汽車空調系統的類型按驅動方式可分為:獨立型(由一台發動機驅動的專用壓縮機，制冷量大，生産率高。穩定，但成本高，體積和重量大，多用于大中型客車)和非獨立(空車壓縮機由汽車發動機驅動，制冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差。多用于小巴和轎車)。
按空調性能可分為:單一功能型(制冷、制熱、通風系統分開安裝，單一功能型單獨運行，互不幹擾，多用于大型客車和貨車)和單向制熱制冷(制冷，暖氣和風共用鼓風機和風道，在同一個控制面闆上控制，工作時可分冷。
暖風分開工作的組合式和冷暖氣同時工作的混合調溫式汽車采用混合色調。溫度)。按控制方式分為手動(将控制面闆上的功能鍵翻轉到溫度、風速和風向。線控制)和電子氣動調節(使用空控制機構，當空調功能鍵被選中時，您可以将溫度和空氣量自動控制在預定溫度内)。
按控制方式可分為:全自動調節(利用計算和比較電路，通過傳感器信号調節預調節信号控制調節機構的運行，自動調節溫度和風量)和由微機控制的全自動調節。節(以微機為控制中心，實現對車内空氣環境的全方位、多功能的優化控制。和監管)。
不同類型的空調系統有不同的布置方式。目前，汽車廣泛應用于冷暖一體。空調系統。布置類型是蒸發器、暖空氣散熱器、離心式鼓風機、操作機構組裝在一起，就叫空調總成。
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