在聊這個話題之前，我們先來了解一下全民的收入情況，隻有掌握了比較詳盡的數據，才能更好的說明我們的代步工具大體上處于什麼樣的消費水平（指大多數），以後我們買車才不被面子問題所困擾。

有數據顯示，2021年我國國民總收入為1133518億元，按此計算，我國人均國民總收入約為8.024萬元，人均可支配收入為3.51萬元。

當然，這是一個比較籠統的數據，如果按片區來看，人均收入較高的前10個地區，主要還是一二線城市，他們依次為上海、北京、深圳、廣州、蘇州、杭州、南京、甯波、廈門、無錫 等，比如，上海、北京和深圳等主要一線城市，2021年的人均可支配收入都已經處于7萬以上的級别了，這幾個地方豪車到處都是。

而對于偏西部的片區人均收入就相對要低一些，比如我們四川這個地方，根據四川省國民經濟和社會發展統計公報發布的數據顯示，2021年四川人均可支配收入為29080元，按常住地分，城鎮居民人均可支配收入41444元，農村居民人均可支配收入17575元，從數據上來看，我們四川這個人均可支配收入數據，基本上代表了大部分三線以外的地區。

那麼這些數據說明什麼呢？說明我們這個地方購車預算水平基本上處于10到20萬之間，個别購買百萬級豪車的人要麼是暴發戶，要麼是開公司的，而這些人不是我們今天要探讨的範疇。

而事實上也确實如此，雖然我國沒有明确的汽車檔次劃分标準，但從國家統計局最近公布的《中國人口普查年鑒-2020》中可以看出，我國購買20萬以下汽車的家庭占比達到了82%左右，其中10萬以下的低端車，在有車家庭中占比39%，而購買10到20萬元中檔車的，在有車家庭中占比高達43%，有11%的家庭購買了20到30萬元的中高端汽車，隻有7%左右的家庭購買了30到100萬以上的豪車或高端豪車。

所以，以此劃分了就有了這六個檔次：10萬以下屬低端車；10萬~20萬屬于中低、中端車；20~30萬屬于中高檔、高端車，30~50萬屬于普通豪華、中檔豪華車；50~100萬以上屬于高檔豪華車，趕緊看一下你屬于哪一類呢？

那麼，是不是隻有30萬以上的車才算是好車呢？答案是否定的。

對于豪車這個概念，主要是緣于我國早期汽車工業的現狀，因為那一時期大部分汽車要麼是進口車，要麼是合資車。所以普通老百姓能看到或聽到的，都是一些外國品牌，比如寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、路虎等，因為這些車都不便宜，動辄就是五六十萬或者是上百萬，而我們聽到最多的一句話就是百萬豪車。

而随着我國造車技術飛速發展，以及民用車開始走向普及，不管是進口車、合資車還是國産車，車的價格都在不斷呈現下探趨勢，尤其是國産汽車的強勢崛起，也迫使那些所謂的豪車不得不向市場低頭，走上親民的路線，比如寶馬3系的價格就己經下探至25萬左右，這類車老師傅通常叫鳳尾。

而在燃油車這一塊10到20萬之間的國産車就已經相當強勢了，也常被老師傅稱之為雞頭，算不算豪車看法也不盡相同，比如下面這位網友的評論。

又比如這位網友的評論，完全抛開了百萬豪車的概念，隻考慮實用性和性價比。

平心而論，國産車現在不輸技術和配置，隻輸品牌的溢價，俗話說得好，甯買雞頭不買鳳尾就是這個道理，不信，我們就拿長安近期發布的銳程 PLUS來看，這款車無論是在配置上還是在智能化上，也或者是在駕乘體驗上都不輸高端品牌。

長安銳程 PLUS，是長安汽車9月28日才發布的新車型，該車系以重配置講安逸為主題，為用戶打造的新一代智能家轎，經過小編的梳理，有五大亮點直逼豪車。

一、銳程 PLUS還是延續了長安以往的打法，繼續走親民路線，官方指導價為9.99萬起步，12.29萬封頂，這個價格區間基本上觸及到了全民消費水平，雖然價格親民，但配置卻讓人看的心花怒放。

二、在外觀方面，長安銳程 PLUS采用了中式輕奢設計風格，前臉采用了點陣式進氣格栅，配合天際流LED燈組及貫穿式LED日間燈，顯得非常張揚霸氣，加上流暢的車身線條和18英寸雙色星軌輪毂，整車氣質不亞于大品牌。

三、在内飾方面，長安銳程PLUS也不将就，全車皮革覆蓋率達55%以上，前台采用了7英寸液晶儀表盤和12.3英寸觸摸中控屏，豪華程度沒有模仿隻有超越。

同時搭載有DMS駕駛員疲勞監測和Face ID人臉識别系統、環繞智享輕奢座艙、64色律動LED氛圍燈，小安AI智能語音交互控制系統，科技陣容不輸大品牌。

值得一提的是，長安銳程 PLUS還搭載有最新一代AR-HUD現實增強擡頭顯示技術，該技術具有7.5米遠距離虛拟成像能力，擋前最大成像面積可達52英寸，司機在不低頭的情況下，就可以輕松掌握車輛行駛中的所有信息，讓司機輕松開車安逸無處不在。

四、動力方面，長安銳程 PLUS動力系統搭載的是自家自研的最新一代藍鲸NE1.5T平台，額定功率為138KW，最大扭矩為300.Nm，百公裡油耗僅為6.44L。

值得一提的該動力系統不但獲得過“中國十佳發動機”稱号，還是全油門、全負荷吉尼斯世界記錄保持者。

五、長安銳程 PLUS在智能輔助駕駛方面也很全面，支持540°(360 180)高清影像、IACC集成式自适應巡航，包括AEB-P行人識别自動緊急制動、TJA交通擁堵輔助、TSR交通标志識别等功能，科技感滿滿智能十足，高端品牌有的他也有。

當然，這隻是銳程 PLUS一部分功能，總體來說，長安銳程 PLUS為了突出整車“安逸”的優越性，已經有些不在乎成本了，卷是卷了一點，但對我們消費者來說是件大好事。

小結：由此可見，10萬元以上的車并不拉胯，反而性價比超高，在同等條件下與豪車相比，開個10年8年還可以省下不少的錢呢。

#這朋友超安逸#

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