲晚報

編輯:張欲曉

審核:羅小玲

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