力帆近年雖然沒有推出大排量車型，但在中小排量市場，憑借KP家族以及V16等高性價比車型，力帆在車友間的認知度迅速提升，這一方面是因為産品線越來越豐富，涵蓋了街車、運動車款、Minibike、探險車型，巡航車型等，并且做工和産品質量也越來越好。另一方面力帆的車型在外觀上堅持原創，不管是哪款産品，在外觀上都保持着自己的風格，絲毫沒有抄襲借鑒的影子，相信這一點也是大家所認同的。

早前的KPR系列在外觀上就獲得了普遍好評，如今力帆再接再厲，推出了旗下複古産品KPM200，外觀依舊原創度極高，同時細節處理也非常考究，有最美力帆之稱，12680元的售價依舊延續了力帆産品高性價比的特點。不過在沒見到實車之前确實沒有太多認同，但拆開箱之後确實承認力帆這些年一直在進步，産品品質的提升是顯而易見的。

相比于傳統小排量車型，KPM200在包裝上就很講究，全部采用木箱包裝，時至北京暴雨，在外泡了一整天，打開箱子之後除了底部的紙箱子有些潮濕以外，整車絲毫沒有被雨水淋過的痕迹，想必如果換成傳統的紙箱，估計第二天隻剩個木架子和淋透的車了……

在安裝過程中，一切都很順利，沒有出現滑絲或者空位沒對齊等低級錯誤，并且整車的細節做工以及漆水可以說是力帆所有車型中數一數二的，在這一點上力帆的進步有目共睹。裝車完畢，這款車确實很漂亮，雖然定位為複古車，但在陽光下卻顯得很時尚，絲毫沒有複古車沉重的氣息。淡藍色的油箱搭配仿皮革裝飾帶，文藝範兒十足，而車頭和油箱兩側采用的類似碳纖維紋樣的裝飾闆又為整車增加了一絲時尚氣息，整體感覺像一款時尚複古。

整車配置在同級别中屬于中規中矩，前倒置式減震，後中置減震預載可調。前浮動式雙活塞卡鉗，後單活塞卡鉗。全車采用LED光源，大燈和尾燈的設計能看出廠家的心意。而儀表的設計更是獨樹一幟，水滴形的液晶負顯儀表被設計在了油箱的左上角，這樣的設計在國産乃至進口複古車中都十分少見。

輪毂采用了36輻鍍鉻輻條輪毂，搭配騰森全地形胎，前胎100/80-17，後胎130/70-17，視覺效果十分飽滿，看起來和整車風格十分搭配。

動力方面依舊采用了力帆NBF水冷II代發動機，排量198mL。這台發動機已經在力帆多個車型上适配，穩定性有所保障，最大功率12.5kW，最大扭矩16.5N·m，搭配了6擋變速箱，至于這台發動機在這台車上的适配，我們會在試駕後進行分享。

其它細節方面，在發動機上的螺絲均打上了力帆Logo。整車還采用了車把反光鏡設計，突出風格化。排氣前段和尾端均有金屬的防燙護闆，好看也使用。最有意思的是這款車的車鑰匙，備用鑰匙功能強大，集成了一個小的内六角以及啟瓶器，沒錯，是啟瓶器，确實讓人沒想到。

作為力帆最具風格也是顔值較高的車款，KPM200是否“虛有其表”？而KPM中的“M”正是“Master”的首字母，所以是怎樣的“大師”？這些我們都會在之後的視頻中為大家一一揭曉，敬請關注《摩托車》雜志全媒體平台。

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