快遞行業旺季來臨之際，極兔速遞（J&T Express）這個外來“攪局者”再遭同行“封禁”。

近日獲悉，某通達系快遞總部9月25日發布内部通知，要求全網禁止代理極兔業務。據該通知要求，各加盟公司（含承包區）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網絡及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔業務。

通知稱，嚴格實施針對極兔速遞的排他經營，網點公司（承包區）存在加盟、代理極兔網點站點的，一經核實，視情況處以5000-20000元不等的罰款，并要求限期整改，情況嚴重的作清退處理；包件含有極兔快件，一律按代理極兔業務處理，不接受任何申訴，對代理極兔速遞業務的行為，一經核實，處以1000元/票處罰。

極兔快遞被通達系抵制已經不是第一次了。今年7月，有消息稱，另一通達系上市公司一級網點發起聯合抵制極兔快遞的行為，要求網點禁止為極兔快遞代派送件，一經發現将給與取消代理資格之類的嚴厲處罰。甚至要求包括旗下的網點、媽媽驿站等拒絕收派極兔的包裹。

據證券日報，通達系某上市公司内部人士在接受記者采訪時表示，針對極兔速遞的抵制是旗下營業網點自發的行為，“從快遞派件來說，大部分是靠商家來自主選擇快遞公司，極兔速遞主要是靠低價策略，确實搶走了通達系的一部分市場份額。”

“不止通達系某企業，全都在封殺，隻不過有些企業沒有做到明面上。”極兔某代理商透露稱，快遞收件是細水長流的事，一旦派件出問題，就會牽一發而動全身。

在國内物流行業舉足輕重的“通達系”，為何相繼對自家加盟商發布針對極兔的“禁令”？

原因隻有一個，那就是極兔速遞“燒錢”搶市場的成長速度之快已引起了業内普遍“警覺”。

公開信息顯示，極兔成立于2015年8月，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司，今年3月極兔快遞開始在中國發力起網并增勢迅猛。

由于極兔、拼多多有業務合作以及雙方創始人之間千絲萬縷的聯系，極兔速遞也被外界猜測為“拼多多系快遞”，認為極兔速遞将與拼多多合作，助力後者對戰其他電商巨頭。

有極兔速遞加盟商表示，在目前派送的快件中，超過90%都是來自拼多多的商品。由此，引發外界聯想，沒有發展自己物流體系的拼多多，是否會和阿裡巴巴那樣投資物流。

據掌鍊了解，通達系快遞公司采取的是“轉運中心直營 網點加盟”的模式，分布在全國的網點交由各快遞加盟商以單獨的法人展開業務經營，他們承擔了包裹攬收、派送的“最前/後一公裡”環節。

在國内快遞業，各家快遞公司禁止旗下網點同時代理多個品牌，但事實上也有不少加盟商同時代理多個快遞及快運物流等品牌。

原因很簡單，對于加盟模式的快遞公司來說，那些經驗豐富、對品牌忠誠的優質快遞加盟商，是快遞公司網絡的核心資源之一，也是衡量核心競争力的因素之一。

據媒體報道，在拼多多起網之初，不少原本經營通達系快遞的加盟商對加盟經營極兔快遞感興趣。此外，極兔速遞與“通達系”一樣以電商快遞件業務為主，已經在4月接入除阿裡、京東系電商以外的11家主流平台，而且服務上的同質化，以及其采取的“低價燒錢”策略，這無疑讓通達系各大巨頭感受了“威脅”。

更為重要的是，借助社交電商巨頭——拼多多日均3000萬的訂單體量，足以幫助極兔速遞沖擊物流行業第一梯隊。

在此背景下，以“黑馬”形象出現在國内快遞市場的極兔速遞，受到其他快遞公司總部的忌憚和一些“通達系”加盟商群體的自發抵制，也就不足為奇了。

相較于國内其他快遞，極兔劣勢明顯：起網時間短，自建的末端門店不足，“最後一公裡”派送往往需要依靠驿站、快遞櫃。

在中國市場，極兔速遞采取“直營 加盟”的運營方式。主要的轉運中心采取直營的方式，由極兔速遞直接投資，其餘大部分網點則吸納加盟商進行運作，場地、設備以及人員都需要加盟商自掏腰包。

由于極兔速遞創始人李傑在OPPO公司的工作背景，在組建全國快遞網絡的早期階段，沒有大範圍向外部招商，而是将核心城市的網點經營權交由OPPO系品牌原手機經銷商，剩下城市二級代理或承包區的經營權開放加盟，或者隻在一些偏遠地區及鄉鎮開放外部加盟。

而極兔速遞在中國市場的發展正如其名一般，據媒體報道，起網僅兩個月，極兔速遞的全網業務量就突破了100萬件；至今年7月，全網日單量已穩定在500萬以上。

與通達系動辄數千萬的日單量相比，極兔速遞目前的單量還相去甚遠，在此背景下，補貼終端、打價格戰也就成為極兔速遞搶占市場的重要方式。據了解，目前極兔速遞收攬件單價普遍低于通達系，以跨省快遞單價計算，極兔速遞價格普遍比通達系快遞最低價還要低2-3元。

值得注意的是，9月9日，多位極兔加盟商及快遞業人士表示，極兔總部的新一輪融資已在籌備當中，融資規模百億元級别，投資方包括多個風投基金，紅杉資本“勉強擠進前十”。

盡管現在，在通達系的接連“打壓”下，極兔展現出強大的耐心和定力，但物流體系覆蓋尚未完善所導緻的送貨慢、量多崩潰的負面始終萦繞着極兔速遞，其這一輪融資或許能使其加大物流基建。

在早已是紅海的中國快遞市場，極兔這匹黑馬能否站穩腳跟，接下來的“雙十一”無疑是其關鍵一戰。

（作者：掌鍊傳媒 張利龍）

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