來源：新華視界
冬日
溫暖的陽光照耀在
内昆鐵路雲南昭通南站的站台上
村民們挑着蘋果陸續趕來候車
這個地處雲貴高原大山深處的小站
一下子熱鬧了起來
△11月30日，果農在雲南省昭通南站登上5647次列車，準備前往貴州銷售蘋果。
這些新鮮的蘋果
将從昭通南站搭乘5647次綠皮火車
賣到貴州威甯、六盤水、安順、貴陽等地
2002年5月
内昆鐵路雲南水富至貴州梅花山段
建成并投入運營
2003年
貴州貴陽至雲南昭通之間
開通了一趟逢站必停的
5648/5647次綠皮火車
△11月30日，5647次列車停靠在貴州草海站上。
△11月30日，5647次列車從貴州草海站發車。
這趟列車平均時速隻有40多公裡
沿途經停18個鄉村小站
全程407公裡的長度耗時需9小時31分
△11月30日，5647次列車停靠在貴州省威甯縣境内的朱嘎站上。
△12月1日，5647次列車從貴州省威甯縣境内的李子溝大橋上駛過。
這趟穿行在雲貴高原上的“慢火車”
是沿線村民出行的重要交通工具
也是雲貴兩省鐵路沿線農産品出山的“緻富快車”
△11月29日，一列綠皮火車從雲南省昭通市昭陽區小龍洞鄉小龍洞村的蘋果園旁駛過。
為了方便沿線果農把蘋果賣到山外
這趟列車上開設了廣播專欄
介紹當地蘋果品質
幫助果農們
“在車廂裡能多賣一點
下車時擔子能輕一點”
同時
鐵路部門還在這趟列車尾部加挂一節行李車
車内騰設出專門的貨運車廂
為果農們提供更多便利
△11月30日，果農在5647次列車上展示自家種植的糖心蘋果。
△11月30日，果農在5647次列車上向乘客銷售自家産的蘋果。
逢站必停、票價便宜
朝發夕歸、服務山民
在如今高鐵飛速發展的時代，
這趟山區“慢火車”堅持運行了18年
列車員能叫出大部分果農的名字
果農們也都認識列車員
這趟列車也被沿線村民親切地稱為
“蘋果号”列車
“緻富快車”
△11月30日，雲南省昭通市的果農乘坐5647次列車抵達貴州草海站下車。
△11月30日，來自雲南省昭通市的果農（右）在貴州省威甯縣城售賣蘋果。
記者：楊文斌
報道員：許毅、沈向全
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