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高德網約車最新戰報

汽車 更新时间:2024-10-14 00:55:31

高德網約車最新戰報(DD跌倒高德吃飽司機難跑)1

大家好,我是新哥,一個專業的網約車司機。大家都知道,滴滴在7月份接受調查後,至今仍未有結果,而這段時間用戶無法下載出行軟件,新用戶也無法注冊,這也讓原本的滴滴用戶打車受到影響。

這會滴滴跌倒跌的不輕,一時半會緩不過來,而出行行業巨大的蛋糕吸引了衆多平台踏足,為首的高德、美團、如祺、T3更是瘋狂搶奪司機和乘客,一時之間硝煙四起,行業頓時進入大亂鬥局面。雖然滴滴仍然處于龍頭地位,但市場份額已經被侵蝕掉很多,其中高德憑借聚合平台優勢,更是賺足眼球。

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真可謂滴滴跌倒,高德吃飽!

但和加多寶與王老吉打架倒了徐其修一樣,平台們混淆,傷的是司機。各平台為了争奪乘客隻能用低價讨好乘客,而低價最終是司機買單,所以特惠快車、特惠一口價等等伎倆層出不窮,價格跌破到手平均2元一公裡的底線,乃至低到1.7元。而滴滴快車平峰的時候也好不到哪裡去隻有2~2.2一公裡,跟特惠快車沒有多大區别。滴滴特惠快車離譜的有18公裡32元,吓人。價格低意味着司機需要付出更多的出車時間才能獲得心目中的流水收入。于是越來越多出現了長達16小時以上的在線時長司機,最近武漢又有司機猝死。

平台增多訂單分散之後,還出現了一個平台養不活自己的局面,大多數司機不得不多開平台獲取訂單,越來越難跑!

高德網約車最新戰報(DD跌倒高德吃飽司機難跑)3

乘客也苦惱,司機分散了一個平台打不到車了,隻好多下幾個平台,哪個先來坐哪個,取消不及時還會導緻另外一個司機空跑一趟,引發司機不滿。

于是行業進入了一個惡性循環:平台增多~乘客分散~司機分散~平台降價吸引乘客~司機離場~平台倒閉~新平台進入。

網約車行業因為疫情的影響,本來就訂單量沒有恢複,哪裡受得了這樣折騰,平台要生存,隻能拿司機當猴耍,司機又不是傻子,被玩的多了,又跳出去。于是出現了平台乘客司機三輸的局面。

作為從業者,我們需要認清形勢,做好心裡準備,摸索探索并抱好靠譜大腿,等待行業洗牌和經濟複蘇,等待有關部門進場規範行業,讓市場回歸合理。我們隻要熬過寒冬,就可以再度起飛啦!

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