果然！昨日前寶馬M老大Frank van Meel發布了幾張預告圖，宣告3.0 CSL即将正式回歸！

3.0 CSL Hommage概念車

這台車的外觀塗裝上印有各種M Power，說明對寶馬曆史車型的傳承很重要。其前臉設計借鑒了很多3.0 CSL Hommage的設計語言，尤其是雙腎格栅和下方兩側的圓形進氣口，也是對曾經3.0 CSL Batmobile（蝙蝠車）戰車的緻敬，大燈樣式則和現款G82 M4差不多？

後方最重要的改變就是車頂的導流槽和固定式的尾翼，這兩處也是借鑒了3.0 CSL Hommage的設計，包括尾燈和排氣包圍部分看似和M4 CSL相差不大？我個人覺得排氣布局可以有所調整，變成MP的中置四出也會比這個更有氣勢。

這款新車型搭載S58發動機，不過動力總成可能會提升到600馬力、700牛米，同時将會堅持采用後輪驅動的形式且将隻有手動版，以此來增添更多樂趣同時避免增加重量，其0-100公裡/小時預計将在3.5秒左右，最高時速将超過300公裡/小時，總重量接近1550公斤。

内部消息稱，這款車型量産之後或将限量生産50台，據稱目前已經在和目标客戶接洽，其最終售價會在600000~700000歐元之間，約合424~495萬元人民币，将于今年11月份開始量産。

3.0 CSL Hommage R

正值BMW M成立50周年，除了M4 CSL和M3 Touring之外，接下來還有3.0 CSL、全新一代M2和XM，的确寶馬今年的新車很多哇，關于“CSL”，前一段時間官方還特意出了視頻來介紹寶馬曾經瘋狂但沒有量産的作品：

E46 M3 CSL V8

我們都知道寶馬E46 M3曾有過CSL版本，但是寶馬還曾經把代号為S65VB40的4.0升V8引擎放在了E46 M3 CSL上，最大功率430馬力，也正因為從直六變成V8，這幾乎抵消了從标準E46 M3中減掉的110公斤。

E60 M5 CSL

這台E60 M5 CSL的外觀塗裝當時是為了紀念M5誕生25周年，也是有史以來第一款配備碳纖維車頂的M5。自然吸氣V10發動機最大功率630馬力，它的轉速可以一直到9000rpm，同時還配備了七速DCT（雙離合變速箱），沒錯，這款變速箱後來也被用于E92 M3和其他M Power。

E63 M6 CSL

E63 M6 CSL比标準版輕100公斤，和M5 CSL一樣的發動機和變速箱，另外還有着更好的空氣動力學設計，包括可伸縮的前擴散器、主動式尾翼以及惡魔耳後視鏡等等，我們熟知的“惡魔耳”就是從這開始的。

F87 M2 CSL

M2 CSL的确是存在的，不過寶馬董事會在M2 CS和M2 CSL之間選擇了前者，砍掉了後者。M2 CSL結合了一些M2 Competition和F82 M4 GTS的設計元素，450馬力/550牛米。

各位，你最期待哪款M新車型？

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