作為一款入門級小型SUV産品，東風本田XR-V憑借靈活的駕駛感受以及在同級别車型中相對比較寬裕的内部空間，赢得了較多國内消費者的認可。此外，日系車較高的可靠性和保值率也是很多人選擇它的重要原因，從2014年誕生至今，XR-V在國内已收獲120萬用戶。不過，如今年輕消費者對于車輛的需求提升迅速，XR-V離上一次改款已經有些年頭，唯有及時更新換代，才能繼續保持競争力。于是，東風本田全新XR-V來了，下面看看搶先試駕吧。

▇ 點陣式格栅 貫穿式組合尾燈，外觀精緻感提升

在筆者看來，三大日系品牌中本田的設計通常更加運動，更加趨于年輕化。實際上，現款XR-V的外觀依舊耐看，不過東風本田并不想被動等待大家對其審美疲勞，而是及時做出了大刀闊斧的改變。全新XR-V在設計上煥然一新，前臉和車尾都有很大變化，至于您是喜歡新的還是老的，那就蘿蔔白菜各有所愛了。

前臉部分，新車最具辨識度的改變是換裝了六邊形點陣式前格栅，從中央LOGO向外擴散的點陣式鍍鉻元素富有精緻感，搭配新造型的前大燈，整體線條更加簡潔幹練，更具時尚感。新車前大燈更顯狹長，并進行了熏黑處理，燈組内部采用LED光源，簡潔的日行燈帶與中網線條很好的融合，并具備流水轉向燈效果。

全新XR-V的側面同樣變化不小，新車采用水平設計的核心腰線貫穿前後，融合斜背式尾部造型，整體線條更加硬朗幹練。車身尺寸方面，新車的長寬高為4380×1790×1590mm，軸距為2610mm，與現款相比長和寬有所增加，軸距則保持不變。此外，新車配備槍灰色雙五輻式輪圈，輪胎為馬牌UltraContact UC6，其規格為225/50 R18 V。

全新XR-V的尾部也進行了較大調整，貫穿式組合尾燈中央嵌入LOGO，保險杠下方加入一條橫向鍍鉻飾條，尾排則改為隐藏式設計，整體看上去層次豐富且更加簡潔飽滿。新車在設計上從頭到尾都更加簡潔時尚，抓住了當下的流行方向。

▇ 内飾設計回歸簡潔，實用性配置豐富

來到車内的第一感受是，本田掌握了中國消費者審美偏好的密碼。全新XR-V的中控台采用簡潔的T字形布局，通過橫向直線條的延伸，讓車内顯得更加寬闊。此外，懸浮式中控屏安排上了，儀表盤由此前的炮筒式改為更加簡潔的平面雙表盤樣式。這些改變整合到一起，讓新車内飾的好感度提升了許多。

9英寸的觸控中控屏雖然尺寸不算大，但本着實用主義的取向，常用的導航、藍牙電話、影音娛樂等功能都有配備，界面UI如同老人機，大号字體和菜單模塊簡潔易操作，且系統流暢順滑。全新XR-V搭載了全面升級的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，并支持百度Carlife連接。

安全配置方面，新車擴大了碰撞緩解制動系統（CMBS）的檢知對象，為ACC主動巡航控制系統增加了擁堵跟随功能，新增BSI盲點監測系統，以及後視動态提醒系統等智能安全配置。此外，本次體驗的新車還配備手機無線充電、後排空調出風口、裝配LOW-E玻璃的分段式全景天窗等實用配置。

新車的座椅柔軟舒适，前排的包裹感良好，後排座椅靠背傾斜角度經過優化，舒适性相比現款有一定提升。雖然高配車型也沒有配備電動座椅調節，但并不影響實用性，而那些更重要的安全配置以及大家依賴度更高的車内配置在全新XR-V上比較全面，一切從實用角度出發。

▇ 空間靈活多變，利用率高

基于Honda“MM”設計理念，全新XR-V在空間實用性方面延續優勢，車内無論前後排都設置了人性化的儲物空間，水瓶和随身物品不愁沒地方放。後備廂寬大規整，後排魔術座椅支持快速放倒，且放倒後與後備廂基本齊平，空間拓展能力在同級别中确屬優秀。

▇ 1.5L發動機 CVT變速箱，動力不肉，行駛質感舒适

現款本田XR-V提供1.5T、1.5L兩款發動機選擇，用戶普遍反映省油、經濟、平順、高效都是優勢。本次我們試駕的全新XR-V搭載的是一台最大功率91kW的1.5L自然吸氣發動機，與之匹配CVT變速箱，至于新車是否還會提供其他動力版本目前尚不明确。底盤方面，全新XR-V采用前麥弗遜式獨立懸挂和後扭力梁式非獨立懸挂的組合。

在日常駕駛中，1.5L自然吸氣發動機驅動這台小型SUV并不費力，起步階段較為輕快，CVT變速箱會利用平穩的秉性将動力傳遞至車輪，油門踏闆在低速時被調整得很靈敏，符合日系車型一貫比較輕盈的駕駛感受。

随着車速的提升，動力輸出需要加大油門才能體現，1.5L發動機在深踩油門踏闆之後會有明顯的轟鳴聲傳入車内，油門踏闆十分跟腳，雖然CVT變速箱整體趨于平順，但動力傳遞并不拖沓，日常加速超車談不上遊刃有餘，但也不會太吃力。總體而言，這樣的動力水準足夠日常使用，城市通勤省心好開。

新車的轉向系統細膩度有提升，不過依舊是提供了比較偏向于沉重的轉向手感反饋，這對于女性用戶來說或許有些不夠體貼。随着車速提升，轉向系統力度的沉重度才發揮作用，而在彎道行駛狀态下路線回饋算不上很精準，運動操控性能稍有折扣。不過全新XR-V的底盤韌性很足，整體偏向于比較緊繃的運動狀态，彎道中讓車輛擁有更好的穩定性。即便如此，全新XR-V面對城市道路細小的颠簸和坑窪路面依舊應對的很到位，車内不會感受到明顯的振動。

總結：東風本田全新XR-V革新了設計語言，由外到内更加符合當下潮流，進一步迎合國内年輕消費者的喜好。更為重要的，是新車在配置上升級，除了實用性配置進一步豐富，智能安全配置也得到優化提升。結合穩定可靠的動力系統，新車務實省心、适合家用的特點不變，作為年輕人第一台車的選項值得考慮。

設計語言進化/配置實用性再升級 東風本田全新XR-V試駕體驗

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