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動平衡抖動指數高是什麼原因

汽車 更新时间:2025-03-19 01:09:18

撰稿:陳迪

動平衡抖動指數高是什麼原因(為什麼動平衡做了八百次)1

大家一定聽說過車輪要定期做動平衡這件事兒。但奇怪的是,經常會有網友遇到:“動平衡做好了,方向盤還是會抖。”

對于用邏輯說話的工科小編來講,“未解之謎”是無法忍受的。 這篇文章,咱們就聊聊車輪動平衡做好了,為什麼車開起來還是“抖”?

什麼是動平衡?

由于車輪質量分布生來不平均,滾動時就會發生抖動。抖動過大,超過了懸架的過濾能力時,就會傳遞給方向機,引發方向盤抖。

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我們可以把輪胎想象成由無數個小彈簧組成。總有那麼一個”刺頭兒“彈簧比别人硬,這就是”硬點“。每當這個紅色的”刺頭兒“滾過地面時,就會導緻車輪輕微跳動。

當然,産生硬點的原因有很多,感興趣的同學請戳百度。

如何找到“硬點”?

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”硬點“的存在并不影響動平衡特性,所以必須用專門的設備來找到硬點。如果你在維修廠的動平衡機上見到這麼一個滾子,那恭喜你找到了一家很舍得花錢的店家。這個就是力感轉鼓!

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檢測時,它模拟路面,以數百公斤的力量壓住車輪,尋找硬點。你隻需要關注師傅是不是真的用了這個功能即可。

據我們所知,去年上海隻有3家用這種設備的維修廠,而且常有被修理工唾棄不使0用的情況。一年後的今天,這種設備也許更普及些了。

測出了硬點,怎麼處理呢?

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硬點是無法被消除的,除非換輪胎。但是,我們有辦法去削弱硬點的影響!

輪圈生産出來時也不是純圓的,有一個叫做”凹點”的地方,當這個位置滾過地面時,作用力會瞬間減少。我們隻要再測出輪毂的凹點,裝配輪胎時,把輪胎硬點和凹點重合,就可以削弱硬點帶來的“行駛膈應”啦。

如何知道輪毂的凹點?

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通過内外兩個數據臂的工作,就可以知道輪毂的精确造型,找出凹點啦。

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圖:輪毂偏差特性曲線

采集完畢,調出函數圖。還可以讓有經驗的技師人工複核測試結果。

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輪胎的“硬點”和輪圈的“凹點”我們都找到了。接下來繁瑣的計算就交給系統來完成吧,它會在輪圈和輪胎标記好位置。我們要做的就是重新安裝,完美抵消振動。

特别提醒

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1)如果輪胎老化、磨損特别嚴重,設備會根據測試函數判定是否更換輪胎。

2)當高速駛過大坑或者車輪撞道牙爆胎,車輪受到巨大沖擊時,輪圈的變形。設備也會根據圓度判定輪圈是否要更換。

3)4個輪胎中道路力最好的那顆,建議放在主駕下,這樣才夠舒适嘛,哈哈。

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講到這兒,大家對車輪的異常振動一定有了新的認識。其實,關于輪上調教,動平衡隻是小兒科啦。

最後,小編留一個問題:”四輪定位做了為啥還跑偏?“我們下期聊。

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