這篇文章的主角，是日産最新款的逍客，頂配價格18萬多，文中是它的最低配，也要15萬多，和很多主流的中級車有價格重疊，這個價格買它值不值呢？往下看吧：

車子長寬高尺寸：4401mm，1837mm，1593mm，軸距為2646mm。

外觀方面，第一眼看上去，就是日産逍客的樣子，整體的輪廓并沒有什麼變化，不過細節上的變化，又确實讓他看起來更加精緻，更加有運動感。

除了新設計的中網，新的大燈和尾燈設計，讓他看起來更有運動和時尚感，最低配的輪圈也達到了17寸，看着挺穩重，隻是最低配車型的大燈光源是鹵素燈，差點意思。覺得自己的車燈不夠亮，可以自己換大品牌的LED燈泡，能很好解決問題。

車内設計和老款車型差不多，但是在細節上的變化，讓他看起來又更加精緻的感覺，雖然儲物空間有點少，但是好在各個功能都比較簡單好上手，配置也不算低，基本滿足日常使用。

最低配車型的座椅使用的織物材質，不過看起來并不會有廉價感，做工還比較好，坐起來的舒适度更是他的優勢，隻是最低配的配置比較低，乘坐空間方面，185cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間4指，和自家的天籁以及豐田凱美瑞的空間表現差不多，SUV的空間利用率确實是有優勢。座椅加個好頭枕和挂鈎，更舒服更實用。

尾箱的常規容積486升，一個比較主流的水平，最大進深能做到1.71米，高度0.715米，不錯的數據。

動力方面，現在的逍客全系都是使用的日産MR20系列的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力154匹，最大扭矩204牛米，和一些小排量渦輪增壓發動機差不多，搭配的CVT變速箱，車身重量1.43噸，零百加速時間在10秒出頭的水平，不能說慢，但是也算是個夠用的水平，也就是起步時，油門調校比較靈敏，還有那麼一下的加速感，在之後就變得十分平淡了，畢竟這台發動機的馬力隻有154匹，好在自然吸氣發動機沒什麼延遲，倒是不會有什麼遲滞感。

日常開起來，變速箱十分聰明，響應也足夠快，每一腳油門都會通過增加轉速來增加動力輸出，而這整個舒适也足夠線性，女性駕駛者也很好上手，綜合油耗8.5升左右，可以接受，而且這台發動機的口碑也不錯，皮實耐用。

底盤使用的前麥弗遜後多連杆獨立懸架，在這個級别裡，後獨立懸架還是有些優勢的，日常開起來，調校還是十分照顧舒适性，對于路面的細碎颠簸有着不錯的過濾，過濾颠簸後的懸架回彈速度也挺快，加上有那麼點模糊的轉向，開起來倒是讓人很放松，但是懸架後段還保留了一定的硬度，在高速變道是後段還是有支撐的，增加他的高速穩定性，隻是經過大颠簸時，車内感覺到的沖擊有些大，有得必有失嘛，NVH控制倒是不錯。

最後總結：這輛最低配逍客，外觀不和高配區别不大，内飾算精緻，空間夠用，配置不低，動力夠用，足夠皮實，底盤舒适，雖然指導價15萬多，但是市場上還有不錯優惠力度，還是挺值得推薦的。

你喜歡這輛新逍客的設計嗎？

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