撰稿:陳迪
大家一定聽說過車輪要定期做動平衡這件事兒。但奇怪的是,經常會有網友遇到:“動平衡做好了,方向盤還是會抖。”
對于用邏輯說話的工科小編來講,“未解之謎”是無法忍受的。 這篇文章,咱們就聊聊車輪動平衡做好了,為什麼車開起來還是“抖”?
什麼是動平衡?
由于車輪質量分布生來不平均,滾動時就會發生抖動。抖動過大,超過了懸架的過濾能力時,就會傳遞給方向機,引發方向盤抖。
我們可以把輪胎想象成由無數個小彈簧組成。總有那麼一個”刺頭兒“彈簧比别人硬,這就是”硬點“。每當這個紅色的”刺頭兒“滾過地面時,就會導緻車輪輕微跳動。
當然,産生硬點的原因有很多,感興趣的同學請戳百度。
如何找到“硬點”?
據我們所知,去年上海隻有3家用這種設備的維修廠,而且常有被修理工唾棄不使0用的情況。一年後的今天,這種設備也許更普及些了。
測出了硬點,怎麼處理呢?
輪圈生産出來時也不是純圓的,有一個叫做”凹點”的地方,當這個位置滾過地面時,作用力會瞬間減少。我們隻要再測出輪毂的凹點,裝配輪胎時,把輪胎硬點和凹點重合,就可以削弱硬點帶來的“行駛膈應”啦。
如何知道輪毂的凹點?
采集完畢,調出函數圖。還可以讓有經驗的技師人工複核測試結果。
特别提醒
2)當高速駛過大坑或者車輪撞道牙爆胎,車輪受到巨大沖擊時,輪圈的變形。設備也會根據圓度判定輪圈是否要更換。
3)4個輪胎中道路力最好的那顆,建議放在主駕下,這樣才夠舒适嘛,哈哈。
講到這兒,大家對車輪的異常振動一定有了新的認識。其實,關于輪上調教,動平衡隻是小兒科啦。
最後,小編留一個問題:”四輪定位做了為啥還跑偏?“我們下期聊。
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