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理想l9什麼時候出新車

汽車 更新时间:2024-08-12 11:14:57

  理想汽車在23号進行了第三次官方劇透即将上市的理想L9,結合番外劇透篇以及周末篇,總共5條消息,讓我們對于這款車的外觀、内飾、底盤、動力系統都有一定的了解。而今天将結合理想汽車官方之前給出的五篇内容,進行一次小小的總結。具體勁爆的宣布還是得等北京車展首發。

  新車定位 理想L9作為理想汽車的第二款車型,定位于旗艦級大型SUV,根據配置不同,售價在45-50萬元區間,與奔馳GLS、寶馬X7同級競争。

  既然旗下有一款中大型SUV,那麼還要繼續推出一款更大的SUV,用意何在?目的在于滿足當前理想ONE不能滿足的需求,滿足用戶自己都難以想象的潛在需求。對于家庭用戶需求,理想ONE還不足以作為奶爸車,然而要達到衆多有錢家庭用戶的奶爸(家庭)用車需求,L9的出現就表明要造一款更大,配置更高的車型。

  外觀部分 從外觀圖可以看到,理想L9整體采用比較圓潤的設計,并沒有同級的大型車看起來那麼英朗。并且簡潔、圓滑的車身能夠降低風阻,讓車輛的能耗更低,同時能看到隐藏式的門把手,低風阻輪圈都會讓整車的風阻變得更低,畢竟這是一輛新能源車。

  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(1)

  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(2)

  前臉部分,不再配備中網,而是采用密封式的設計。下進氣口非常大,同時配備主動式進氣格栅。分體式的大燈設計,貫穿式的星環日行燈依舊做得很科幻。

  瞭望塔式的激光雷達,該設計在蔚來的ET7和ET5上都已看到過,有助于雷達避免前車的遮擋,從而獲得更好的視野。

  理想L9的長寬高數據分别為5200/1998/1800mm,軸距為3100mm,與奔馳GLS、寶馬X7同一個級别。從側身側面看,設計與理想ONE相差無幾,同樣大氣穩重。車輪方面數據為265/45 R21,采用的米其林PS4 SUV,據了解是米其林單獨定制的低滾阻輪胎。車身尾部,保留了貫穿式尾燈設計,細節方面雨刮器采用了隐藏式設計。整體的尾部非常簡潔、大方。

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  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(4)

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  車身顔色方面,根據圖片可以獲知有灰黑色、金色、紫紅色,李想先生的微博曾透露自己将會擁有紫紅色。除灰黑色外,另外兩個顔色不是一般的車能夠駕馭,目前新款的路虎攬勝主打顔色也是類似的金色。

  很多人對于外觀會持不同意見,正臉很多人會說像小鵬即将推出的G9,并且有認為L9的正臉沒有理想ONE好看。個人認為簡潔就是豪華,以後這樣的設計會很多,我是可以接受這樣的設計。

  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(7)

  内飾以及配置部分 内飾方面可以看到非常簡潔,并且能感到很大氣。主駕駛部分連儀表台都取消了,取而代之的是HUD擡頭顯示,中控屏、副駕駛以及第二排的車頂娛樂屏都是15.7英寸的OLED屏幕。OLED屏幕色彩更好,同樣成本也更高。

  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(8)

  HUD擡頭顯示有導航路線、ADAS虛拟車況界面以及道路限速等信息,這也是業内非常少見。方向盤的喇叭按鍵上方還有一小塊交互屏,非常清晰。中控T台有兩個無線充電,以及四個杯座,能夠方便前後四個人的使用。

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  從官方宣傳圖可得到的信息是,這是一輛徹頭徹尾的家庭奶爸車,車頂的娛樂屏顯示的是動畫片,後排的抽屜放上了奶瓶。除了是個奶爸車外,理想L9還具備商務用途,第二排右側座椅配備了腿托和小桌闆以及老闆鍵。

  座椅方面,理想L9全車6個座椅都支持電動調節與加熱,前兩排座椅都支持通風和按摩,非常良心。全車座椅均為Nappa真皮,具備很好的觸感以及透氣性。

  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(11)

  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(12)

  旗艦級的音響系統,7.3.4全景聲音響布局,全車擁有21個揚聲器,功放最大功率高達2160W。對比之下蔚來的ET7上邊隻是1000W,特斯拉Model X僅僅是960W。這讓我非常期待做到理想L9上聽一首林子祥的歌感受是如何。

  内飾部分讓無數人震驚的是第二排大屏以及溫奶器,這樣會吸收不少意向購買BBA中大型SUV車型以及購買MPV車型的人群。這樣的尺寸也就意味着第三排的空間也會非常充裕。

  動力硬件部分 理想L9的智能四驅系統,前後雙電機,前驅動電機最大功率130kW,後驅動電機最大功率為200kW。總功率達到330kW,扭矩達到620牛·米。官方公布的百公裡加速時間為5.3秒。配備的44.5度電池,CLTC工況下215km的純電續航裡程,綜合續航裡程則達到了1315km。自研自産的1.5T發動機,熱效率達到40.5%,官方宣布的百公裡能耗低至百公裡5.9L。

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  理想l9什麼時候出新車(理想L9官方劇透小總結)(16)

  底盤方面,前懸采用雙叉臂結構,後懸為五連杆。并且配備CDC連續可調阻尼減震器。提供非常好的駕駛和乘坐體驗。

  總結 理想L9在設計上與理想ONE有一些共同點,但實質上是兩款完全不同的車。L9在設計上也颠覆了現在很多人的認知。個人是非常期待L9的上市,能夠盡快體驗到實車。

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