[電動邦 搶鮮試駕]在很小的時候，聽過這麼一個故事，那就是螞蟻在遇到大水沖破了家園時，螞蟻們會有秩序地聚攏成一個大大的螞蟻團，水漫上來後，螞蟻團就漂在了水面。微風吹徐，蟻團在水面向陸地滾動，直到着陸，才開始重建家園。

是因為我們今天要試駕奇瑞新能源eQ1（又名小螞蟻），才說了這麼個橋段？是的，顧名思義，eQ1肯定是不單純造型仿生于螞蟻，且精神思想也與螞蟻有着共鳴。還在概念版階段，就提出了這麼個概念，小螞蟻借鑒螞蟻的群居特性。如果你開的小螞蟻快沒電了，車就會為你尋找附近的汽油版小螞蟻車主，雙方車主連接對話，約定見面。相會後，電動版與燃油版小螞蟻合體，後者通過無線充電技術為電動小螞蟻充電。

時隔5年，小螞蟻終于迎來了量産版——奇瑞新能源eQ1，該車定位為A00級車型，補貼後售價為6萬元左右。而近日，電動邦受邀參與eQ1的全國媒體試駕會，接下來，我們來一起感受這隻小螞蟻是否那麼吸引人！

回顧品牌車型：曆經三代，疊代成功，一隻“小螞蟻”孕育而生

小螞蟻1.0：最像螞蟻的一代

早在2012年的北京車展上，奇瑞就推出了第一代小螞蟻概念車。這款車采用了仿生學的設計，顧名思義，模仿的就是螞蟻。其造型的兩個前輪，有點像螞蟻的兩個觸角，這也是最接近螞蟻的一代。

小螞蟻2.0：最腦洞大開的一代

這一代車型在外觀上有了變化，并增加了更多新功能，比如手勢控制車門開啟等。小螞蟻 2.0 的車和車的連接方式，由此前的硬連接改為軟連接。用戶可以通過手機叫車，車會自動開到用戶所在位置，也就是說它還是一輛無人駕駛汽車…

因為是概念車，所以奇瑞開了一個更大的腦洞：該車可以通過能量塔實現對覆蓋區域内電動汽車的遠距離無線充電，為電動汽車提供能量補給，此外，能量區域外非接觸式組合充電可以滿足電動汽車能量的應急補給。

小螞蟻3.0：概念版終品，即将量産化的一代

在 2015 年的上海車展上，奇瑞帶來了小螞蟻 3.0。這一代小螞蟻和上一代相比，外觀并沒有太大變化，這也是最後一代小螞蟻概念車，因為它即将走向量産。

終于迎來了量産版的你，一隻“小螞蟻”孕育而生！

觀賞造型：造型最不“螞蟻”，但更符合現代審美

初次看到eQ1，其身上的螞蟻造型已不再，更多的是現代微型電動車造型趨勢——“Q萌”。與國内某些車型相比，eQ1的造型原創度更高，視覺效果較為讨喜。

邦點評：在競争日漸激烈的微型電動車市場，首先打入消費者心扉還不是驚豔的參數，而是讓人過目不忘的造型設計。eQ1在這一點也算的上市煞費苦心，畢竟“小螞蟻”的著稱，已經令其名聲大噪；加上如今量産後可人的造型，相信也會引來不少回頭率。

品味内飾：設計迎合時代美 科技呈現其内在

說實話，我一直對微型車無感，因為我誤認為這麼優惠的價格不能造出好車！但事實确實不是如此，eQ1的内飾進行過進行設計，中控層次分明，小小的駕駛艙内依然讓人感覺到時空感。

說到中控大屏，自特斯拉車型大屏起，引起了一股至今不退的熱潮。eQ1大屏的搭配，不僅讓我感受到了當今中控格局的變更。通過實際體驗，其主張的“智雲管家”也在eQ1上得到了體現，有效地實現了車與手機互聯管理。說實在的，eQ1的大屏算不上最精緻、最科技，但恰到好處的體驗，會讓人明白“有你足矣”！

空間方面，eQ1目前為兩座設計，未來也将供2 2車型選擇。

本人對eQ1進行空間親測，車頭視野開闊，腿部空間輕松，頭部有一拳兩指的富餘空間。

邦點評：要用一個詞來形容eQ1的内飾空間的話，我想會是時尚前衛、科技務實、舒适寬敞...不好意思！一不小心就飚多了幾個詞語，可能他已經打入了我的心扉吧。

體驗駕乘：最怕的一個環節，經受住了考驗

試駕體驗環節一直是新能源車的軟肋，因為動力水平目前仍無法對壘燃油車。所以，我抱着輕松的心态對其進行試駕，因為我覺得，隻要能讓我滿意就好，不必要苛刻要求。

通常試駕電動車來說，起步的動力反應是相當慢的，而eQ1對動力的反應做了較為明顯的調校，随之而來的動力反應讓人感受到難得的“推背感”，雖然隻有一點點，但也有那麼點駕駛樂趣。

螞蟻有一個特性，能舉起超過其自身體重400倍的物體，這隻“小螞蟻”也能？400倍确實指望不上，但是能突破傳統，盡情表現則算佳。eQ1基于全新的全鋁車身平台，重量較傳統車身減重40%，整車重量僅有855kg，這對其速度反應、降低能耗起到良好的作用。

時下，似乎旋鈕式檔杆設計已然成為一種潮流，eQ1也選擇這樣的設計，操作簡便省地方。

大部分粗制濫造的電動小車，往往沒有啥指向性，而eQ1在這方面重視了許多，方向盤轉向輕盈，虛位也小好多，總體給我的反饋是能愉悅駕駛。

邦點評：試駕到此，我需要給到大家我對eQ1真實的反饋。在A00電動汽車市場上，造型上如同百家争鳴，各有各的特色，eQ1是一款時尚小巧的精品車型，顔值也不低；内飾拼的是科技與空間，如文，已很好的诠釋了物有所值；動力是電動汽車的老梗，比誰也好不到哪去，比誰也不能再差。

在我來看，目前微型電動汽車是現今新能源汽車大蛋糕之一，eQ1的涉及，可以看到其對市場的信心與深謀遠慮。在激烈的角逐中，才能促使品牌車型進步，面對前有知豆、江鈴等，後有北汽的精品小車ARCFOX-1，奇瑞eQ1在産品層面有足夠的底氣，至于消費者買不買單還得看市場表現。

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