【文/道哥說車 聽風吟】】9月28日晚，全新一代CR-V正式上市，首發全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動，官方指導價為18.59萬元-24.99萬元，其中在中國市場首次推出的7座版本共有兩款車型，售價分别為20.89萬元、23.19萬元。從産品來看，作為換代車型，全新一代CR-V的産品力幾乎是全面進階，更加大氣更有活力的全新外形設計、品質更高的内飾、軸距加長還提供7座，與此同時智能化程度也大幅度提高，與現款CR-V形成了鮮明的對比，此次換代，幾乎讓CR-V成為了更高級别的車型。

事實上，CR-V本身就是一款極為熱銷的車型，在中國SUV市場，這款車幾乎算是神一般的存在。去年CR-V在中國市場累計銷量超過了20萬輛，占據國内SUV市場1.86%的份額，今年前8月份累計銷量超過15萬輛，在國内SUV市場中綜合排名第三位，沒有任何争議的成為了合資SUV市場的銷量冠軍。

而就8月銷量排名來看，排在它前邊的也不過是得到了新能源優勢助推的比亞迪宋PLUS系列以及特斯拉Model Y。但對于全新一代CR-V來說，競争對手的新能源屬性，它馬上也要有了。據本次發布會透露，除1.5T版本之外，後續也将推出搭載第四代i-MMD系統的e:HEV以及e:PHEV版本，這意味着，全新一代CR-V也有了“新能源”的産品譜系。

本就熱銷的CR-V，在這一次換代之後或許将更加熱銷。

全新等于全面升級 CR-V的換代很誠意

作為換代車型，全新一代CR-V與現款車型相比，幾乎一眼就可以進行區分，甚至本來還算合資SUV中比較時尚的現款CR-V一經對比就落了下風。全新一代CR-V采用大氣簡潔的全新設計語言，立體六邊形前格栅 犀利LED大燈 貫穿前後長腰線，融為一體，極具潮流動感氣質，至少相比途觀L、榮放等合資SUV車型，全新一代CR-V已經走在了潮流前線。

而就座艙而言，全新一代CR-V也更具質感，更加具有智能屬性。全液晶儀表盤與10.1英寸上懸浮式中控屏，配合橫貫中控台的蜂窩狀飾闆，呈現強烈的一體感。與此同時，其座艙也首次采用車内白色花色照明，中央托盤/前後車門及杯托上也使用了照明，算是比較有特點的一個升級項目。

其中，10.1英寸中控内置本田最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統。它搭載了先進的AI技術，通過理解用戶，根據對話&音聲進行車輛功能、導航以及音樂等等操作。特有的Home Link功能可在車内進行家電操作或購物，在家中也能通過手機确認車輛狀态，遠程啟動空調等操作。除此之外，12個高性能揚聲器的Bose音響、卡片鑰匙、無框HUD、流媒體後視鏡、AR實景導航、手機無線充電等衆多配置也上車了全新一代CR-V。

不過，相比更加豐富的配置，全新一代CR-V在空間方面的升級最令人期待。其車身尺寸長寬高分别為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相較于現款，軸距增加40mm，車長增加82mm。尺寸變大帶來的直接好處就是車内空間的提升，就後排空間而言，腿部空間擴大15mm，并且後排座椅放倒從2段增至8段，放倒角度增加10.5°。後備箱空間也得以再次進化，載貨容量達586L 。

值得一提的是，全新一代CR-V新增了七座車型，盡管三排座椅的空間不太可能像二排座椅空間那麼寬裕，但的确達成了讓多人同時出行更自如，全面滿足廣大消費者多元出行場景需求的目的，隻不過，相比尺寸帶給5座車型空間的直接提升，7座要花錢了。

分一杯新能源紅利 全新一代CR-V還有别的殺手锏

此次換代中，全新一代CR-V的動力部分是一大看點，全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動采用了1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，匹配G-Design Shift無級變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。這套動力系統，在本田1.5T車型中比較常見，也比較具有競争力，而此次換新中，動力系統也得到了升級，得益于斜流渦輪等技術的應用，渦輪響應速度得到提升，在1800rpm即可輸出最大扭矩，動力相應更好。同時，通過對CVT鋼帶音的抑制等聲學優化，提升靜谧性，讓駕乘更舒适。

與此同時，據官方透露，全新一代CR-V家族還将推出CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型，為用戶提供多元化動力選擇。其中，e:HEV強電智混的最新技術成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統已率先引入中國市場，未來将在全新一代CR-V家族上落地搭載。據了解，其全新一代CR-V e:HEV所搭載的系統采用全新開發的2.0L Di（缸内直噴）阿特金森循環發動機，最大功率110kW，最大扭矩183N·m，最大熱效率高達41%；同時采用全新開發的雙電機内置E-CVT，其驅動電機最大扭矩335N·m。并且，第四代i-MMD雙電機混合動力系統還采用線性換擋控制，在保持油耗的同時确保了動力輸出的順滑。

當然，作為換代車型，全新一代CR-V也擁有其他殺手锏，比如在車輛安全方面，智能駕駛和車身結構的共同作用下，全新一代CR-V将會有一個比較好的表現。就智能駕駛而言，全新一代CR-V搭載Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統，相較于現款來說，雷達的檢測範圍擴大到120°，攝像頭的檢測範圍擴大到90°，附近車線以及遠方車輛的檢測性得到了改善，并且新增了FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能等，能夠更全面的為安全駕駛做出貢獻。與本田獨有的ACE承載式車身結構相互作用，進一步的保障了成員安全。

值得一提的是，相較于上一代CR-V，全新一代CR-V在A柱、B柱、門檻梁等處大範圍采用熱成型鋼材，形成了堅硬的籠式車身，保證了乘員艙的安全。并且全新一代CR-V全系搭載10個安全氣囊，相較現款增加主副駕膝部氣囊，後排側氣囊，提供更全面的安全防護。

就國内SUV市場而言，銷量排在東風本田CR-V前面的不多，而在全新一代CR-V以換代為契機進行的全方位産品力升級後，這款車的市場競争力無疑會進一步提高，尤其是之後形成了燃油、混動、插電式混動三種動力系統的多元化布局後，全新一代CR-V是可以分一杯新能源的紅利的。當然，目前還是要靠燃油版車型，一個産品力全面進階的燃油版車型。

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