純電動新能源車型，普遍坐姿較高，在底部鋪設電池，提升了座艙的整體高度，似乎降低了乘用感受，實則不然，正因為電池的鋪設，車身重心下沉，使質感得到了明顯提升，駕駛性也得到了強化，寶馬2022年3月推出了i3 2022款 eDrive 35 L，在上述基礎之上，又加強了動力。

雖已成為純電動車型，标志性的豬鼻格栅仍然保留，邊框以啞光飾條包圍，兩側燈組内成卷積狀排列燈管，造型更為别緻，照明效果頗為自然，塑造出了較為高檔的效果。

車身長4872mm，寬1846mm。側面選擇了加強運動元素的設計，腰線前後分段，割裂層次，将前半段腰線連接至後門把手斷層，下方進行延續，融合後輪眉，直至尾燈，底端裙線成對勾狀，由前輪眉中上部位起始，靠近後輪眉處結束，元素更加豐富。

尾端純黑底飾兩側曾在示寬燈，附着着誇張尺寸邊框，形象更貼近與裝飾性排氣管口，強化動感之餘，也突出了整體的個性與時尚質感，貼合市場消費者趨于年輕化的走勢，擁有更強表現力。

内飾選色分為摩卡色、火山紅、火山紅/黑色，多款選擇均為純黑中控台，搭配時尚暗系色調，中控中部，添加有純黑飾闆，亮漆面陳設，銀白鍍鉻邊框，多重設計疊加，将檔次感突出，帶來了更加豪華的視覺效果。

多功能方向盤由真皮材質覆蓋，12.3英寸儀表、14.9英寸中控大屏，雙屏聯動設計，且以懸浮式豎立，在車主查閱信息或使用功能時，可以得到更加清晰直觀的反饋，豪華之餘，也營造了不錯的科技感。

輔助駕駛達到了L2級，自動泊車入位、空氣懸挂等輔助配置較為亮眼，除此之外，在安全防護上還配備了被動行人保護與安全輪胎，以及諸多安全示警功能，安全保障能力大幅度提升。

座椅調控功能全面，前排雙座均可電動控制，且添置腰部與腿托支撐，對舒适度起到了較好的加持作用，除此之外，還有2966mm的軸距輔助，空間上更為富裕，較好的腿部伸展空間，加之頂部可開啟全景天窗，為車主與乘員提供了更好乘用感受。

底盤也是這款車型的亮點之一，配備軟硬 高低調節功能，在舒适度與駕駛感上，可根據車主個人喜好自由切換，可也在兩者之前取得自己較為滿意的平衡狀态駕駛，自由度更高，提供了更加全面的駕駛樂趣。

286Ps電動機，210kW功率，400N·m扭矩，甯德時代三元锂電池，容量70kWh，快充0.58小時，慢充6.75小時，标配充電樁，續航526km，180km/h最高車速，6.2s零百加速，14.3kWh/100km電耗。

總結：作為一款中型車，加之純電動車型定位，其重量達到了2029kg，零百加速時間依然達到了6.2s，且風阻系數控制在了0.24Cd，其表現可比拟許多新能車型，結合34.99萬元售價，性價比是比較不錯的，對于有性能、駕駛追求的人來說，這款車型或許能成為不錯的選擇。

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