2022年3月19日，日本大阪摩托車展的首日，本田發布了咖啡複古車型“HAWK 11”，搭載非雙同款的并列雙缸發動機，采用半整流罩和分離式車把。HAWK11是本田在本屆大阪摩托車展上的重磅新車，也是本田在全球首次公開的全新車型。

本田HAWK11不僅是發動機源自非雙，車架也同樣如此，不過發動機和車架更接近于非雙另一款衍生車型NT1100。HAWK11車身的主要部件，如主車架、擺臂和車輪，似乎也與NT1100共用，隻是外觀和手把更偏向于咖啡賽車風格。

不過需要注意的是，雖然是非雙同款發動機，但是HAWK11目前隻有MT版本，至于後期有沒有DCT版現在還不清楚。本田似乎并沒有在現場公布售價和詳細的規格消息，隻能憑借圖片來獲取一些相關内容。

配置方面HAWK11的儀表和Rebel 1100比較相似，包括儀表内的字符排列和字體樣式，隻是在大頭罩的遮擋之下看起來更有逼格。

既然儀表相同，手把開關自然也差不多和Rebel 1100相同，并且有模式切換開關。HAWK11提供3種騎行模式 1種自定義模式，每種駕駛模式的參數分布與Rebel 1100相同。

雖然這是一款複古車型，但是也有配備一些電控功能，提供可調整的動力模式、本田可選扭矩控制（牽引力控制）和發動機制動控制等等。

後視鏡的設計比較獨特，似乎是安裝在轉向中柱上的，即使你轉動方向後視鏡也不會跟随移動，這一點和跑車很像。

雖然HAWK11是一個很咖啡賽車風格的造型，但是它的油箱卻不是那種經典的水滴狀，輪廓感更強更運動，容量暫時未知。

同樣車坐墊和油箱，也并非像傳統的咖啡複古車型那種保持在一條直線，HAWK11的坐墊還是比較偏向舒适性的。

前43mm的SHOWA SFF-BP倒立式前叉，具備調節功能。大尺寸的雙浮動盤，搭配Nissin的徑向四活塞刹車卡鉗。

中置後避震器配備撥盤式預載調節機構，無需借助任何工具即可完成手動調節，在複古摩托車上這個配置還是很香的。

後刹車為單刹車盤搭配Nissin單活塞刹車卡鉗，标配雙通道ABS。值得注意的是，HAWK11車輪設計與NT1100非常相似，采用銀色塗裝質感相當出色。

非雙同款的1082cc雙缸發動機并沒有公布數據，根據同平台本田NT1100的數據來看，最大馬力為102Ps/7500rpm，最大扭矩104Nm/6250rpm，但Hawk11到底會不會有所不同呢？

作為非雙平台的衍生車型，Hawk11具備了NT1100和Rebel 1100的不少特征，即便是搭配了很有複古味道的大頭罩，但是它的特性卻沒有那麼地戰鬥。

從上圖當中所展示的騎行三角來看，騎手的身高是172cm，雙腳前腳掌落地，據此判斷座高應該會在800mm左右。

據悉，本田HAWK11會在今年下旬正式上市，價格會在130萬日元-140萬日元之間，大概是人民币7.5萬-8.5萬之間，而且這款車是有很有可能引進國内市場的。

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