手動擋汽車其實很好開，隻是新手在看了各種說教後感覺它很難，其實說白了就是一個機械結構的操縱而已，隻要能把車開好、保證安全就行。我們沒必要非得按照别人的習慣去要求自己。我相信每個手動擋新手開一段時間熟悉了以後都可以做到完美的操縱。今天來說說手動擋換擋時油門的操作，這是直接決定換擋質量的因素，内容有點繁雜，如果你能看懂那當然最好，如果看不明白的話可以留言，但是我寫這些内容隻是想讓各位新手多一些參考，并不一定非要照此去做，雖然我相信我所說的東西沒錯，但是照貓畫虎的事情我并不建議，隻是希望大家能親自悟出這個道理。

這裡所說的換擋過程指的是踩下離合器換擋到松開離合器之間這段時間。因為這時候我們主要是完成變速箱檔位的更改，離合器也分離了，發動機和變速箱之間已經沒有動力連接，所以踩油門隻會讓發動機空轉，對換擋沒有任何幫助也沒有任何意義。而且現在的手動變速箱都帶有同步器，所以不需要踩油門，直接踩下離合器操縱檔位就行。

早些年的老車變速箱沒有同步器，在降擋操作時需要踩兩次離合器才能完成換擋，比如說駕駛員想要從4檔換入3檔，這時候如果直接踩離合挂3檔的話很難挂進去，這是由于3檔齒輪轉速低于變速箱輸出軸轉速，兩者轉速差太大導緻齒輪無法結合。這時候駕駛員需要先摘空檔，然後松開離合器空踩油門，讓變速箱輸入軸提高轉速，而三擋齒輪就在變速箱輸入軸上，所以3檔齒輪轉速提升，和輸出軸轉速接近就容易挂擋了。兩腳離合的操作其實很簡單：踩離合從4檔摘空檔，松離合空踩油門拉高轉速，再次踩離合挂入3檔，松離合即可。

因為完成升檔動作後就要松離合器了，松開離合器後發動機會繼續驅動車輛前進，所以松離合的同時我們要踩油門，這是絕大多數情況下的操作。特别是快速提速的過程中每個檔位下都會把轉速拉到很高，這時候每次完成升檔動作在松離合時必須同時踩油門，否則發動機轉速下降厲害會導緻松離合瞬間産生發動機制動，造成頓挫。比如你在全力加速，2檔下把轉速拉到3000轉升3檔，升三檔時肯定是踩離合松油門，結果挂入3檔後發動機轉速可能已經掉落到1000轉左右了，而當前車速下3檔對應的發動機轉速可能是2500轉，那麼松離合時如果不踩油門把發動機轉速提升的話必然會引起發動機制動。而有些時候勻速緩行時換擋也不需要踩油門，比如堵車車流很慢，2檔升3檔，如果車速和轉速拿捏到位的話挂入3檔後直接松離合車輛并不會産生任何頓挫感，這是需要長期駕駛經驗積累才能練就的。我們沒必要去追求，等你開熟練了自然就會了。

這個很好理解，首先我們都知道相同車速下檔位越高發動機轉速越低。假如現在我們以5檔行駛，前方有慢車，需要快速超越，這時候5檔提速慢，我們打算換入4檔超車，但是當前車速下4檔需要更高的發動機轉速，所以切入4檔後松離合的同時需要多踩點油門讓發動機轉速提升，如果轉速太低松完離合就會産生發動機制動導緻頓挫。

手動擋換擋操作其實很簡單，隻是用文字很難描述清楚，希望各位新手能看明白，如果真看不明白也不用着急，隻管開就行，什麼起步熄火、換擋頓挫都别怕，隻管開，開夠公裡數了回頭再看這些東西你就都明白了。

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