大衆邁騰330tsi落地價豪華版?自從帕薩特跌下神壇之後，它的姊妹車型大衆邁騰，便成為了許多消費者在中型車市場中的主要選擇之一作為一款同樣堪稱經典的德系B級車，大衆邁騰在國内市場至今也是走過了将近15年時間，2021年全年總銷量達到了137046台，雖說不及豐田凱美瑞，但也仍然是一款很暢銷的合資中型車了那麼問題就來了，如今的大衆邁騰還适合入手嗎？，我來為大家講解一下關于大衆邁騰330tsi落地價豪華版?跟着小編一起來看一看吧!

大衆邁騰330tsi落地價豪華版

自從帕薩特跌下神壇之後，它的姊妹車型大衆邁騰，便成為了許多消費者在中型車市場中的主要選擇之一。作為一款同樣堪稱經典的德系B級車，大衆邁騰在國内市場至今也是走過了将近15年時間，2021年全年總銷量達到了137046台，雖說不及豐田凱美瑞，但也仍然是一款很暢銷的合資中型車了。那麼問題就來了，如今的大衆邁騰還适合入手嗎？

現款在售的大衆邁騰包括2021款、2020款，共有9款車型，官方售價為18.69-30.99萬，在合資中型車中定位算是屬于比較高的那一梯隊了。今天筆者就準備以2020款 330TSI DSG尊貴型（指導價為25.89萬）為例，來看看它的産品力表現到底如何。

首先外觀設計方面，大衆邁騰是采用了我們熟悉的家族式設計，橫向貫穿式前臉搭配上兩側透鏡大燈，再加之鍍鉻材質包邊，有着精緻商務的氣息。前包圍部分則采用了镂空設計，增加了一定的精緻感。

車身方面，大衆邁騰也是采用了修長流暢的造型，車窗和側裙均采用了鍍鉻材質包邊，提升了一定的精緻感。配置上下方則是采用了215/55 R17規格的五輻鋁合金輪圈，然後匹配前通風盤式後盤式刹車。說實話，這樣的輪胎配置結合它的定價來看，着實有些小氣了。

尾部方面，大衆邁騰給人的感覺是比較圓潤飽滿，尾箱蓋略帶小鴨尾風格，兩側大燈造型偏向于常規，加之中置的字母标識，有着精緻商務的氣息展現。後包圍部分，大衆邁騰則是采用了雙邊矩形尾排，帶來了一定的運動氣息。

然後在内飾方面，大衆邁騰也是同樣是采用了我們熟悉的家族式設計，中控台是類T型布局，并且配備有貫穿式出風口、9.2英寸嵌入式中控屏等，加之烤漆鍍鉻等材質裝飾，有着一種低奢、商務的氛圍。車機系統方面，大衆邁騰如今表現也不算太差，能夠支持CarLife、語音控制多媒體、車聯網等功能，滿足一般的駕乘交互需求，基本上是沒有什麼問題的，科技感表現算是中規中矩。

駕駛位部分，大衆邁騰則是配備了一個三輻式多功能方向盤，采用真皮材質包裹，握持質感較為細膩舒适。此外座椅同樣也采用了真皮材質覆蓋，支持多項電動調節以及加熱功能，包裹性、支撐性表現也都挺不錯。此外在配置方面，今天這款大衆邁騰也算是一款中高配車型了，諸如膝部氣囊、360度全景影像、可開全景天窗、全液晶儀表盤、空氣淨化器等是都有配備，隻是在智能駕駛方面略顯一般，僅配備了道路交通識别以及疲勞駕駛提示功能，作為一款售價20多萬的車型，智能安全表現有點一般。

尺寸空間方面，大衆邁騰的長寬高分别為：4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，在中型轎車市場中基本上是屬于中上水平。以身高176cm的體驗者為例，坐進前排頭部空間能夠剩有一拳，保持座椅不變去到後排，頭部空間同樣為一拳左右，腿部空間則是能超過兩拳，後排空間是挺充裕寬敞的，即使是一家五口出行，基本上都沒有擁擠、壓迫的感受。隻是地台凸起較高，再加之靠背略硬，中部乘坐會略感不适。

後備廂部分，大衆邁騰的開口挺大，常規深度就能達到1180mm，屬于同級領先水平，内部地面也挺規整，兩側還帶有儲物袋等設計，中間放置3個常規行李箱是輕輕松松。并且大衆邁騰的後排座椅還可以按比例放倒，最大進深可達2130mm，雖說靈活性不太突出，但擴展能力算是挺優秀的了。

最後在動力方面，今天這款大衆邁騰是330TSI版本，采用了2.0T發動機的配置，然後匹配7DCT濕式雙離合變速箱，能夠擁有最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m的動力輸出，零百加速為8.1秒，NEDC綜合油耗則為6.3L/100km。同樣是官方數據，它的油耗表現算是出色的了。底盤方面，大衆邁騰則是采用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸架，然後匹配前置前驅的驅動方式，操控性和穩定性的表現是有目共睹，高速120km/h基本上也沒有一點飄的感覺。

總結：綜合來說，大衆邁騰的産品力表現依然是一貫的中規中矩，在合資中型車市場中算是屬于中上水平，優點不多但也沒有什麼大的槽點，結合大衆的品牌号召力來看，也是挺值得入手的一款選擇。當然就價格來說，筆者認為大衆邁騰門檻還是有點略高，這算是它的槽點之一吧。所以個人認為，在終端降幅沒有3萬以上的情況下，入手大衆邁騰，就有些不太劃算，畢竟這個價位還是有不少高性價比的優質選項。

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