5月10日，乘聯會數據顯示，４月全國狹義乘用車産量96.9萬輛，同比下降41.1％，批發銷量94.6萬輛，同比下降43.0％，1-4月累計批發銷量638.6萬輛，同比下降4.5％。同時，新能源乘用車４月産量29.3萬輛，同比增長52.6％，批發銷量28.0萬輛，環比下滑38.5％，同比增長50.1％，1-４月累計批發銷量保持119.0％的同比高增長。
分析指出，車市供需兩端面臨持續嚴峻挑戰，５月市場複蘇壓力還是很大，需大力促消費，預計5月新能源車零售環比4月将是高增長。
數據顯示，４月新能源車廠商批發滲透率29.6％，較2021年4月11.2%的滲透率提升18個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率48.8%，豪華車滲透率4.8%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3.7%。
此外，插電混動車型呈現高增速。4月純電動批發銷量21.4萬輛，同比增長39.9%；插電混動銷量6.6萬輛，同比增長96.8%。
從品牌來看，自主品牌産業鍊自主優勢日益凸顯，在新能源市場獲得較大增量，如比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車和廣汽埃安表現突出，這使得自主品牌占比國内零售份額達46.4％，1-4月累計份額46％。
目前，長春的汽車制造能力在5月快速滿血複活。上海部分企業4月中下旬開始的複工複産逐漸推進，5月供給面臨逐步改善的狀态，将盡快滿足産業鍊的正常供給需求。汽車産業鍊企業逐漸從“救火式”應急反應，轉變為常态化的高韌性供應鍊管理。
乘聯會分析指出，車市供需兩端面臨持續嚴峻挑戰。目前國内疫情狀态仍在逐步改善中，過度悲觀的負增長還不是定局，仍需要共同加大力度促進消費。
展望５月市場情況，乘聯會分析， “五一”第一周訂單和交車環比4月有明顯改善，但是同比去年“五一”有30%以上的同比下降，盡管3-4月延遲消費需求釋放，但是市場複蘇壓力還是很大。同時，5月的新能源車供給環比會大幅改善，預計5月新能源車零售環比4月将呈現高增長。
【記者】魏泓泉 拱千舒
【作者】 魏泓泉；拱千舒
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
