海青鐵路貨運功能開通，标志着平度邁入“陸港時代”
去年11月20日上午，海青鐵路平度西站貨運功能正式開通，未來還将開通國際貨運班列，标志着平度陸港時代的到來。
貨運場門外，貨車有序排隊
裝卸現場忙碌運轉
半年多時間過去了， 我們再次走進海青鐵路平度貨運站，現場一片繁忙景象，已滿負荷運行。據了解，平度至烏魯木齊、平度至青島港線路每日可發出30節車廂、60個集裝箱，集散貨物以啤酒、氧化鋁、大豆、玉米、鋼結構定制廠房及紡織品等為主。
公鐵物流園布局圖
海青鐵路平度貨運站位于同和高新區西側，距黃島港區100公裡、煙台港區190公裡，内設1050米标準作業線，一處1200米長的高貨台及一座600平米的高台倉，組建自有裝卸隊，可為客戶提供專業的物流策劃、倉儲、裝卸、運輸、報關、多式聯運等供應鍊一體化的綜合物流服務。貨運站以集疏港班列為主，服務于膠東半島外貿型企業及内貿海運需求型企業，為海内外産品雙向流動提供便捷通道，帶動保稅倉庫、商檢服務中心加快落戶平度。
海青鐵路助力平度加快打造膠東陸港物流集散地
随着平度開往烏魯木齊的貨運班列汽笛聲遠去，一站到達式的貨物運輸方式也必将随着市場的需求成為常态化，貨運班列的開通不僅充分發揮了平度的地理位置優勢，填補物流集散方面的空白，還為平度經濟社會發展注入了新動能、激發了新活力。海青鐵路平度貨運站将成為膠東半島重要的多式聯運中轉銜接平台、公路集散中轉一體化服務中心、物流和産業聯動發展的綜合服務基地，助力平度加快打造膠東陸港物流集散地。
據悉，平度市正在大力推動新河内陸港建設，積極争取通關一體化，讓進出口貨物快速集港和疏港，以構建大交通格局推進大物流産業發展，不斷提升對周邊城市貨源企業輻射力和吸引力，更好地實現交通拉動、企業帶動、産業驅動，形成區域經濟發展的“新引擎”，深度融入國家“雙循環”發展新格局。
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