哈喽，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是有着多年事故車維修經驗以及二手車檢測經驗的檢測師三杠，始終秉承着“客觀、專業、中立”三大原則，馳騁在國内各大二手車交易市場，幫助消費者還原真實車況是我的職責。今天給大家帶來的檢測案例是三個超級跑車品牌“牛馬勾”之一的“勾”。

提到超跑，最為人所熟知的應該就是蘭博基尼和法拉利這兩個品牌了，就算是3歲小孩，也知道“牛馬”是非常貴的超跑。但是“勾”又是哪個超跑品牌呢？一般人可能還真不知道，其實它就是邁凱倫。如果你不知道邁凱倫，那麼汽車界三大神車你可能會聽過，它們是法拉利拉法、保時捷918和邁凱倫P1。從這裡，大家就能對邁凱倫的實力管中窺豹了吧，它是唯一一個能跟法拉利和蘭博基尼平起平坐的民用超跑品牌。

而又因為蘭博基尼的标志是牛、法拉利的标志是躍馬、邁凱倫的标志有點像一個勾子，所以把他們這三個超跑叫作“牛馬勾”。不過邁凱倫的銷量和知名度和蘭博基尼、法拉利比還是差了一點，車企的曆史也短，所以不是對汽車感興趣的人，一般都沒聽過它。但它可是實實在在的幾百萬級超跑！

今天三杠我要檢測的這輛邁凱倫GT也是一輛上牌才剛剛半年的準新車。因為衆所周知，導緻很多車企減産，客戶大哥應該也是不想等，就找了這樣一輛準新車。雖然車子還沒有到首保，但畢竟也是二手車了，所以客戶大哥覺得還是要謹慎一點，于是便委托了我幫他驗下車。下面咱們首先來看看車輛的基本信息。

車輛年款：邁凱倫GT 2019款4.0T 标準型

出廠時間：2021年4月

上牌時間：2021年9月

行駛裡程：0.3萬公裡

新車指導價：208.8萬

賣家報價：235萬

關于賣家報價比新車指導價高這件事，對于邁凱倫這種超跑來說再正常不過了，200多萬的指導價，算上購置稅、豪車稅再随便選裝點什麼，落地價就奔着260萬往上去了。所以這輛車其實半年的時間就虧了30萬左右的樣子，換句話說也就是可以幫客戶大哥節約30萬了。

不過肯定還是要車況沒有問題嘛，馬上咱們就來盤它~檢測之前三杠我想吐槽一下，超跑啥的是我最不想看的，結構不一樣，拆的東西也老多，打開前蓋，還得小心翼翼把所有飾闆拆開才能看見内部結構，太難受了。

老規矩還是先檢查外觀，這車全車貼了車身改色膜，隻能從細節處觀看漆面是否有瑕疵了。先打開前備箱蓋子，拆掉兩側飾闆，就能看見前邊的一部分内部結構了。觀察保險杠兩邊接縫沒有噴漆殘留，接縫保持一緻，拆掉前邊飾闆之後查看保險杠邊角沒有修複痕迹，從前備箱縫隙觀看前部防撞梁以及框架，沒有拆卸修複痕迹，可以初步排除車頭存在重大事故的嫌疑。

漆面由于都有改色膜包覆，隻能用漆膜儀看一個大概數值，沒有差距特别大的，都在300多微米的樣子，再結合整車使用情況，基本可以确定是原車漆。

但是這種車，由于本身是人工裝配比較多，導緻很多部件的固定螺絲都有擰動痕迹。比如兩側門的固定螺絲，都被擰動過，不過根據以往檢測的情況，再結合現在的車況進行分析，可以确定這個情況屬于是正常的調位。

接着檢查到後杠改色膜有輕微破損，有可能是貼膜導緻，還有一種可能就是後部有過小剮蹭，把膜損壞了，就幹脆切了一點。不過這種幾千公裡的準新車，客戶大哥應該還是會在乎的，先記起來，一會兒給他彙報一下。

全車玻璃檢測下來是沒什麼問題的，隻是有的玻璃生産日期和整車出廠日期差距有點大，最多的有4個月的時間。不過對這種市面上比較少的小衆超跑來說算是正常的，畢竟車少，制造一輛車的周期也相對比較長。不像家用量産車那樣，基本上玻璃的生産日期和車輛出廠日期不超過3個月。

邁凱倫GT作為一款超跑，采用的是中置後驅布局，上部的空間有限，因此發動機變速箱檢測隻能放到底盤的時候再看了。下面先來看看内飾吧。

作為一輛2、3百萬的超跑，這輛邁凱倫GT的内飾，給人感覺很簡單，裡面的按鍵很少，再加上中控屏幕就囊擴了空調在内的所有功能，整個内飾顯得很空曠，不過座椅的包裹性很好，甚至還有點舒适。内飾整體的車色也基本跟新車沒差，下面來看看細節處。

經過檢測，可以看到座椅軌道及骨架沒有拆卸和生鏽痕迹；轉向管柱光潔如新；門檻線束無異常情況；室内保險絲盒也沒有泥沙水泡的痕迹。而且内飾基本都維持原車狀态，沒有進水痕迹，可以排除車輛有過水泡的可能。那接下來就是最頭疼的底盤環節了。

随着車輛緩緩上升，我隻一眼就看到了前部車身下護闆上那深深的剮蹭痕迹。不過這種超跑的底盤太低了，速度快一點過個減速帶都會刮到。不是有這樣一個說法嗎：在國内超跑最大的敵人就是減速帶。有點剮蹭再正常不過了，隻要沒有傷到底部結構件就沒問題。好了，下面就該拆螺絲了，這類跑車底盤包裹得都比較嚴實，護闆螺絲很多，這輛車3塊護闆，一共好幾十顆螺絲吧，擰得我沒脾氣才全部拆下來，待會還有一顆一顆擰上去，頭大！

檢車之前客戶大哥特意交代了我要看看機油怎麼樣，漏不漏油。結果，這會兒應驗了！拆開底護闆之後，發現油底殼螺絲上全是油滴，啥情況?新車就開始漏了?或者因為本身發動機屬于高性能，然後放油螺絲墊圈密封不好了?

而且我仔細看了一下，發現發動機氣門室蓋上也稍微有一點油迹，但是發動機各個附件的螺絲都沒有拆卸過，先記一下，待會一塊給客戶大哥說一下。

接下來檢查到變速箱的殼體上也有滲油的痕迹，不過不嚴重。底盤其它地方，懸挂刹車什麼的都沒有問題，我也就不贅述了，就是剮蹭比較多而已。看完底盤再把幾十顆螺絲原封不動裝回去，太難受了。螺絲全部裝回去之後，我把車況給客戶大哥詳細彙報了一下，果然他最關心漏油的問題，不過車還在質保，後期确定要買的話，可以去4S店處理。但這畢竟是還沒有首保的準新車，發動機變速箱就出現了滲油現象，肯定還是要好好考慮一下的。

可以看到，同款的邁凱倫GT在網上的報價也都是200多萬的樣子，今天這輛車235萬的報價完全在市場行情之内。就是發動機變速箱滲油的情況，我估計賣家自己可能都沒想到！當時收車的時候大概率就看了一下外觀内飾就行了，畢竟還沒到首保的準新車，隻要沒有事故，誰又能知道它就開始漏油了？！不管怎麼樣，後期賣家和客戶大哥肯定還是要相互拉扯一番的，那麼大家覺得以這輛邁凱倫GT的車況，應該多少比較值得入手呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴！三杠我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果大家有關于二手車的任何問題，都可以問我哦，我一定盡力幫您解答，咱們下次再見。

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