在上一期的視頻中，《車與輪》中國TOP輪胎測試排行榜給大家帶來了高性能轎車輪胎産品的榜單，相信大家對這一類别産品的性能有了更深層次的了解。

本期《2021中國TOP輪胎測試排行榜》，将給大家帶來18寸高性價比舒适均衡轎車胎的測試組别。除了一小部分喜歡操控的車主之外，大多數車主最在意的還是靜音、舒适和性價比，所以我們單獨設立這一組别，希望給予大家正确的換胎參考。

測試産品/車型

在高性價比舒适均衡轎車輪胎組的測試中，《車與輪》選取了6款民族品牌輪胎和1款外資品牌輪胎進行測試。其中民族輪胎品牌分别是延長德安通 MOZZO SPORT、方興寶石FH888、三利百威BW668、福麥斯FM601、南港NS-20、萬達寶通WH16，而外資品牌輪胎是來自日本的優科豪馬ADVAN dB V551C。

為了防止輪胎企業采用特制輪胎參評的作弊嫌疑，本次測試所有輪胎都是從市場上采購。本期的測試車型是市場中的保有量非常高的奧迪A4L，比較具備現實借鑒意義，測試規格為的245/40 R18。

專業的第三方測試機構——必維環宇

為保證測試絕對的公正透明，《車與輪》選擇與專業的第三方輪胎測試機構必維環宇進行合作，所有的測試輪胎都會由必維環宇出具權威的測試報告，測試輪胎也會在必維環宇測試場封存半年，有異議的品牌企業可以帶着自己的測試團隊去必維環宇驗證測試數據。

為了最大限度的保證公正客觀，避開一切幹擾因素，本次測試的所有項目都由同一台車和同一位測試工程師來完成。其中測試項目包括和舒适性相關的車外通過噪聲測試，和安全性相關的幹地刹車測試、濕地刹車測試等。

耐磨指數

大部分輪胎上都會标有耐磨指數(TREADWEAR)，它是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的标識。但并不是所有輪胎都标耐磨指數，且由于耐磨指數不屬于國标強制範圍，而是由各家輪胎工廠根據各自測試标準去标定的值，因此僅具有一定的參考意義。

延長德安通 MOZZO SPORT——500耐磨指數

南港 NS-20 AA級牽引力指數

綜合來看，6款民族品牌輪胎均有3T标識，耐磨指數大于等于500的有一款，耐磨指數400-420的有兩款，耐磨指數為320的有兩款，其餘一款南港NS-20耐磨指數為240，但也是該組别中唯一一款抓地力指數為AA級的輪胎，作為常規的舒适型輪胎，這樣的抓地力指數實屬少見。

速度等級

輪胎速度等級是輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。不同輪胎的速度等級不一樣，如果超過最高行駛速度，極易發生爆胎。因為輪胎在高速滾動的時候，會因為擠壓、變形而産生熱量，而此時如果用了速度等級較低的輪胎，輪胎形變會更嚴重，不僅會産生更多的熱，還會損壞輪胎結構，縮短輪胎壽命，甚至有爆胎風險。

速度等級高的輪胎，需要使用更好的原材料和技術來對抗高速行駛産生的熱量。通常情況下，相同品牌、相同尺寸規格的輪胎，速度級别越高，性能越好，售價就會越貴，可能僅僅因為速度級别不同，相同規格的輪胎會相差百元。

在7款同為245/40 R18規格的測試輪胎，速度級别為Y（最高時速300Km/h）的輪胎有1款，為民族品牌的方興寶石 FH888，其餘6款産品速度級别為均為W（最高時速270Km/h），相同情況下應該優選速度級别更高的輪胎。

車外通過噪聲

車外滑行噪音測試考驗的是各個品牌的花紋設計、橡膠配方和輪胎結構設計能力，由于這7款輪胎大多是都是偏重舒适性的産品，所以我們先看一下它們的噪音表現處于什麼樣的狀态。

噪音部分的測試我們選擇在了必維環宇專業輪胎測試場當中。所有的噪音數據都是由設備采集，而非測試人工看着設備上顯示的數據手動記錄，測試場地中沒有任何人員産生幹擾噪音，最大程度的保證了測試的公正客觀性。

最終，排名第一的是南港NS-20，測試成績為72.44分貝，優科豪馬V551C以73.02分貝排名第二，保持了優科豪馬這個系列偏重舒适靜音的一貫特色。成為性能第一梯隊。

優科豪馬V551C

三利百威BW668以73.26分貝排名第三，方興寶石FH888以73.44分貝排名第四，成為性能第二梯隊。

福麥斯FM601

福麥斯FM601以73.6分貝排名第五，萬達寶通WH16以73.82分貝排名第六，延長德安通MOZZO SPORT以74.27分貝排名末尾，組成性能第三梯隊。

南港NS-20

綜合來看，7款輪胎在噪音方面的差距相對較大，第一名南港NS-20與最後一名延長德安通MOZZO SPORT之間的差距有1.83分貝，由于受到測試的方法和分貝計算方式的影響，雖然數值上僅僅相差了1分貝，實際上可以理解為是相差了一個檔次。在專業的噪音測試項目中，1分貝之間的噪音差異還是較大的。

南港NS-20

南港的噪音成績能夠追趕甚至略有超越優科豪馬主打舒适靜音dB系列産品，可見有些民族輪胎品牌在噪音方面的控制，接近甚至略有超越外資品牌輪胎，這是令人非常欣慰的，證明民族輪胎的設計水平在不斷提升。

幹地刹車測試

幹地刹車作為日常行車中最重要的性能之一，模拟的是車輛在高速狀态下遇到緊急情況時，車輛需要多長的距離才會停下來，對輪胎的性能是一項十足的挑戰。

測試工程師采用将車輛加速到110Km/h的速度左右進行滑行，随後全力踩下制動踏闆，選取100Km/h-0的制動距離作為成績，并選取最為穩定的5組數據取平均值為最終成績。

最終這一組别的成績，方興寶石FH888以35.55米的成績排名第一，也是9款輪胎中，唯一一款幹地制動成績進入36米的輪胎。三利百威BW668以36.6米排名第二；福麥斯FM601以36.87米的成績排名第三，成為幹地刹車性能第一梯隊。

南港NS-20以38.01米排名第四，優科豪馬V551C以38.49米排名第五，成為幹地刹車性能第二梯隊。

萬達寶通WH16以38.85米排名第六，延長德安通MOZZO SPORT以40.92米排名最後，是性能第三梯隊。

在這一環節，每款産品的性能差距被拉開，最後一名的延長德安通相比于第一名的方興寶石，幹地刹車距離多出了5.37米，差距還是比較大的。

濕地刹車

濕地刹車測試是中國TOP輪胎測試排行榜最為關注的一個項目，其目的是模拟雨天、路面有一定積水的高速行駛狀态下，輪胎的緊急刹車性能，測試方法與幹地測試相同，将100Km/h-0的刹車距離作為成績，選取5組穩定的數據求平均值為最終成績。

最終，方興寶石FH888再次以51.65米的成績排名第一，也是8款輪胎中唯一一款濕地制動成績進入52米的輪胎産品，作為一款主打超高性價比的輪胎，方興寶石FH888的表現實屬難得。

延長德安通MOZZO SPORT以52.63米排名第二，實現了逆襲。南港NS-20以52.69米排名第三，組成性能在53米内的第一梯隊。

福麥斯FM601以57.96米排名第四，三利百威BW668以59.37米排名第五，優科豪馬V551C以59.55米排名第六，成為性能第二梯隊。

萬達寶通WH16以65.77米的成績墊底，也是唯一一款濕地刹車距離超過65米的産品，相比于第一名方興寶石，濕地刹車距離竟然差出了14.12米，這個差距可以說是非常大了。

可以見得，都是主打高性價比的産品，不同品牌之間的濕地刹車性能還是有着不小的差距，并且售價更高的外資品牌并沒有優勢。

幹濕地刹車總成績

刹車作為輪胎最基礎的性能，它的長短決定着駕駛者的安全，沒有安全作為前提，一切所謂的舒适性和高端的設計全是空口之談！為了更加直觀的展現每一款參與測試的輪胎性能究竟處于什麼位置，《車與輪》統計了100Km/h-0幹濕地制動總距離來給予消費者參考。

最終，方興寶石FH888以87.2米的成績獲得總成績第一名，也是唯一一款制動總成績進入90米内的産品。南港NS-20以90.7米總成績排名第二，延長德安通MOZZO SPORT以93.55米的成績排名第三，成為性能的第一梯隊。通過成績我們也可以看出雖然都是主打高性價比舒适均衡型産品，但是這3款輪胎顯然更加偏重輪胎的刹車性能。

三利百威BW668

福麥斯FM601以94.83米排名第四，三利百威BW668以95.97米排名第五，組成性能第二梯隊。

排名第六的是優科豪馬V551C，成績為98.04米，表現差強人意，售價很高但是能提供的刹車性能卻比較有限。萬達寶通WH16以104.62米總成績排名墊底，竟與第一名的方興寶石産生了17.42米的差距。在邦主看來，即便是舒适靜音型輪胎，幹濕地總刹車距離超出100米，這樣的性能是非常令人堪憂的。

滾阻測試

輪胎的燃油經濟性也是選胎時非常重要的因素之一，當然這是在以安全為前提的基礎下，才能去談論的層面。一般我們以滾阻系數來衡量輪胎燃油經濟性，考驗的是輪胎花紋設計、胎面膠料配方等層面，滾阻系數越小，證明燃油經濟性越好，反之燃油經濟性越差。

最終，在滾阻系數排名中，福麥斯 FM601以8.68的系數位列第一，延長 德安通MOZZO SPORT以9.18的系數排名其二，方興寶石FH888以9.59的系數排名第三，處于性能的第一梯隊。

萬達寶通WH16以9.78的系數位列第四，三利百威BW668以9.92的系數位列第五，成為性能第二梯隊。

優科豪馬ADVAN dB V551C以9.95的系數位列第六，南港NS-20排名第七，系數為10.51，成為性能第三梯隊。在這一環節，部分民族品牌輪胎的表現已經非常接近外資大牌輪胎，可見民族品牌輪胎在花紋設計及胎面配方面，已做到十分接近外資品牌。雖然部分民族品牌的滾阻表現排名靠後，但提升空間還是非常大的。

參考價格

最後我們再看一下這7款輪胎的價格。最貴的優科豪馬V551C參考價格是660元，最便宜的三利百威BW668參考價格是418元，價差達到了242元！

綜合來看，7款輪胎的平均售價為518元，民族品牌輪胎平均售價為494元，而外資品牌的平均售價為660元，是民族品牌輪胎的1.33倍。

雖然優科豪馬V551C售價最高，綜合表現平庸，制動性能甚至不敵售價最低的三利百威，這也表明了那些售價很高的外資品牌輪胎，性能并不一定都非常出色！

綜合評價

縱觀本次245/40 R18規格主打高性價比舒适均衡型輪胎的測試來說，民族品牌輪胎的确給我們留下了太多的驚喜。首先是性價比超高的真香産品方興寶石FH888，僅僅420元的售價就可以提供不錯的幹濕地刹車性能和控制的還可以的噪音，對于這個價格來說不要太香。

方興寶石FH888

但是有一點邦主要說明的就是，方興這家企業一直以來就是主打高性價的産品。通過專業的測試成績來看，全新輪胎性能很好，但是輪胎使用一段時間後的性能衰減如何以及産品的質量穩定性如何，就需要長期的使用和跟蹤測試來檢驗了。因此購買方興寶石FH888的車主要有做小白鼠的心理準備。

南港NS-20

南港NS-20是另外一款真香産品，刹車性能和噪音舒适性都是排在第二名的位置，可以說性能非常全面均衡。而源自中國台灣地區的南港品牌品質有保障，隻是630元的價格，确實有點高，這個預算可以無腦買瑪吉斯VS5。

延長德安通MOZZO SPORT

延長德安通MOZZO SPORT是一個定位比較明顯的高性價比産品，那就是幹濕地刹車性能比較好，同時胎噪相對較大。并且延長是一個産品質量很穩定的企業，市場口碑不錯，再考慮其400多的售價，還是可以考慮的。

福麥斯FM601

三利百威BW668

福麥斯FM601以及三利百威BW668，和方興很像都是主打超高性價比的品牌，遇到價格很劃算的時候也可以考慮。隻是産品的後期穩定性上面，需要多關注一下市場上的口碑。

優科豪馬V551C

優科豪馬V551C整體性能表現中規中矩，價格也較高，對比國内性能不錯的高性價産品真的沒有什麼優勢。不過不可否認的一點是，外資品牌在産品質量和穩定性上還是不錯的。

萬達寶通WH16

至于萬達寶通WH16花紋較老，整體性能表現不佳，價格也沒啥優勢，因此邦主不太推薦。

相信通過《車與輪》每年不斷地進行專業的輪胎測試，消費者在選購輪胎的時候可以不再迷茫。于此同時TOP測試也證實了全新一代民族輪胎無論在性能、舒适、花紋設計等方面都在國際大牌看齊，這是一個非常好的開始。可以說《車與輪》每一年的TOP測試都在見證着民族品牌的進步與崛起。

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