自27.5誕生以來，26寸軟尾與零件市場份額逐漸降低，26寸軟尾車型生存空間受到巨大威脅兼容性急劇降低，許多零件廠家甚至直接停止了生産26寸規格的零件（前叉、車架），有見及此一場升級在所難免。于是，小編便開始漫長的尋覓車架之旅。

一個來自加拿大溫哥華的北海岸山脈叫Banshee自行車品牌進入了小編的法眼，Banshee旗下車架由DH到JUMP車種均有覆蓋産品線十分完善。其中Rune則是主打Enduro市場車型，車架160mm行程能上能下玩法多樣。

使用螺紋中軸為日常保養提供方便，外走線設計避免了内走線安裝時繁瑣的步驟，後膽點對點216mm的尺寸後避震選擇範圍非常廣，主流避震廠商都有這規格可供選擇，為日後升級更換留有一定餘地，而且可更換後鈎26、27.5輪徑可以随時互換，擁有一定适應性。65度頭管角度為下坡提供更高的穩定性，綜合以上考慮因數rune車架正好符合小編的要求。

經過一段時間等待與籌備零件陸續到齊經過一番折騰後車子總算落地，零件選配上更多往日後方便維護為大方向，沒有盲目追求頂級配置，零件适合自己才是最好的。

配置

車輛配置

車架：Banshee Rune L碼

前叉：ROCKSHOX YARI RC 160mm

後避震：ROCKSHOX vivid R2C

刹車：Guide Ultimate

傳動系統：SRAM X1/NX混搭

座杆：RockShox Reverb 150 mm

把立：FIFTY-FIFTY 31.8 35mm 0度

車把：RaceFace Atlas 31.8低角度燕把

輪組：Hope Pro II Evo花鼓 DT471車圈 DT Champion 2.0輻條自編輪組

外胎：MAXXIS DHF DHR 2.35

座墊：WTB Rockte Volt Carbon

16款Banshee Rune采用了上44mm下56mm的錐型頭管設計，可以使用市面上主流規格的錐型前叉，1.5粗壯底檔為頭管提供了良好的剛性。車架到手後原來黑色頭标太過低調，不符合小編的悶騷風格，于是一不做二不休自己動手把頭标、車架LOGO塗成了紫色，在黑色主色調襯托下紫色塗裝讓車子辨識度瞬間上升了一個檔次。

車架頭管連接處焊點呈魚鱗狀，排列整齊沒有出現虛焊或氣洞焊工精美，處處散發着濃郁的北美粗狂風格。架子表面陽極亞光黑噴砂處理在光線照射下比一般漆面更具質感，而且經過陽極噴砂處理的架子擁有不容易掉漆清潔方便的優點，磨砂手感更是令到小編愛不釋手。

全車使用了7005系列鋁材經過T6熱處理液一體液壓而成，增加了強度和剛性并減輕了車架的重量，強壯粗大圓形下管做工紮實堅固

上管與立管之間使用一根補強筋有效提升剛性令到立管可以抵禦更大的沖擊力，通過關鍵部位的補強讓車架受力位置擁有更好的剛性以适合老美粗狂野蠻暴力的玩法。

全車走線除了座杆預留了内走線入口以外，變速線和刹車油管均是外走線，有效減少了内走線安裝時繁瑣的過程，外走線最大一個好處就是為日常保養維護提供了便利，比起内走線簡直是技師之友。

Rune使用經過優化KS-link避震結構，這種結構實際上就是虛拟轉點的延伸，通過上下兩根鍛造連杆來回帶動整個後輪，利用其緩沖行程做一個弧線運動軌迹。rune後三角镂空與鍛造上下連杆在不犧牲強度情況下做了大量減重設計，使得新款Rune車架在重量上有較大的提高，以往被最多玩家吐槽的重量問題也得到妥善解決。

Rune全車使用了德國INA舍費勒高品質全密封深溝球軸承，經過一段時間暴力使用轉點軸承工作正常，固定螺絲也沒有出現異響和松動，強度質量令人放心。

上下連杆分别使用了608-2RS、6001-2RS兩種規格，這種普通規格軸承在各大軸承店都能輕松找到，更換保養十分方便大大降低了維護成本。車架上每個連杆金屬防塵蓋上都有标示出該位置所需要扭緊力度，保養拆裝時隻需按照規定力度進行上緊，可以避免扭力過緊對軸承造成損害，從車架這些細微地方上可以看得出Rune設計人性化一面。

五通使用螺紋規格中軸也是小編選擇rune理由之一，螺紋中軸它具有安裝方便、保養成本低等特點，而且螺紋結構在上緊後不容易發生松動以及異響。SRAM GXP中軸優秀防水設計能将外界一些泥土、砂石隔離在外，為軸承提供了一個良好密封的工作環境，測試期間拆開BB塵封裡面油脂幹淨如新軸承轉動正常。

為了測試Rune五通剛性，小編特意找了一些以爬坡為主的路段對Rune踩踏性能進行測試，經過連續爬坡測試，發現使用Rune爬坡時小編每踩踏一腳的力量都能全數經過五通傳遞到輪組上，就算是使用彈簧後膽對踩踏效率也沒有太大影響，相信搭配具有踩踏平台氣壓後膽踩踏效率會有更大提升空間。

Flip Chips調節模塊是Rune特色之一，墊塊分為LOW\NEUTRAL\HIGH三種模式可供選擇，可以根據玩家不同騎行環境、玩法風格對頭管角度、BB高度以及後下叉長度進行微調。

根據小編自己的玩法在墊塊這裡選擇了中間高度，對應頭管角度為65度，BB高度為345mm，後下叉長度為434mm，如果想要獲得更為激進頭管角度可以把模塊調到LOW位置，這時頭管角度達到64.5度BB角度進一步接近地面，車子可以獲得更低的重心，高速下坡時車子重心可以壓至更低更穩，相反如果把模塊調到HIGH位置可以提升BB的高度，增加五通在複雜路況時通過性。

Rune尾鈎可實現135*10、142*12、150*12開檔之間切換，同時兼容26、27.5兩種輪徑，兼容性極為廣泛

前叉方面小編選用了ROCK SHOX YARI 160mm RC，作為Pike的師弟它同樣擁有35mm直徑的内管，全新設計的叉腿造型粗壯，在抗扭剛性上有了不小提升。

YARI搭載Motion Control阻尼系統,而并非Pike的 Charger（一體油囊設計），但這并不影響它傑出的表現，YARI靈敏度初段在碎石路上表現出色，高頻率小震動都能照單全收，沒有絲毫怠慢。中段過渡自然在飛越一些較大落差落地時末端支撐性令人滿意，雖說高速阻尼不可調但也符合小編使用習慣，不會出現末端支撐性不足的情況，硬朗末端支撐令小編騰空落地時信心大增，如果YARI能加入高低速阻尼調節功能将會更加完美。

根據小編偏下坡騎行風格選用了ROCKSHOX VIVID R2C彈簧後避震，73kg體重搭配400磅原廠彈簧可獲得細膩靈敏的避震效果。VIVID R2C擁有初段回彈, 末段回彈, 低速壓縮阻尼功能，玩家可以根據自己的喜好進行調節，從而找到适合自己的避震設置。

變速系統上小編使用了NX與X1系列的混搭,指撥與後撥使用X1系列，确保變速手感保持幹脆硬朗，牙盤與飛輪這些較為容易磨損的零件則使用了NX系列，NX飛輪售價相對其它系列要便宜一些，後期更換也無需心疼。

考慮到經常要面對一些崎岖複雜路況騎行過程中需要随時落腳進行平衡，所以選用了FIFTY-FIFTY AM11這款水平腳踏，它大面積踩踏範圍提供相當不錯抓力，兩段式螺紋釘設計在腳踏磕碰變形後螺絲釘依然能夠輕松扭出進行更換，還有最重要一點就是它有紫色可以與車子色調相吻合。

作為HOPE與DT忠實粉絲，車圈和花鼓肯定離不開它們魔掌，27.5 DT swiss EX471車圈、HOPE Pro II evo 花鼓、DT swiss Champion2.0輻條，一對輕量化易修補并擁有足夠強度的輪組就此誕生。27.5車圈輪徑加大攻角會減小，在崎岖複雜路段通過性肯定優勝于26寸輪組，經常騎行亂石路、樹根路段、林道就能體會27.5過中優勢。27.5輪胎接觸面比26寸接觸面要大，加速與提速反應略顯遲鈍沒有26寸輪徑來的幹脆利落。

Maxxis Minion DHF（前胎）DHR（後胎）一直都是小編禦用外胎，前胎DHF使用了粗大的胎齒在下坡時提供非常優秀的導向性與抓地力，後胎DHR胎齒則使用了類似三角型導向式胎紋，确保後輪抓地力同時減低了滾動助力，而且新款Minion均支持無内胎系統，真空系統車圈可以直接使用，胎唇相比老款要做的更薄一些并有效降低了重量，安裝外胎時也更加輕松與方便。

車頭方面使用了FIFTY-FIFTY 35mm CNC一體把立與RaceFace ATLAS小角度燕把，因為Rune L碼車架Reach 值去到455mm，所以小編使用了一隻35mm把立來保持上肢距離同時保持車頭操控性。

SRAM Guide Ultimate 四活塞油壓刹車，相比RSC卡鉗在油路和活塞塗層都進行了升級改良，令到Ultimate在散熱性與手感上有了極大提升，Bleeding Edge技術則讓Ultimate換油排氣更加徹底快速。Ultimate手柄為碳纖材料，手柄經曆過幾次摔車表面雖然傷痕累累，但不影響正常使用。

WTB Volt carbon小編屁股隻認它，DNA發泡緩沖區和愛之槽全面呵護着屁股，碳軌版本重量僅為152g，舒适與重量兩不誤

爬坡表現

Rune在爬坡性能表現讓人感到滿意，爬坡時候隻需把後避震壓縮阻尼調整到硬朗範圍就可以獲得較佳的支撐性，得益KS-link虛拟轉點結構實際爬坡時後避震動作幅度很小，就算使用彈簧後避震也能獲得較好的踩踏平台，沒有産生明顯洩力與下沉感，踩踏效率能得到有效輸出。

下坡表現

到達下坡路段Rune搖身一變成為了一台下坡機器，455mm Reach搭配35mm把立讓身高1米83的小編上身有足夠充分的舒展空間，在飛包落地時容錯率也大為提高，可以充分調動上肢來做一些平衡動作抵消騰空落地時所産生的偏差，提高落地時的穩定性。1208mm軸距長度在高速下坡時車身不會出現左右搖晃，能夠保持良好穩定性。434mm後叉亦令到車身通過彎牆時具有更好的貼地及循迹性。

Banshee Rune這台車子能上能下玩法多樣，令你充分感受到耐力賽車型多樣玩法所帶來的樂趣，而且頭管角度、BB高度、後叉長度都可以根據玩家自己騎行風格作出調整變化多端，總的來說，Rune是一台十分全面的車型，它能帶領你一路披荊斬棘所向披靡。

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