大家好，本文将和大家分享《開過C4世嘉，再花10萬提别克英朗，車主：它倆差距不大》。

如今汽車研發和生産水平進入一個高速發展時期，琳琅滿目的豪車光彩奪目，誕生了像C4世嘉和别克英朗這樣的車。說到C4世嘉和别克英朗，王先生最有發言權，他開過C4世嘉，再花10萬提别克英朗，車主：它倆差距不大。C4世嘉與别克英朗誰更受車主青睐？靜下心，我們一起來看看王先生的高見。

先來看C4世嘉的外觀，顔值還是很好的，開回來好多同事在詢問這個車，值得推薦。車尾圓潤性感上跷，車頭車尾車身鍍烙條形成了很好的點綴。燈光亮度隻能說一般，夠用，不要指望多亮。後尾燈點亮很漂亮，辨識度很高。

再看别克英朗，我買這車子，外觀看得上，還有是動力，外觀和國産差不到哪裡。女地開起來很秀氣的感覺，車子線條感很好，看上去就非常好看。LED的燈光也很犀利，外觀挺主流也挺耐看的。車漆方面感覺一般，比較薄，怕刮怕蹭，比較愛惜。

進入C4世嘉車内，内飾感覺還可以，不醜，比圖片上好看。中控屏也是沒有太多花哨的東西，使用簡便。用料也是同級别領先，特别在意内飾是不是軟質地，雖然沒啥用。因為有了天窗的原因，整個采光效果要好一些，使得内飾的亮度要好一些。實話實說，空間沒有同級别車型大，沒有完美的車型，夠用就好。通常情況下一人用車，前排空間夠用，後排空間一般，小孩坐後排足夠了。後備箱空間同級别最大，門上儲物格和中間手套箱也是非常的充足，遺憾的是後排是固定的。後備箱空間夠用，不大不小。

再看别克英朗，内飾嘛，也就那樣了，性價比也在那裡，一分錢一分貨。中控台顔值很高，看起來絕對要比車價高一個等級。我提的進取型，配置非常簡單，用料也比較一般。車裡沒有什麼味道，這款車第一眼給人一種高端大氣的感覺，整體簡單很容易了解操作。空間不用說在同級車型中相當的有競争力。172cm女性，駕駛空間足夠。車内儲物還是挺多的，就是有點淺。很大躺着睡側着睡橫着睡後備箱使勁裝裝裝。

先開C4世嘉，法國車操控性還是沒得說的。方向盤稍微有點沉，但是路況反饋很好。雪鐵龍底盤沒地說，過個坑過個減速帶很舒服。在高速上即使到150也感覺很沉穩，舒适性也還行，走壞路的時候。朋友坐上去也感覺很舒适。底盤偏硬，調教偏向運動。從各種車評來看，這車的噪音抑制水平應該是同級上等水平。座椅比較舒服，如果加入腰撐就完美了。

再開别克英朗，操控隻能說還可以，算不上特别出彩，在這個價位上。方向輕，操控好，視線好，方向指哪打哪。既有定速巡航又有可以調節音量調台，非常方便，還可以接打電話。刹車的反應也很靈敏，響應很及時。買别克的時候我從來就不用擔心舒适性問題。舒适性上都挺好的，就是感覺減震偏硬點。路過石子路底盤的噪音跟下雨似的，噼裡啪的，不是啥大事但是不咋舒心。我坐在後排抱孩子時候能吹吹，平時不怎麼用得到。

結語：我給C4世嘉 90分，别克英朗 98分，盡管我更滿意别克英朗，但通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想說二個字：都好！那麼，對于C4世嘉，别克英朗，大家都有什麼觀點呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!