2022年1月18日，深圳，春運中的寶安機場，返鄉客流逐漸增多。 視覺中國 圖
受疫情影響營收下降和衛星廳投用後成本增加，深圳機場去年預虧擴大至少30倍。
1月30日，深圳市機場股份有限公司（深圳機場，000089.SZ）發布2022年度業績預告，預計2022年歸屬于上市公司股東的淨虧損10.76億元至11.76億，上年同期虧損3444萬元，虧損同比擴大3023.69%至3314.05%。預計2022年營業收入為26.53億元至27.53億元，上年同期為33.06億元。
對于業績變動的主要原因，公告稱去年公司受到疫情的嚴重影響，旅客吞吐量同比下降40.69%，航班起降架次同比下降25.85%，導緻營業收入同比大幅下降。此外，衛星廳2021年12月7日投入運營後，折舊及運營成本顯著增加，導緻經營業績同比大幅下降。
随着去年年底國内疫情防控政策和出入境政策的進一步優化，民航市場開始進入高速複蘇的快車道。
在1月16日的投資者交流中，深圳機場高管表示，近年來受疫情持續影響，公司的收入無法覆蓋運營成本。面對宏觀經濟下行的壓力，公司采取了降本增效等舉措，努力改善公司的盈利水平。在收入端方面，随着客流量與航班量的良好回升态勢，公司的收入也将逐漸恢複；在成本端方面，公司仍存在比重較高的人工成本和折舊成本。
春運加持下，深圳機場迎來“開門紅”，客流量快速恢複。據1月28日深圳機場官微消息，春節假期，深圳機場累計運送旅客超過83萬人次，在國内主要機場中位居前列，始發航班正常率超過98%。截至1月27日，今年春運已過半，深圳機場累計迎送旅客超245萬人次，保障航班起降超2萬架次，各項指标同比均實現大幅增長，其中國内航線旅客量已基本恢複至疫情前水平。
深圳機場還介紹，初三（1月24日）開始，深圳機場客流量快速攀升。初六（1月27日）當天進出港旅客達到15.29萬人次，當天進港旅客超過8萬人次，均為今年春運以來單日新高，單日客流量已恢複至2019年春運的日均水平，預計此輪返程高峰将持續至初十（1月31日）以後。
此外，據信達證券1月13日發布的研報表示，作為年度客運量超3600萬人次、國際客流未來有望破千萬的大灣區核心機場，深圳機場營收與業績有望随着客流修複而持續增長。根據wind一緻預期，公司23-24年歸母淨利潤分别為0.23億元、4.52億元。
截至1月30日收盤，深圳機場報7.51元/股，無漲跌。
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