現在購車的用戶越來越年輕化，日常駕車對于車内的智能配置的重視度越來越高，用戶的需求也改變了車企的走向，現在的很多品牌旗下的産品智能化配置也是越來越全面，這是很好的良性循環。所以用戶們在購車的時候也比較看重車輛的智能配置，而好的智能配置對于用戶的乘用舒适度提升也是明顯的，今天咱們就來聊一聊哈弗神獸的智能配置。

簡單說明一下哈弗神獸的情況，神獸這款産品集合了長城集團的檸檬平台和咖啡智能平台的優勢資源，車輛于2021年12月上市，提供1.5T和2.0T兩種動力共6款車型，1.5T和2.0T都有3款配置，并且2.0T還有搭載四驅系統的配置版本，車輛官方指導價為13萬—16.7萬元。

神獸采用“超時空鋒銳美學”設計理念進行打造，通過車身大量的折線和夾角的元素來凸顯車輛的個性和攻擊性。車輛的三圍尺寸是4780x1890x1675mm，軸距達到了2800mm，大衆品牌的途觀L大家應該都不陌生，定位為中型SUV車型的途觀L軸距為2791mm，而神獸定位為緊湊級SUV提供了2.8米的軸距，車内乘用空間表現不用擔心，前臉的星軌式前臉進氣格栅靈感來源于星空延時攝影照片，再加上前格栅的不規則邊緣和分體式大燈設計，前臉很好地體現出了“鋒銳”感。

車輛側面的主腰線像一條刻痕從車頭延續到尾燈，比較獨特的是下腰線設計斜度很大，如果對下腰線延伸的話，它會與主腰線交彙于車頭位置。在腰線下方是神獸的隐藏式門把手設計，采用了抽屜式彈出設計，比斜出式隐藏門把手體驗感受相對舒适一些。尾部設計上比較醒目的γ形狀的尾燈組設計和下包圍處較大的尾部擴散器、雙邊四出排氣設計，強化了尾部的運動調性，總體來看神獸的外觀設計是比較時尚個性的。

神獸内飾應用了不規則線條來打破常規，中控台的14.6英寸懸浮式大屏以不規則造型跟12.3英寸的全液晶儀表盤連接在一起，異形面闆設計讓人感覺非常個性，另外神獸還采用了懷擋撥杆設計，所以中央通道處可以看到較大的手機放置區域和杯架等儲物空間。神獸的座椅材質采用了超纖皮材質，作為一種新型内飾材質，其觸感細膩并且耐用度和耐酸堿度都比較好，就算有髒污也可以直接使用清潔劑打理，另外智尊版還采用了意大利 Alcantara 麂皮，提升了駕駛員激烈駕駛時的座椅附着力，相對超纖皮材質來說也更為高級。

上文中我們說到過哈弗神獸的官方指導價是13萬—16.7萬元，指導價範圍是目前哈弗品牌旗下除了H9之外最貴的，但H9是硬派越野車型，所以神獸可以說是哈弗目前承載式SUV車型中的旗艦級産品。外觀方面“超時空鋒銳美學”使整台車的造型比較個性，車輛2800mm的軸距也保證了車内的乘用空間。内飾方面咖啡智能座艙包含了多種配置和功能，内飾材質以超纖皮材質為主，但是頂配車型還有 Alcantara 麂皮材質輔助，功能性和質感更好。接下來我們看看神獸的智能配置。

神獸采用了咖啡智能座艙，主要的特點是異形面闆雙聯屏設計，即雙屏不在一個平面上。内部操作系統采用了扁平化的UI設計，芯片采用了高通骁龍8155車規級芯片，車機反應速度比較不錯，常規的在線導航、語音交互、在線曲庫等功能都支持，并且神獸還支持第三方APP實現更多娛樂功能，如抖音短視頻等。另外神獸還能支持手勢識别和人臉識别功能，可以識别5種不同的手勢控制，還能識别駕駛員身份，實現身份ID認證、疲勞駕駛提示、電話提醒、賬号登錄&個性化數據切換等操作，車輛跟駕駛員之間的交互操作豐富，日常用車的可玩性也比較高。

神獸頂配車型配備了超聲波雷達、毫米波雷達共計有17個，另外還配備了多種功能的攝像頭共計9個，多種傳感器輔助也讓神獸擁有了功能更為豐富的L2級别駕駛輔助的能力，包括HWA高速駕駛輔助系統、循迹倒車、點對點記憶泊車、遙控泊車、全自動融合泊車等等功能，其中有針對高速單純路況的駕駛輔助功能，也有針對低速複雜路況的駕駛輔助功能，抽其中幾個功能給大家簡單說一說。

HWA高速駕駛輔助功能可以智能跟随前車行駛，也可以執行智能變道指令，降低駕駛員長途駕駛疲勞度，就功能性上比ACC自适應巡航輔助性更好。通過前後邊角毫米波雷達、ACC毫米波雷達、前單目攝像頭、全景環視攝像頭、超聲波雷達共同探測目标，視覺芯片采用的是Mobile Eye提供的EyeQ4，主控制芯片采用英飛淩TC397，可以達到2.5 TOPS的算力，所以神獸在使用HWA功能時可以在40—120km/h的時速範圍内使用，探測多達32個目标車輛，執行智能變道時讓人更為放心，對于經常有長途駕駛使用場景的用戶來說，HWA高速駕駛輔助功能可以很好地降低使用疲勞度，是一個值得推薦的功能。

另外神獸還在研發階段就開發了車輛循迹倒車以及點對點記憶泊車等針對低速複雜路況的駕駛輔助功能，循迹倒車是通過倒車輔助功能來記錄用戶倒車之前的前進路線，按照用戶的前進路線循迹倒車回退相應的距離，在此過程中用戶可以不用控制方向盤，就我個人經驗來看，這個功能适合駕駛技術還不太熟練的用戶，在一些不具備掉頭條件的小區當中使用。點對點自動泊車就是針對用戶的固定車位，在車輛完成停車環境學習之後，用戶可以提前下車讓車輛自行返回車位的功能，可以儲存10條路線，在100米的長度内使用，同時還能支持避障繞行、停車等待。就易用性來說我認為神獸的表現還是不錯的。

就智能配置的豐富度來說，神獸的咖啡智能座艙表現很好，屏幕足夠大并且顯示效果也比較清晰，采用全貼合工藝也能很好的防止強光對屏幕的幹擾。車機芯片采用高通骁龍8155車規級芯片，車機反應速度也比較流暢，車輛的扁平化UI設計看起來也比較舒服，使用體驗是不錯的。智能駕駛輔助功能針對高速單純路況和低速複雜路況的輔助功能都有，功能易用性也不錯，用戶使用起來的學習成本很低，方便用戶快速上手，尤其是針對低速複雜路況的輔助功能，這還是不少車型的輔助“盲區”，神獸開發的循迹倒車等功能對于新手是比較友好的。

哈弗神獸配備了1.5T和2.0T兩種動力總成，1.5T動力滿足日常使用需求沒有問題，發動機的最大功率為135kW/5500-6000rpm，發動機最大扭矩為275N·m/1500-4000rpm，與之匹配的變速器采用的是長城集團自主研發的7DCT濕式雙離合變速器。整套1.5T動力的綜合油耗是7.0L/100km（1.5T智領版）和7.15L/100km，因為自重的原因油耗上有一些區别。

2.0T渦輪增壓直噴發動機的最大功率是165kW/5500-6000rpm，發動機最大扭矩是345N·m/1500-4000rpm，發動機采用了更為靈敏的渦輪增壓器，在1000rpm轉速就可以輸出200N·m，動力表現不用擔心，低轉速就可以介入也帶來了相對更為輕快的駕駛體驗，應對不同工況表現比較從容，也會降低日常使用的燃油消耗，2.0T動力版本的綜合油耗是7.2L/100km和7.7L/100km（2.0T四驅版本）。變速器匹配了長城公司自主研發的第三代7DCT濕式雙離合變速器，濕式雙離合的平順度比幹式雙離合表現要好，并且變速器的綜合效率達到了96%，所以車輛的加速表現也還不錯，0-100km/h加速時間達到了7秒，動力體驗是比較不錯的。

神獸的前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架系統，後懸架則是采用了多連杆獨立懸架系統，制動系統采用了前通風盤式匹配後實心盤式四輪盤刹系統，前後輪胎則是采用了規格為225/60 R18和235/55 R19規格的輪胎輪毂。四輪獨立懸架對于經常走颠簸路段的用戶來說更适合一些，2.0T動力的高配版本還配備了博格華納集團的第五代瀚德适時四驅系統，中央差速器可以在200ms内達到峰值扭矩輸出狀态，維持前後50:50的動力配比，提升車輛的通過性能，并且具備标準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地共6種駕駛模式。

神獸提供兩種動力供用戶選擇，日常城市代步使用居多的用戶建議考慮1.5T動力的車型，雖然沒有2.0T動力強勁，但是135kW的功率和275N·m的扭矩也足夠滿足日常使用，如果是經常有長途出行需求或者日常使用環境中山路和颠簸路況較多的用戶，選擇2.0T動力比較合适。目前1.5T版本中用戶關注度較高的配置是指導價13.7萬元的2021款 1.5T 智享版，2.0T版本中關注度較高的配置是指導價15.7萬元的2021款 2.0T 智尊版，建議用戶可以結合自身情況來看這兩款車型是否符合自身需求。

總的來看，抛開外觀内飾等不談，當下的汽車消費主體是越來越年輕化的，所以一台車舒适與否，車輛的智能配置方面是用戶在購車階段會重點考慮的部分。哈弗神獸作為目前哈弗品牌承載式車身SUV車型中的旗艦産品，配備了咖啡智能座艙，車輛芯片采用高通8155芯片，支持了比較豐富的車輛智能配置和交互方式。在智能駕駛輔助方面的豐富度表現也不錯，針對高速路況的HWA高速駕駛輔助功能和針對低速路況的點對點自動泊車、循迹倒車等功能的上手速度很快，學習成本較低。如果是打算購買一台智能配置表現較好的産品，我建議将哈弗神獸列入您的購買清單，去看看它是否适合。

我是木老師，希望大家買車少走彎路。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!