汽車暖風一點都不熱是什麼原因?汽車冬天暖風不熱困擾很多北方地區的朋友，尤其是在零下三四十度的東北地區，給不少車主造成很多困擾，在修暖風這條道路上花了不少冤枉錢，走了不少冤枉路，今天我就給大家講解一下，如果車冬天暖風不熱，風量小，該如何去檢查及維修，怎麼花更少的錢，去把實際問題解決，下面我們就來聊聊關于汽車暖風一點都不熱是什麼原因?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車暖風一點都不熱是什麼原因

汽車冬天暖風不熱困擾很多北方地區的朋友，尤其是在零下三四十度的東北地區，給不少車主造成很多困擾，在修暖風這條道路上花了不少冤枉錢，走了不少冤枉路，今天我就給大家講解一下，如果車冬天暖風不熱，風量小，該如何去檢查及維修，怎麼花更少的錢，去把實際問題解決。

首先暖風不熱要先檢查到底是暖風不熱還是風量小，這從根本上是兩個問題大家對這點存在誤區，如果暖風不熱那要檢查小水箱是否堵塞，汽車水箱就是家用的暖氣一樣，如果暖氣堵了那麼熱水在暖氣片裡是不流通的，水箱也一樣， 汽車暖風是靠發動機帶熱，發動機熱了之後，帶動汽車水箱裡的防凍液水溫，防凍液熱了那麼暖風自然就熱了，但是汽車暖風跟暖氣還有不同之處，汽車水路循環是分大循環跟小循環，循環方式的不同也會影響汽車暖風不熱，所謂的小循環就是在汽車水溫低的時候哦，水是不經過散熱器從而使汽車水溫升高，

一但水溫升高後，會經過下一個循環，就是大循環，大循環就是汽車所有水路整體的循環，

說到這樣很多朋友會說了，一會大循環一會小循環有什麼用呢，其實根本問題就是汽車的大小循環是影響暖風熱不熱的主要因素，如果水溫在不熱的時候就進行大循環，那麼暖風是不會熱的，反之如果水溫特别熱了大循環還沒有開那麼來說暖風也是不會熱的，那麼是誰去決定什麼時候開大循環了，什麼時候又該小循環了呢，說到這就要跟大家說汽車有一個零部件叫節溫器，節溫器的作用是什麼呢，當車内冷卻液的溫度低于規定值時，節溫器内的石蠟處于固态就像蠟燭一樣隻有點着的時候才會融化，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器的通道使得汽車進入小循環。當冷卻液的溫度達到規定值後，石蠟慢慢開始融化變成液體，從而使得節溫器打開變成大循環，理論可以說汽車小循環溫度越高汽車在開啟大循環的時候暖風越熱。但是這隻是暖風不熱的其中一個原因，下一步要排查在汽車進入大循環之後暖風還不熱，節溫器也正常，那麼就是暖風水箱也叫小水箱堵塞，如果暖風水箱堵塞之後水流通慢或者不流通這樣暖風也是不會熱的，所以說在暖風不熱的時候大家要排查一下到底是節溫器壞了引起暖風不熱呢，還是暖風水箱堵塞造成暖風不熱，該怎麼去逐一檢查呢，首先在節溫器不開啟時發動機溫度高，但是水路不熱這就是節溫器沒有正常的開啟，反之如果發動機不是特别熱的時候水路已經開始有少量的溫度但是暖風不熱，就是在溫度沒有到達規定值時就已經開始大循環了，如果節溫器的工作是正常的沒有損壞暖風還是不熱，這時候大家可以去修理廠或者修理店要求洗一下暖風水箱，把暖風水箱裡堵塞的部分清出來，如果堵塞特别嚴重清洗水箱效果不佳，那麼就建議大家更換暖風水箱。

說到這大家會問了節溫器也正常，小水箱也不堵為什麼還是感覺車裡很冷，進入冬天之後大家要檢查一下空調濾芯，如果汽車的空調濾芯堵塞了，那麼水溫夠但是風量很小，基本上感覺不到風，這樣就是暖風很熱，但還是吹不開玻璃，這裡大家要注意，不是所有的車都是一個空調濾芯，有特别的車型是有兩個空調濾芯的。今天汽車知識就為大家講解到這裡，如果有不懂的歡迎随時私信，一定盡心盡力為大家解決

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