雅閣混動2.0t油電混合動力?對于這款車，大家都并不陌生，它進入我國的時間也并不短，也融入在我們日常生活之中，我想很多人曾經擁有過或者即将擁有它，在本田數年的曆史長河中，它絕對算的上是一款舉足輕重的車型，它就是廣汽本田的雅閣，我來為大家講解一下關于雅閣混動2.0t油電混合動力?跟着小編一起來看一看吧!

雅閣混動2.0t油電混合動力

對于這款車，大家都并不陌生，它進入我國的時間也并不短，也融入在我們日常生活之中，我想很多人曾經擁有過或者即将擁有它，在本田數年的曆史長河中，它絕對算的上是一款舉足輕重的車型，它就是廣汽本田的雅閣。

廣汽本田-雅閣

1976年第一代本田Accord（雅閣）上市，第一代車型僅是在本田Civic車型上擴展而來，結構上也采用三門掀背車身形式，在同級别中充滿個性。

本田想将産品進軍全球市場，在海外開設工廠，直接供應海外市場，而它的第一個目标地點便是美國。1982年第二代車型正式上市，這代車型設計為4門三廂樣式，而保留三門掀背車身結構。外觀運用很多平直線條，看上去方正、嚴肅且不失豪華。

1985年第三代Accord（雅閣）在日本本土市場率先上市，此後不久便進入了歐洲及北美市場。經過10年的發展演變，第三代雅閣車型進化的更為寬大、豪華，開始正式向中型車市場進軍。

1989年，基于全新“CB”底盤打造而來的第四代本田Accord（雅閣）正式上市，這一代車型圓潤了許多，豪華及舒适配置也有了一定的增加。我國通過正規渠道進口過一批中期改款後車型，當然還有一些非正規渠道也引進了不少。

90年代全球很多國家都進入經濟衰退期，但本田似乎早有準備，1993年基于全新的CD底盤打造的第五代車型問世，并且這代車型根據市場需求不同，将上市車型明确的分為歐洲版本、日本本土及北美版本。我國通過正規渠道進口了第五代的美版車型。

1997年第六代Accord（雅閣）上市，這款車延續了本田不同市場投放不同車型的方針，外觀變化的更為簡潔及流暢。1998年廣州本田汽車有限公司成立（現廣汽本田），這成立後引入生産的第一批轎車便是第六代Accord（雅閣），1999年3月26日，第一台國産廣州本田雅閣駛下了生産線。

2003年本田推出了第七代Accord（雅閣），這次推出的車型根據市場不同再次發生了變化，歐規車型跟日規保持一緻，北美版則與它們有明顯區别。2003年1月，第七代國産雅閣正式上市，外形基本與北美版保持一緻，隻是增加些許鍍鉻裝飾件。

2008年第八代Accord（雅閣）正式上市亮相，第八代車型同樣分為了美規與日規/歐規兩種車型，有趣的是這兩款投放不同市場的Accord以不同的名字、不同的市場定位一起進入了中國。同年，國産的第八代雅閣正式上市，而美版車型則由東風本田進行引入生産，你沒猜錯，它就是思鉑睿。

2012年底，第九代本田Accord（雅閣）率先在美國上市，此後又在加拿大、俄羅斯市場亮相，直到2013年6月，日本本土市場才得以見到第九代Accord的真容。2013年9月，第九代車型正式上市，外觀上與北美版車型有着不小的差别，進氣格栅、霧燈及前包圍造型也經過重新設計。

2018年4月國産第十代車型正式上市，同年8月國産混動版本車型也進行上市。外觀上這代車型設計的更為年輕，很多年輕元素出現在這代車型上。車頭上帶有粗壯的鍍鉻裝飾條，與進氣格栅、大燈形成一體化設計。

内飾設計遠不如外觀運動，整體依舊熟悉的本田風格，規矩的設計帶來些許穩重，中控台頂部使用軟性材質進行包裹，材料運用及做工在同級别中有着較強的表現。懸浮樣式的8英寸觸摸屏顯示效果十分細膩，操作較為流暢，系統反應的速度夠快。

動力方面，雅閣有1.5T及2.0L自然吸氣發動機兩種動力可供選擇，并均已滿足國VI排放。1.5T低功率發動機最大功率為177馬力，最大扭矩為230N·m；1.5T高功率發動機最大功率為194馬力，最大扭矩為260N·m，與之相匹配的都是CVT變速箱。混動車型的2.0L發動機最大功率為146馬力，最大扭矩為175N·m；電動機最大功率為184馬力，最大扭矩為315N·m，與之相匹配的是E-CVT變速箱。混動版車型實測油耗為5.5L/100km，并且加注92号汽油即可。

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這是混動版本的次低配車型，前/後排頭部氣簾、主動安全系統及全速自适應巡航等舒适安全配置都出現在這款車型上，油耗方面的表現也比較能夠使人滿意。況且目前終端價格上還有2萬多元的優惠，對于一款合資品牌中型車來說非常具有吸引力及性價比。

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