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燒機油的原因

汽車 更新时间:2024-11-20 06:35:34

  1、活塞環失效。這是老車最常見的問題,活塞環分為壓縮環和機油環,都嵌入在活塞槽溝的内部。壓縮環的作用是密封燃燒室内的可燃混合氣體;而機油環用來刮除氣缸壁上的機油。活塞環磨損過度或斷裂、損壞會出現一系列的故障現象,如燒機油,缸内氣壓低、功率下降等等。一旦活塞環磨損過度,和氣缸壁的間隙比較大,就會出現燒機油的故障現象。因活塞環問題造成的燒機油的判斷方法:在汽車達到正常溫度後,排氣管依然有藍煙冒出,這大都是因為活塞環損壞而導緻密封出現了問題,這種情況需要拆發動機來更換活塞環。

  2、氣門油封老化或損壞。氣門油封老化和活塞環磨損,是造成汽車燒機油最常見的元兇。氣門油封可以防止發動機機油進入燃燒室,氣門油封老化或損壞的主要判斷方法:當汽車未完全熱車前,有大量藍煙從排氣管冒出,但熱車之後故障現象反而會消失,這大多都是由氣門油封老化或損壞引起的。汽車冷啟動時,溫度低使老化的氣門油封變的更硬,導緻無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室,這就發生了汽車冷啟動後出現冒藍煙的現象。氣門油封作為橡膠件,基本屬于汽車上最容易老化的部件之一,行駛滿15萬公裡的汽車幾乎沒有不需要更換的。

  3、磨損導緻氣缸密封性變差。汽車經過長時間使用,活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重了,造成間隙過大,導緻機油進入燃燒室燃燒,這種情況需要大修發動機。像對于氣缸壁磨損的老車,間隙較大,可以使用粘度較高的機油,高粘度機油充分發揮了機油的密封作用,可以改善燒機油的症狀。

  4、渦輪增壓器密封環故障。對于渦輪增壓發動機,因渦輪增壓器的密封環故障,密封性變差會使機油竄入燃燒室,也是造成燒機油一個較常見的原因。

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