哈喽大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭。今天給大家分享一台豐田花冠的二手車檢測案例。可能不少年輕的朋友對于花冠這款車比較陌生，因為它早在2013年的時候就停産了，目前在大街上偶爾還能見到它的身影，想買的話隻能在二手車市場碰碰運氣。

說花冠停産其實不太準确，準确的說法應該是換代改名了。花冠實際上就是卡羅拉，它們共用一個英文名COROLLA，第九代COROLLA的中文名字叫花冠，第十代COROLLA則把名字改成了卡羅拉，一直延續至今。這下朋友們都清楚它倆的關系了吧！花冠在國内存在了很多年，在不少人心裡面留下了很深的印象，尤其是在父輩人眼裡，是豐田最經典的車型之一。

今天的客戶買車咬死了三萬塊的預算，要求耐用好開就行。網上研究了半個多月，看上了一台個人車源，就是今天這輛豐田花冠。因為車子年份久了一點兒，擔心會有各種毛病，就請我們來做一個全面檢測。

好了，閑話不多說，奉上車輛基本信息。

車型年款：豐田花冠 2007款 1.6L 手動G

出廠日期：2009年9月

登記日期：2009年11月

表顯裡程：131001KM

賣家報價：2.8萬

檢測地點：廣東·廣州

外觀大緻觀察一圈，整體成色還是相當不錯的，粗摸估計60%的漆面還是原廠漆。當然細節處還是有剮蹭噴漆的情況，後保險杠位置多處補漆，色差非常明顯。

車頂有個小凹坑，像是被什麼東西砸了一下，周邊沒有噴漆修複痕迹，目前沒什麼影響。

拿出儀器測一下漆面，依據漆面厚度來判斷有沒有噴漆或者钣金修複的情況。首先機蓋存在钣金修複，噴漆修複的部位距離左前大燈非常近，大燈估計保不住了，可能是後更換的。

順着車頭一步一步排查到左後方發現左後尾燈殼破損，尾燈周邊并未發現異常修複情況，應該隻是磕碰了一下，目前不影響使用，要更換的話大概需要兩三百塊錢。

右後葉子闆钣金，右後門右前門都有钣金修複，排查了車門内側門框及ABC柱未發現結構件有修複情況，都是表面覆蓋件的剮蹭導緻的。

全車玻璃生産日期符合車輛出廠範圍，玻璃标号一緻，四周沒有拆卸打膠痕迹，判斷為原廠玻璃。車門内飾闆無任何拆卸痕迹，但是車窗膠條出現了老化形變的現象。

打開發動機艙蓋，内部落灰比較嚴重，個人賣家賣車一般都不怎麼打理機艙，不像車商那樣為了吸引你的眼球特意精洗。雖然看上去髒兮兮的，實際上一點都不影響車輛的正常行駛及使用。這台代号為1ZR-FE的1.6L自然吸氣發動機的成熟度非常高，基本上開個15萬公裡都不會出現什麼故障，5MT變速箱可靠性也是不錯的，但換擋的手感不是很完美。

機蓋固定螺絲無擰動拆卸，螺絲表面平順自然無移位，兩側葉子闆固定螺絲也無任何擰動拆卸痕迹，内側邊梁無钣金修複。

左右兩側縱梁漆面平順自然，表面無褶皺變形钣金整形修複打膠等，周邊的零部件固定螺絲也無受力擰動。

前防撞梁固定螺絲無拆卸，梁面平整無碰撞彎曲，綜合以上幾點可以排除前部的撞擊事故。

發動機氣門室蓋及偏蓋固定螺絲無擰動拆卸，表面無任何滲漏油液痕迹，發電機皮帶無老化龜裂，整個發動機除了正常養護外其它基本一顆螺絲都未動過，畢竟13萬公裡對于豐田品牌來說也就剛過磨合期。鐵頭我之前修車時就遇到過幾個車主都是這個車，跑了60萬公裡發動機都沒動過，聲音依然不輸現在的新車。

機油成色還比較幹淨，目前不需要更換；電瓶壽命、防凍液冰點指數以及刹車油含水量都達标，暫時沒必要更換；入手可以節省一大筆保養費用。

開啟車門，車内收拾的幹淨整潔，無黴味和膠水味，最大的瑕疵就是方向盤掉皮嚴重，不知道受到了怎樣的摧殘，可能賣家覺得該是啥樣就是啥樣，沒有特意為了多賣錢去做翻新整備，因為一直是自己開也不在乎這些問題。

方向盤管柱無生鏽，固定螺絲無擰動拆卸，防火牆隔熱棉無泥沙腐蝕發黴異味。

中控台内部的副駕駛氣囊支架無生鏽，固定螺絲無擰動拆卸，線束規整有序無腐蝕氧化。

座椅固定螺絲全部有拆卸，但這并不讓我驚訝，因為前車主加裝了地膠。座椅底部骨架有生鏽的情況，不過并不是過水的生鏽，而是受到氣候環境影響産生的自然浮鏽。綜合以上幾點可以排除車輛泡水的嫌疑。

後備箱蓋與後葉子闆接口處焊點均勻，未發現後焊接切割修複痕迹，我們在檢測外觀時也沒有發現異常情況，隻是表面有一處小钣金。

備胎有使用痕迹，不過輪毂很新胎紋很深，随車工具齊全，備胎殼未發現钣金整形痕迹打膠均勻。

開啟電門鑰匙儀表自檢無異常，發動機怠速穩定無異響，參考維保記錄跟整車其他部位的磨損情況，我推算13萬的裡程符合實際情況，方向盤的磨損不能作為唯一的參考依據。

接下來對全車功能進行排查，發現CD機無法使用，可能是年限長了，内部電子元件到了使用壽命的盡頭。空調、玻璃升降等所有按鍵功能都完好無損。

挂擋松離合，一腳油門來到了兩公裡外的汽修店上架檢查底盤。順路觀察了一下路上的表現，方向無跑偏，換擋無頓挫，底盤緊湊無異響，轉向系統工況良好；不過客戶反饋說離合器有點兒重，以後要慢慢習慣。底盤升起來之後，一眼看上去特别幹爽，發動機變速箱底部沒有任何油迹。

發動機變速箱接觸部位螺絲也無擰動拆卸，結合發動機艙的檢測情況，排除了發動機變速箱落地維修的嫌疑。

四輪懸挂無拖底變形，懸架采用了前麥弗遜獨懸後拖曳臂式的配置。右後減震器輕微漏油，目前不影響使用，後期注意觀察，漏油嚴重了再換也不遲。

後部防撞梁固定螺絲無擰動拆卸，縱梁表面無碰撞褶皺钣金敲打修複痕迹，可以排除後部的撞擊事故。

四輪輪胎更換，刹車片厚度還有三分之二，大概還可以使用3-5萬公裡，日系車刹車片本身就耐磨，尤其是這種家庭代步車。

最後一步用OBD電腦對全車電器系統進行了診斷，可能車輛配置過于簡單，電器元件比較少，診斷結果無故障碼存在。

到這裡所有的檢測項目就全部完成了，我們來做一個車況小結：

1.外觀：機蓋钣金，前杠噴漆修複剮蹭補漆，左前大燈更換，大頂凹坑，左後尾燈破損，後杠噴漆剮蹭補漆，右後葉子闆钣金整形修複，右後門钣金，右前門钣金；

2.機艙：正常；

車輛内飾檢測：方向盤磨損嚴重，座椅拆卸加裝地膠，座椅正常生鏽；

3.啟動：正常；

4.功能：前霧燈不亮，CD機加裝無法使用；

5.路試：離合器偏重；

6.底盤：右後減震器漏油，四輪輪胎有過更換。

總體來說，這輛花冠無大事故無大修無調表，但是年份比較久，公裡數不算少，不論外觀内飾和底盤都有使用磨損的情況，有幾個小問題但都無關緊要，後期需要注意各種易損件密封件橡膠件的使用情況，相對于同年份的其它車型來說，這輛花冠的整體車況可以說非常不錯。

這款花冠當年新車指導價9.98萬，如今的二手車行情在2萬-3萬，車主喊價2.8萬，對自己的車是相當有信心。從車況來看，這個價格也是合理的。客戶在了解車況後也沒有跟車主過多的讨價還價，在車主讓了五百塊之後便順利成交了。車主表示這輛車他開了十年，一直舍不得出手，現在賣了心裡也放下了，你以後好好對它吧！

兩萬八買輛這樣的花冠算是值得了，我覺得隻要正常用，它再開個5-8年都是沒什麼問題的。在我們分享檢車案例的過程中，有很多次網友評論說，拿漆膜儀驗車沒一點兒技術含量，老師傅僅憑肉眼就能判斷有沒有事故，并且十幾分鐘就能看完，為什麼我們要用兩三個小時？

其實我想告訴大家，不用漆膜儀十幾分鐘看完一台車，我們也完全可以做到，但那是車商收車的做法。我們站的角度不同，我們要的是很全面很詳細沒有死角的細節，争取能夠完完全全的還原真實車況，比如說某個按鍵失靈，又比如說前大燈不亮，都是用車過程中比較心煩的事情，把這些細節告訴大家，大家是不是覺得省事很多，方便很多！我們檢測的過程其實也是線索收集的過程，把所有線索歸攏分析，最後得出完整的車況結論。而這個過程要用兩個小時，大家願不願意花這個時間呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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