來源：長春日報-長春新聞網

在發展汽車及零部件産業方面，經開區發揮興隆綜保區對外開放平台優勢，積極幫助企業開拓國外市場。

一個企業引來多個企業，多個企業“抱團”變成一個産業集群，多個産業集群形成一個配套成熟的産業園區……如今，在長春經開區，産業集聚引爆的“裂變效應”，正在釋放出巨大的能量——作為“汽車城”的汽車産業集聚地，經開區已逐漸形成了國内外優秀企業集聚、産品門類齊全、上下遊配套生态初步建立、服務機制日益完善的産業體系，成為我市除中國一汽外最大的汽車工業集聚區。

這裡有一種精神： 擔當

有着“汽車城”美譽的長春，如今正與中國一汽戰略合作，加快推動中國一汽實現産能、排産、配套、結算、人才、創新“六個回歸”；積極支持中國一汽等龍頭企業布局“新四化”，力争到2025年，把長春建設成為産值超萬億的世界級高端汽車生産和研發基地、汽車産業高質量發展示範區。

作為長春實體經濟的主戰場，處于我市向東北拓展的工業主軸線上的經開區，則義不容辭地挑起了豐富長春汽車産業鍊條的重任，承載了發展賦予的使命。

縱觀經開區成立27年來的發展，在紛繁複雜的線索之中，一個清晰的脈絡貫穿始終，那就是堅持工業立區。沿襲這一脈絡，遵循與中國一汽“錯位發展，合作共赢”策略，通過與大項目、大企業、大産業“牽手”，進一步夯實汽車及零部件支柱産業地位。一方面利用中國一汽培養專業人才，另一方面利用為中國一汽配套形成的汽車配件産業鍊，結合自有的汽車零部件産業，聚力建鍊、補鍊、延鍊、強鍊，鑄造着萬億級産業集群的雄厚根基。

一汽解放汽車有限公司長春智慧客車分公司（原一汽客車有限公司）生産車間。

——整車生産企業。經開區實施差異化戰略，以一汽解放汽車有限公司長春智慧客車分公司（原一汽客車有限公司）、一汽解放汽車有限公司長春特種車分公司和一汽通用輕型商用車公司3家整車生産企業為依托，不斷發展專用車和特種車産業，打造汽車産業集群。

——汽車零部件。圍繞現有汽車零部件企業，經開區着力打造“零公裡配套産業園”，集聚更多優勢突出的上下遊零部件企業進園生産，促進産業集群發展；此外，大力發展具有一定出口規模和市場前景的汽車零部件項目。

——新能源汽車、智能網聯汽車。重點突破關鍵技術，推動汽車産業轉型升級，引領汽車及零部件産業加速邁上高端化、智能化之路，帶動開發區産業結構調整和升級。

緯湃汽車電子（長春）有限公司生産車間。

長春市誇克普精汽車電子有限責任公司生産車間。

長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司生産車間。

随着越來越多汽車龍頭企業的落戶和産品升級，經開區汽車零部件産業發展迅猛，已成為經開區的核心産業、優勢産業。據統計，截至2019年年底，經開區共有規上汽車零部件企業53戶，占全市規上汽車零部件企業總數的17%；完成産值642億元，占全市汽車工業總量的10%，占全市汽車零部件産值總量（扣除一汽産值）的40%。更值得一提的是，在全區規上汽車零部件企業中，不僅有兩家百億級企業，即“緯湃汽車電子”和“富維安道拓”，而且，投資方屬于世界500強的企業就有16家；在我市公布的百強企業中，經開區汽車零部件企業共上榜23戶，占上榜汽車企業戶數的50%。

這裡有一種聲音： 服務

連日來，坐落于經開區的長春旭陽工業集團佛吉亞毯業公司也在加快生産節奏。今年以來，在市政府與中國一汽合作推進長春國際汽車城建設的背景下，該公司加快配套、産能回歸步伐，發揮龍頭企業作用，以商招商，加快合作項目在長落地。随着一汽紅旗衆多車型的相繼上市，該公司所生産的産品種類今年就增加了5個。“今年，我們共洽談了15個項目，其中已有6個項目落戶長春，另外還有3個項目即将落戶。2021年，企業增加産值有望達到8億元以上。”長春旭陽工業集團相關負責人介紹說。

企業熱情投資的背後，正是完整的服務體系為汽車産業持續向好發展保駕護航的生動寫照。

一汽豐田(長春)發動機有限公司生産車間。

福耀玻璃長春有限公司生産車間。

天合富奧商用車轉向器（長春）有限公司生産車間。

——政策體系已基本建立。2019年以來，經開區出台了《長春經濟技術開發區加快轉型升級促進經濟高質量發展若幹政策措施》，以問題為導向，從産業落位、轉型升級、科技引領、擴大開發等維度支持以汽車産業為主的實體經濟發展，增強了政策的針對性、有效性、靈活性。通過政策引領，經開區給予富維安道拓物流補貼獎勵，給企業吃下“定心丸”，降低了企業物流成本，穩住了企業運行，該企業陸續将外埠産能向長春工廠轉移，企業逐步企穩回暖。

——打造誠信政府。經開區嚴格按照“講誠信、懂規矩、守紀律”的要求，以打造誠信政府為目标，不斷增強政治自覺、思想自覺和行動自覺；注意發揮領導班子成員的示範帶動作用，做到一級抓一級、一級帶一級，一件事情接着一件事情辦、一年接着一年幹，讓誠信在幹部隊伍裡蔚然成風。“十三五”期間，經開區對曆史承諾企業的欠付資金全部兌現。

——技改擴能挖存量。經開區一手抓增量引進，一手抓存量擴能，把抓好現有工業企業技改擴能作為做大工業底盤的重要手段，切實加大扶持，強化服務。僅2019年，經開區就有25個零部件項目進行擴能升級，企業通過對原有産線升級改造，更好地适應市場。以緯湃汽車電子（長春）有限公司為例，在集團全球戰略布局調整的情況下，動力總成事業部被整體壓縮，但“緯湃汽車電子”經開工廠由于在全球工廠中綜合排名第一，不但沒有受到戰略調整的擠壓，反而進一步整合兼并其他動力總成資源，吸引了國外産線向經開工廠轉移，集團全球産值也在向長春集中，在未來幾年，業務量持續拓展已成定局。

——助企方式進一步創新。勤跑腿兒、深入企業調研，把握企業最真實脈動，解決企業最迫切需求，這是經開區精準服務企業的生動寫照。“十三五”期間，經開區先後打造“企業服務日”“政策大講堂”等平台，創新推出“媽媽式服務”“企業吹哨制”“局長服務日”等特色服務，并結合全市“萬人助萬企”行動部署，使經開區的特色服務更加有的放矢，更有針對性，更有時效性。據《2019年全國經開區營商環境指數報告》顯示，經開區在219個國家級經開區中排名第16位。

此外，為補足區内企業間互通互助、協同促進發展的短闆，2019年,經開區針對企業不同需求，創新式、分門類組織召開了經開區汽車零部件企業對接會、汽車零部件及模具裝備企業對接會。政府搭舞台，企業唱主角，部分企業對接活躍。其中，“長鈴集團”與“凱世曼”的成功對接，解決了“長鈴集團”産能利用不足的問題，并為企業新增年産值近2000萬元。

這裡有一種力量： 崛起

好的營商環境就像陽光、水和空氣，須臾不能缺少；好的營商環境就是生産力、競争力。

眼下，已進入寒冬。然而，經開區汽車及零部件産業蓬勃發展的勢頭卻讓人感到春的溫暖。

“汽車零部件産品8個主要模塊中的6個在經開區都有企業分布，涵蓋了汽車發動機及其附件、汽車控制系統等20多個主要門類。”據經開區相關負責人介紹，在汽車電子方面，“緯湃汽車電子”僅安全氣囊電子控制單元就占國内市場份額的40%以上，已發展成為全國性的重點電子控制系統供應商。在車身方面，“富維安道拓”為中國一汽全系車型提供座椅系統配套，産品配套已占中國一汽座椅總體市場份額的70%以上；“福耀玻璃”占中國一汽汽車玻璃市場份額的95%以上；“德而塔”為一汽馬自達阿特茲車型的獨家座椅供應商，占一汽馬自達總體座椅市場份額的50%以上。此外，“長春濾清器”和“邦迪”分别為一汽全系車型配套空氣濾清器、機油濾清器和高壓油管等産品……“深厚的制造業底蘊，為經開區汽車零部件企業進一步完善上下遊産業配套，升級配套能力打下了堅實的基礎。”經開區相關負責人如是說。

經開區高端制造業産業帶。

長春博澤汽車部件有限公司生産車間。

采埃孚富奧底盤技術（長春）有限公司生産車間。

如今，經開區專用車園區的4平方公裡和經開南區洋浦大街和世紀大街中間工業帶的3.3平方公裡集中了全區汽車企業總數的88%，貢獻了全區汽車零部件總産值的95%以上。通過這些大的企業項目拉動産業鍊，産生“虹吸效應”，引導整車及零部件企業集聚集群發展。與此同時，以馬瑞利、法雷奧、考泰斯等重點企業為核心的新集聚區也正在經開區新興産業園區形成。一批汽車零部件企業成為“補鍊”生力軍，使産業鍊不斷延伸，形成了上下遊齊全，産業互補且具有強大競争力的産業集群。

在企業看來，經開區産業既有分工又有合作，通過相互合作，使新供給帶來新需求，新需求促成新供給，形成一個“供給側生态群”。

正是在這個“供給側生态群”中，汽車及零部件産業上下遊企業間互動日益緊密：“宏光橡塑”為“福耀”供應玻璃支架，“福斯汽車”為“安波福”供應電線，“安通林”“派格”“常春内飾件”相互提供注塑産品，“東光”為“馬瑞利”供應車燈模具，“博澤”為“富維安道拓”供應座椅骨架，“誇克普精”為“富維安道拓”供應座椅加熱系統，“邦迪”為“緯湃汽車電子”供應油軌，“通利鋁合金”為“一汽豐田發動機”供應鋁水；除此之外，經開區發展以汽車主動安全、被動安全為主要特色的安全産業發展規劃也已通過國家相關部委審核……在經開區，汽車及零部件企業生态圈已基本形成。

随着汽車産業的發展而不斷壯大，汽車産業已經深深融入了經開人的血脈，實現汽車産業的高質量發展既是經開區發展的根基所在，也是經開區轉型升級、實現跨越式發展的主要出路。

站在“兩個一百年”奮鬥目标的曆史交彙點，經開區高質量謀劃“十四五”規劃，毫不動搖國家級開發區的使命，以實幹創新為經濟高質量發展注入新動能。可以預見，經開區汽車産業集群将為長春萬億級汽車産業發展做出卓越貢獻。

（撰稿/宋莉 圖片由經開區新聞信息中心提供）

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