限量是超級跑車或者豪華品牌常玩的套路，限個299、499通常沒啥别的意思，不過下面這些限量數字的背後，都有各自的講究。

63

蘭博基尼Aventador SVJ 63

作為全新一代蘭博基尼V12旗艦車型，限量63輛的Aventador SVJ 63直接将生産數量寫進了車名裡。限量版車型以SVJ 63命名，以紀念蘭博基尼汽車的成立年份——1963年。另外，SVJ的尾 綴J來源于一個西班牙單詞Jota。早在1972年的時 候，Jota就被用于描述重量更輕、性能更強大的車型，從1972年之後，用Jota命名超級跑車的習慣被沿用下來。Aventador SVJ 63搭載了擁有全新升級進氣口和氣流通道設計的ALA 2.0系統，百公裡加速僅需2.8秒，極速超過350公裡/小時。V12自然吸氣發動機在最高轉速8,500轉/分時能夠爆發出 770馬力，配合四輪驅動、四輪轉向系統，特别配置和大量碳纖維材質，Aventador SVJ紐北賽道創造的6:44:97的圈速成績曾稱霸了紐北最速量産車排行榜。

77

保時捷935

在9月份保時捷“Rennsport Reunion”賽車聚會上首發的全新935賽車限量生産77輛。這款基于911 GT2RS打造的賽車選擇了77輛這個限量數字，顯然是對它外觀神似的傳奇賽車保時捷 935/78的緻敬——稍矮一點以示尊敬。傳奇賽車保時捷 935/78 因拉長的車身、巨大的整流罩和白色底漆而被車迷稱為“白鲸”。而全新935所搭載的全新開發的空氣動力學套件以及空氣動力學輪圈蓋與 935/78如出一轍，前整流罩上用來增加前橋下壓力的輪拱則是935/78的另一項标志性設計。這款極具特色的輪拱也被應用于保時捷911 GT3 R客戶賽車。除此之外，新車的諸多外觀細節皆以保時捷古往今來的冠軍賽車為靈感：尾翼端闆上的LED尾燈則取自919 Hybrid LMP1賽車，外後視鏡來自剛剛奪冠勒芒的911 RSR，而外露的钛合金排氣尾管則效仿1968年的908賽車。雖然售價超過70萬歐元，但誰都知道限量的保時捷等于理财産品這條真理。

1948

保時捷911 Speedster

每個限量數字都能有一個說法，比如上一代的保時捷911 Speedster限量356輛，而這一代就膨脹到了1948輛。911Speedster概念車将于2019年上半年起作為一款限量特别版車型進行量産。該車由魏斯阿赫的保時捷賽車運動部聯合Style Porsche與Porsche Exclusive,Manufaktur 共同研發，1948這個限量數字寓意着保時捷356“No.1”獲得上路許可的時間，1948年6月 8日。雖然992已經亮相，但這輛明年上半年才會量産的911 Speedster依然基于991系列打造，兩個Talbot形的車外後視鏡與前蓋中間的油箱蓋均 有濃濃的緻敬元素。最大的賣點？除了限量外，這是一款基于911 GT3打造，搭載超過500馬力六缸自然吸氣水平發動機的911。

1

阿斯頓.馬丁 vantage invictus gaming special

1of1通常就不被稱為限量了，更多帶有定制的意味。最近最火的一輛1of1必須是“王校長”定制的IG冠軍版阿斯頓·馬丁Vantage。更任性的是， 這輛車是“校長”和他的遊戲戰隊慶功晚宴的抽獎獎品。故事還沒完，晚宴中獎的是“校長”的同學， 并表示這車就送給“校長”吧，他自己定制的他一定喜歡。在這個感人至深的故事我真正領會到了一般人是永遠猜不透有錢人的内心世界的。

100

賓利Mulsanne "W.O. Edition"by Mulliner

慶生型限量同樣是非常普遍的一個理由。賓利Mulsanne "W.O. Edition"限量100輛，當然是為了紀念品牌即将到來的百年誕辰。給我一根曲軸，還你一輛慕尚，這輛限量版的最特别之處，是 将1930年創始人華特·歐文·賓利親自操刀設計，并自己保留的一輛賓利8升車型的原裝曲軸部件在百年特别企劃中被賦予了新的使命，由Mulliner部門精心打造成為100枚飾片，并臻藏于這100輛全新賓利慕尚創始人典藏版之中。當你緩緩打開這輛創始人典藏版慕尚的後排扶手，才會發現這一别出心裁的設計，此時大可向同行者介紹一番，講述這輛車的來頭和那片曲軸背後的故事。一個時代的最高工藝水準也許不會被這個時代的所有人見證，但當時間慢慢流逝，甚至于再經過百年洗禮之後，這些代表了人類最高工藝水準的作品依然值得品味。

小吧嗒祝您生活愉快，人車平安。

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