2022年4月21日，長安汽車推出全數字電動化子品牌-深藍。長安深藍首款車型C385（項目編号），基于曆時5年打造的全電數字平台，以後驅為主，兼顧四驅需求，支持全電驅動、增程式油電混合與增程式氫電混合3種動力系統需求。比對官方發布的信息看，長安深藍（車型平台）采用的全電數字平台通過深度集成All in One、更安全、更高效重新定義三電系統的領先性。

長安深藍電動化車型平台技術彙總：

1、全新的“7合1”電驅動系統，将DCDC\OBC\PDU\驅動電機\減速器\電機控制器\BMS，全部集成在一個總成，并可前置和後置。“7合1”電驅動系統的驅動電機，采用“1槽8線”發卡式扁線繞組技術，最高效率95%。

2、自脈沖預熱技術的動力電池系統，可在-30℃環境下低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%，極大緩解了極寒天氣下的電動汽車用車體驗。自脈沖預熱技術，可以兼容磷酸鐵锂電池、多種鎳系電池。根據動力電池配比，低溫環境升溫速度或可達到每分鐘4攝氏度。

3、全新的車型平台采用CTC技術設定、兼容全電驅動、增程式油電混合驅動、增程式氫電混合驅動。全部驅動形式都可以采用後輪驅動或全輪驅動形式。采用增程式油電混合驅動結構，基于阿特金森式高熱值發動機，取消輪系，換裝電子水泵。采用增程式氫電混合驅動結構，加氫站以第三方建設為基礎，達到最大程度的碳中和目的。

長安深藍C385（項目編号）技術彙總：

1、以後輪驅動為主、兼顧性能更加極緻的全輪驅動設定。後輪驅動設定的“7合1”電驅動系統最大輸出功率190千瓦，整車百公裡加速5.9秒。

2、行業奇缺的H型多連杆獨立懸架，可以與加速、制動和操控等設定策略圍繞電動化架構的性能釋放及能量回收關聯。

3、基于三大域控制架構的數字化控制體系。首次明确了線控加速、線控制動和高精度線控轉向功能高度集成，具備線控底盤的功能描述。其中線控加速/線控制動/線控轉向以及車門和部分低壓用電系統，構成了整車的動力域。

4、智能駕駛域控制器最高可實現L4級智能駕駛功能的達成，具備智能上下匝道和智能超車等複雜用車環境的駕乘安全。

筆者有話說：

可預見的是，長安深藍品牌、C385車型及車型平台相關技術的亮相，意味着長安汽車在全電動化時代的發力。實際上，長安工業（軍品）已經在10年前推出基于增程式油電混合驅動平台的無人駕駛輪式裝備（完成了路試）。

現在長安汽車（民品）則在更加複雜的增程式油（氫）電混合驅動技術，全民應用在即将量産的車型上。長安深藍在民用線控底盤技術以及可達L4級無人駕駛控制策略，獲将具備超越競品的“與生俱來”的獨家優勢。

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