日前，乘聯會公布了9月汽車市場整體銷量情況。數據顯示，今年9月乘用車市場零售達到192.2萬輛，同比增長21.5%，增長較快；零售環比增長2.8%，環比增速處于近20年同期曆史低位。

今年以來，受疫情影響，汽車市場下挫明顯，在購置稅利好刺激下，下半年車市回暖加速，銷量大幅增長，7、8月出現“淡季不淡”景象。9月作為傳統銷售旺季，車企及終端市場對其期望值較大，但目前來說，9月市場表現未能達到預期。

随着新能源汽車市場盤子越來越大，對傳統燃油車市場帶來的沖擊也更加明顯。9月轎車市場零售銷量98.1萬輛，同比增長28.2%，環比8月份增長3.4%；車型方面，榜單前十排名中，宏光MINI高居榜首，銷量超3.7萬輛，比亞迪秦以1台之差位居亞軍，9月自主新能源汽車占據4席，原有奪冠熱門車型軒逸、朗逸位列3、4位，特斯拉Model 3排名第6位，雅閣發力拿下B級市場銷冠，轎車市場排在第十位。此外，卡羅拉、新寶來兩款車型也進入了榜單前十。

9月轎車市場整體表現可圈可點，尤其新能源轎車持續發力，相信其在銷量上還會有進一步的增長。本期，車邦德就以9月轎車細分市場前十車型的國内零售銷量為參考，結合近期車市現狀，通過價格曲線來反映這十款車型的銷量走勢以及10月市場預期。

五菱宏光MINI EV

指導價：3.28萬-9.99萬元

9月銷量：37416台

9月宏光MINIEV再度奪得轎車銷量榜冠軍，不過其當前的銷量增幅已經逐步放緩，并且與身後對手的差距也越來越小。由于屬于小衆産品以及産能限制，這款車注定會有一定局限性。而且，奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin等更多競争對手的發力，其未來銷量增長的空間也進一步被壓縮。價格上，目前僅北京有1000元的小幅讓利，已經很有誠意了，畢竟售價擺在那裡。

比亞迪秦家族

指導價：11.18萬-20.49萬元

9月銷量：37415台

比亞迪秦家族9月繼續保持了大漲的趨勢，并且與第一名僅有1輛之差，屈居第二位。随着新能源滲透率的逐步提升，比亞迪秦系列車型逐漸搶占了同級的燃油車市場。由于搶手，目前終端大賣的秦PLUS DM-i 無任何優惠，其他車款有千元讓利。價格上，由于銷量穩定，終端不太會有較大幅度的讓利，比較堅挺。

東風日産軒逸

指導價：9.98萬-17.49萬元

9月銷量：35926台

軒逸的銷量同樣超過了3萬輛大關，不過9月再度滑落到了第三名。目前來看，憑借均衡的産品性價比，軒逸在燃油轎車市場依然占據一定的優勢，不過在新能源車型持續熱銷的情況下，也開始逐步搶占軒逸的市場份額，未來的市場壓力也将逐步增大。價格上，目前三地降幅在萬元上下，還是比較平穩的，波動不大。

上汽大衆新朗逸

指導價：12.09萬-15.09萬元

9月銷量：35013台

朗逸9月銷量同樣超過了3萬輛，排名第4位，并且與身前的日産軒逸并沒有太大的差距。今年以來，朗逸進行了全新升級改款，并且在外觀上提供了兩種選擇，進一步迎合了不同年輕消費者的需求。不過其未來也面臨新能源車型的強力競争。價格上，北京地區讓利最高達到2萬元，上海最低8000元，由于是新款降幅較之前有縮水，但随着後續沖量的到來，讓利有望進一步下探。

比亞迪漢

指導價：21.48萬-32.98萬元

9月銷量：31336台

漢銷量再創新高，首次突破3萬輛大關，同比大漲了206.5%。另外自推出市場以來，比亞迪漢家族的累計銷量已經突破了33萬輛，并且連續多月占據了中大型轎車市場冠軍的位置。同時9月漢對特斯拉Model 3也實現了超越，這也進一步凸顯其産品魅力。終端無任何優惠。

特斯拉Model 3

指導價：29.0988萬-36.79萬元

9月銷量：30919台

由于季度末集中交付的原因，特斯拉Mode 3銷量同樣“搶眼”，突破了3萬輛大關。這主要得益于特斯拉産能的大幅提升。此外，特斯拉9月份推行的購車可享受8000元保險補貼活動，在一定程度上也刺激了其銷量的上漲。價格上，終端暫無直接現金讓利。

一汽豐田卡羅拉

指導價：10.98萬-15.98萬元

9月銷量：25373台

9月卡羅拉銷量增幅十分明顯，同比增長了96%，這在傳統燃油車市場并不多見。究其原因，一方面是受車市整體強勢的影響，另一方面其終端市場也給出了不俗的降價優惠政策，因此赢得了不少消費者的青睐。價格上，卡羅拉一直較為保守，終端讓利不明顯，此次三地均超2萬的促銷力度的确非常給力。

比亞迪海豚

指導價：10.28萬-13.08萬元

9月銷量：24855台

自7月以來，海豚已經連續三個月（7、8、9月）月銷量突破2萬輛大關，熱銷勢頭不減。其獨特的外觀設計，以及較高的産品性價比，俘獲了很多年輕人的“芳心”。比亞迪的幾款車型上升勢頭都很迅猛，憑借此其在價格上也十分豪橫，目前海豚終端暫無任何現金優惠。

一汽-大衆新寶來

指導價：9.88萬元-15.7萬元

9月銷量：22659台

9月寶來突破了2萬輛，達到了2.26萬輛，位居第9位。大衆寶來之所以能一直保持熱銷，一方面是其較高的性價比，另一方面是因為其背後有大衆強大的品牌力做支撐。當然，此前寶來也在市場上積累了不錯的口碑也成為其加分項。寶來在讓利上一直比較放得開，目前最大降幅為2.7萬，最低也有2萬元，綜合性價比不錯。

廣汽本田雅閣

指導價：16.98萬-25.98萬元

9月銷量：21163台

繼8月重奪B級車銷量冠軍之後，9月雅閣再奪冠。今年下半年以來，其表現非常強勢，已連續三個月超越凱美瑞，奪得冠軍。良好的口碑以及出色的産品力，成為持續熱銷的關鍵因素。目前終端僅北京地區突破了萬元，其他兩地均保持在千元左右，預計随着年底沖量的到來，價格下探可能性較大。

寫在最後：總體來看，轎車市場的表現有了一定的提升，這樣的勢頭可以說有望在10月份延續下去，同時由于購置稅減半優惠到今年12月31日結束，加之年底沖量的帶動，轎車市場在第四季度或将會出現一次明顯的銷售高峰。

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