（關鍵詞：兩種汽油兩種動力、2.5T高壓縮比發動機、越野版）

馬自達近期推出了CX-50子午線版本，這是一款專注于越野的SUV車型，除了特殊的越野套件，其搭載的2.5T四缸發動機有高低功率之分，官方表示，當加低标号汽油時功率比高标号汽油少了足足30馬力，為何産生這種差異，92号汽油和98号汽油真的能影響車輛動力嗎？下面我們來詳細分析。

不同标号汽油對動力的影響

馬自達CX-50地平線越野版搭載了2.5L的渦輪增壓四缸發動機，使用優質 93 辛烷值燃料（相當于國内98号汽油）時，發動機産生256 馬力的最大功率和433Nm的峰值扭矩。當使用 87 辛烷值燃料（相當于國内92号汽油）運行時，最大功率下降到227 馬力，峰值扭矩為420Nm，相差30馬力，與國内大多數同款發動機高低功率版本上的差距類似。

辛烷值是衡量燃料穩定性的指标。這些額定值基于燃料在測試發動機中自燃的壓力。辛烷值越高，燃料越穩定。發動機設計用于在受控燃燒中燃燒汽油或柴油。火焰從火花塞迸發并在整個氣缸中燃燒，直到氣缸中的所有燃料都燃燒完。相比之下，自燃，也稱為爆震，是一種不受控制的二次燃燒，當氣缸内溫度和壓力升高時，未燃燒的燃料被點燃，二次燃燒導緻氣缸中的壓力達到峰值産生爆震。

有意（受控）和無意（自發）燃燒之間的競争導緻燃燒汽油的能量分散不均勻，這可能會讓發動機活塞進入做功沖程（循環的一部分）之前，就施加極高的壓力，使得動力降低，對于高壓縮比發動機來說，爆震會損壞發動機。

在ECU自動點火被廣泛使用之前，這種爆震經常發生，大多數現代發動機都有傳感器來檢測爆震。當檢測到爆震時，計算機會延遲初始火花，來消除爆震，另一方面，發動機功率就會下降，這也是馬自達使用低标号燃料時功率下降的原因。

類似的不良情況稱為提前點火，即燃料在火花點燃之前自行點燃。現代發動機計算機通過控制閥門和燃油噴射的時間來最小化這種情況，越高标号的汽油越穩定，産生的功率越大。

2023款馬自達CX-50子午線版本的實用性

第一駕駛

即使加92号汽油，馬自達也不會産生爆震，隻是讓功率降低，237馬力的最大功率和超過400Nm的峰扭完全夠用，這一點值得其他廠家借鑒推廣，讓高壓縮比的發動機可以自由選擇燃料，傳動方面匹配6速自動變速箱和 i-Activ AWD 四驅系統，發動機的動力被傳遞到所有四個車輪，同時标配Mi-Drive 系統，提供四種不同的駕駛模式—正常、運動、越野和牽引，其中越野和牽引是新增的功能，分别用于非鋪裝路面行駛和拖車。

第二越野

馬自達的i-Activ AWD四驅實時監控加速踏闆位置、轉向角和制動液壓力，主動控制扭矩分配，範圍從全前輪驅動到全四輪驅動，電腦不斷計算和調整發送到後輪的扭矩量，讓輪胎在任何方向上保持抓地力。為了幫助後輪驅動單元更快地響應，即使在前驅模式下，扭矩控制系統也會将少量的扭矩傳遞到後輪，這被稱為“待機扭矩”，當收到将扭矩發送到後輪的命令時，系統可以瞬時過渡到四驅模式。

第三個性化

其實當下的城市越野SUV并非專用于越野，而是加入更多的跨界元素，讓車輛更加個性，相比機械方面的設計，CX-50越野版更多的變化在于外觀，包括黑色的18英寸高強度輪毂和225/60 R18的飛勁全地形輪胎，以及更加個性化的啞光黑色引擎蓋、不同的大燈裝飾、黑色輪鎖和凸耳螺母, 以及新的側門檻闆。同時馬自達提供兩種獨特的車漆——多金屬灰色或锆石沙色，内飾采用赤土色皮革，更顯粗犷。

選車偵探觀點：馬自達作為一個标榜運動的品牌，推出越野跨界車旨在拓展更大的用戶群體，高壓縮比發動機在後期使用時通常成本較高，但馬自達選擇了讓車主自行選擇馬力輸出，價格約為26萬，你覺得CX-50越野版怎麼樣？歡迎讨論。

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