文|淩清 圖|車宇世界、網絡

溫馨提示：車宇世界，隻做最真實的車評。 本文為【車宇世界行業觀察0119之雷克薩斯LM】系列文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。

在中國車市，雷克薩斯具有較高的認知度，取得了不錯的銷量成績。其中，雷克薩斯LM作為一款百萬級MPV車型，在國内車市更是堪稱“最貴MPV車型” 。

雷克薩斯LM

這款車在國内車市推出之後，甚至鬧出“加價售車”的大戲。不過，“百萬級MPV”畢竟不是每個國人都能買得起的，所以它的關注度也逐漸低了。

不過，7月28日廣西省一起交通事故，讓這款車再度引起了廣泛的關注。隻是，這次關注，大家的關注點，更多的集中在“安全性能”上。

據了解，7月28日，在柳北高速廣西貴港段，一輛雷克薩斯LM遭遇車禍，所有車門無法打開。3人被困車内，過路的大貨車司機撬門救出2人，一人不幸遇難。

雷克薩斯LM交通情況通報

7月29日，廣汽貴港市公安局交通警察支隊，對該問題進行了通報說明。通報中顯示，目前事故原因正在進一步調查中。

7月29日，雷克薩斯中國對該事件進行了回應：“LEXUS雷克薩斯中國關注到，一輛雷克薩斯LM于7月29日下午在貴港高速發生了交通意外事故。LEXUS雷克薩斯中國對此高度重視，對于此次事故我們深感痛心，并向傷亡人員及其家屬表示最誠摯的關切。同時，對現場施以援手、救助傷員的熱心群衆表示最衷心的感謝。

目前，當地交警部門正在調查事故原因。LEXUS雷克薩斯中國正在密切關注本事件調查進展，緊急對應團隊已經于今天下午抵達現場，與當地經銷商一起，盡全力積極配合相關部門的調查工作。”

雷克薩斯回應

雷克薩斯回應

顯然，針對該事件，雷克薩斯的回應表達了對事件的關切、對傷亡人員及其家屬的誠摯關切、對施救人員的衷心感謝。

同時，雷克薩斯表示緊急對應團隊也已經抵達現場，并且将會與當地經銷商一起，全力配合相關部門的調查工作。

不過，對于行業較為關注的“所有車門無法打開”的問題，雷克薩斯則并沒有提及。當然，對于其原因，則并沒有做出說明或者回應。

雷克薩斯LM

要知道，在車門發生碰撞的時候，不能随意的打開，從而确保成員不被甩出車外；在碰撞發生之後，車門應該保證可以打開，并将成員從安全帶中順利解救出來。

無論是對于百萬級豪車，還是對于經濟型車型而言，這都是基本的硬性标準。而且，在目前主流的碰撞測試中，發生碰撞後車門可以打開，都是硬性要求。

就拿國内主流中汽研C-NCAP或者中保研碰撞測試，均有這類硬性要求。如果碰撞測試中，發生了車門不能打開的情況，這項評級都會直接被判定為不合格。

雷克薩斯LM碰撞後四門鎖死

所以，本次事故中，發生碰撞之後，雷克薩斯LM不能打開車門的事情，引起了廣泛的關注、讨論和質疑。

畢竟，在很多人的認知當中，這不應該是一款百萬級豪車應該有的表現。但是，雷克薩斯LM卻發生這種嚴重的問題。

從這個層面來看，雷克薩斯LM車門打不開，應該滿足不了“發生碰撞後車門能打開”這個很多碰撞測試機構都會比較重視的“硬性要求”的。

雷克薩斯LM

有鑒于此，我們認為，雷克薩斯應該給出一個合理的解釋和答複。否則，這不僅是一個讓人接受的不負責任的行為，恐怕也将會對雷克薩斯的品牌形象和口碑造成不利影響。

而且，2022年上半年，雷克薩斯在國内車市的銷量表現，呈現下滑趨勢。最新交強險數據顯示，2022年1-6月份，雷克薩斯累計上險量為86493台。相比去年同期，雷克薩斯的銷量下滑了29.7%，

在這種情況下，雷克薩斯LM發生碰撞後車門打不開這種事情，如果不能得到妥善處理，對雷克薩斯無異于雪上加霜。

雷克薩斯LM

具體到雷克薩斯LM，其在2022年上半年的上險量也呈現下滑趨勢。最新公開的交強險數據顯示，2022年上半年，雷克薩斯LM上險量為2013台，同比下滑8.17%。

其中，2022年6月份，雷克薩斯LM單月上險量為464台。顯然，從銷量規模上看，這款車的表現并不算好。

但是，考慮到這款車作為一款售價區間在116.6萬元-146.6萬元之間的車型，且被曝存在終端加價行為，這款車的風頭，也是讓其他同級車望塵莫及。

最後，希望雷克薩斯能夠重視問題所在，針對“發生碰撞後車門打不開”這個事情，給出一個合理的解釋和解決方案。

本文聲明：

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2、 雷克薩斯LM發生碰撞事故，目前雷克薩斯已經回應。不過對于大家關注的“車門打不開”的情況，目前尚沒有得到合理的解釋。我們希望廠商能夠重視這些問題，為用戶解決問題，從而提升品牌形象，獲得更好的發展前景。

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