人到中年，有了小肚腩和脂肪肝，又懶得專門花時間運動，想着上下班8公裡的路程充分利用下鍛煉下身體也未嘗不可。開始是刷公共自行車騎行，雖然不花錢，但是公衆自行車的車況實在讓人無法忍受。後來閨女的小自行車換代時給她買了輛迪卡侬ST100的山地自行車，本來也想着就騎着閨女這輛上下班通勤的，但因為給閨女買的S尺寸的，雖然我跟閨女身高差不多，但是可能男女生理構造原因，我騎總感覺人是蜷着的，長時間騎行不舒服，還是決定再買一輛自己騎。在迪卡侬轉了數回，騎遍了店裡有的所有車型的所有尺寸，最後選中了ST120 RR山地自行車，尺碼L。
本人對自行車沒有什麼專門研究，買這車也就上下班通勤鍛煉，周末騎騎公園綠道，簡單分享下騎行四個月的感受。迪卡侬ST120 RR山地自行車定位也就是初學者，一般人上手都比較容易适應。車身黑藍相配，雖然比較偏男士騎行，其實我看我老婆騎着也蠻配襯的。輪胎比較粗，看起來給人騎着穩當的安心感。前叉上注明支持80毫米行程避震。前叉頂端有個藍色旋鈕狀的是減震器，這個調節起什麼作用也搞不清楚，一直就用着默認的，看樣子是應該調成騎行者的體重吧。
首管部位我裝了個永久的便攜包，冬天可以裝裝手套帽子口罩啥的挺方便，還可以放置手機導航。下管上的水杯架也是永久的，不過騎行這麼久也沒放過水杯。啥？為啥不買迪卡侬原配的包和杯架？兩個原因，一個是迪卡侬的不好看，二是價格有些貴。
因為車坐墊有點硬，長時間騎行臀部不舒服，我就配了個鳳凰的海綿坐墊。車鎖是以前被偷的電瓶車留下的，自行車用也正好。前後擋泥闆都是迪卡侬買車時直接買了裝上的。
ST120支持9檔變速，變速器是撥動式的，個人覺得這種比ST100那種旋把式的要好用些。
車鈴一般是用不上的，還不如直接靠喊。刹車捏把騎慣電瓶車騎自行車來捏總感覺柄短了點，不過機械碟刹制動控制的效果還是不錯的。
迪卡侬ST120 RR山地自行車騎行四個月總體比較滿意，騎行比較輕盈，切換檔位也比較靈活。9檔變速調節比ST100的3×7檔的變速調節更簡單。缺點方面，一是感覺性價比不是太好；二是迪卡侬腳架、擋泥闆這些配件都要39元、49元的另購，實在太小氣了些；三是迪卡侬我都買過3輛自行車了，從來沒見給過說明書啥的，不應該沒有吧。
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