在經濟快速發展的前提下，出行方面已經由“整體裂變為個體”，更多的人由于收入水平增加，追求更加便捷和“私有”趨勢愈演愈烈，以此，國内汽車保有量從2010年開始大幅度提升。

而現在，汽車保有量的急劇提升，導緻像北上廣深超大城市群，出現世界上所有城市化進程都會出現的治理難題——交通擁堵！為了緩解交通擁堵問題，國内大多數城市采用限行，限号以及限牌的方式進行疏導，同時很大程度上促進了新能源汽車的發展。

為了緩解交通擁堵和人們便捷出行，不僅是ZF機構還是車企都在努力解決。而像五菱推出的宏光MINIEV就是為了人們便捷出行而生，不僅是五菱，像雪鐵龍和豐田等國際車企也推出了類似車型，像這種微型小車，主要需求定位是城市内便捷出行以及跨城出行。

自從五菱開發出了宏光MINIEV，自7月份上市以來，就爆賣了127651輛，十分了不起，可見，這城市内的便捷出行需求是十分龐大的。現在又有一家國内主流車企長安汽車也加入這一“藍海”的厮殺中。

長安汽車針對此需求推出長安奔奔E-star國民版，該車延續了老款奔奔EV的外觀和設計，并未做任何改動，該車在國内市場售價為2.98-3.98萬元，共兩款車型，分為心動版和心悅版！

長安奔奔E-star國民版“表面上”并沒有給我們太多的驚喜，不僅外觀和内飾與長安奔奔一緻，而且車身尺寸依舊一樣，軸距為2410mm，為五門五座布局，保留了長安奔奔在日常生活中的實用性，同時更具性價比。

而長安奔奔E-star高配車型更具亮點的是搭載了磷酸鐵锂電池和三元锂電池，綜合路況測試續航為301公裡，但長安奔奔E-star國民版在動力方面，也搭載一台永磁同步驅動電機，最大功率達到了55kW，峰值扭矩為170N·m，與長安奔奔E-star高配版保持一緻。

其中，長安奔奔E-star國民版的高配車型擁有磷酸鐵锂和三元锂電池兩個版本，分别兩者的電池容量為31.18kWh和32.2kWh，綜合續航裡程心動版為150km，心悅版則為301km。另外心悅車型僅需999元即可升級有快充功能，更具實用性。

長安奔奔E-star國民版相比于五菱來說，屬于後發優勢，需要更高的産品性價比來打動用戶。

按照長安奔奔E-star國民版2.98萬的售價，在配置上，長安奔奔E-star國民版同樣不會太過于簡陋，而是像空調，收音機，音響系統，以及内飾用料都不會太差，比起五菱宏光MINIEV低配則是沒有配備空調（有點過分了，售價提高一點點無所謂），稍顯簡陋了。

長安奔奔E-star國民版與“大火”五菱宏光MINIEV相比，長安奔奔E-star國民版更具實用性和性價比，五座布局，軸距更長，空間更大，以及動力系統要是延續現款配置，那麼，長安奔奔E-star國民版不管從各個方面來看，都更具實用性。

而五菱宏光MINIEV可能在售價上更具優勢，但兩者都從城市出行的角度出發，在價格差不大的情況下，毫無疑問，長安奔奔E-star國民版從車身結構，日常生活的實用性，産品性價比都要比宏光MINIEV高上一籌。也許，長安奔奔E-star看起來，并沒有那麼“老頭樂”。

像這種“新興”的城市便捷出行理念，很多人是在偷換概念，将一貫以來的廉價，上不台面的“老頭樂”搬上曆史舞台，搖身一變，成為了高大上的城市便捷交通工具，成為了治理城市擁堵的一大“良藥”，但買買君認為，“老頭樂”的興起和被認同，在于它的功能性和廉價。

“老頭樂”的廉價是現在消費人群看好它的一大優勢。在老頭樂的合法性逐漸被得到認同，那麼，廉價，是被大多數人所被接受的。在北上廣深等一線大城市，限牌限号是當代有車一族的心裡永遠的痛，甚至認為，是劃分人與人之間的“階層等級”的壁障。

而一張綠牌或者一張暢行無阻通行于家和公司之間，是件多麼幸福的事，是對于來返于城郊與市中心的上班人群來說，簡直是天賜之物。廣州現在一張藍牌指标拍賣突破2萬，而深圳的藍牌指标拍賣則平均去到了7萬左右，相比于不到5萬售價的“老頭樂”，顯然是很香的。

像長安奔奔E-star這種城市微型車，剛剛好痛擊了這些消費人群，便宜，合法，便捷，而且滿足城郊與市中心的上班通勤，最重要的是實用不貴！

中國是世界上城市化最快的國家，城市化的加劇必然面臨着交通運行的壓力，這是任何一個城市發展都不可能逃避的問題，所以，城市與城市間的交通是否便捷，是否高效，是否人性化，都關乎着這個城市的“一舉一動”。

未來的出行，是高效便捷且人性化的！車輛智能化和城市智能交通系統的大規模應用，将極大提高人們的出行效率，而像這些“老頭樂”将憑借着小巧，廉價，以及智能化，可以很好互補城市的交通，完善其交通出行的格局。

可以說，各大巨頭和機構都在聚焦城市出行，正如豐田所描述的未來交通的樣子：是基于清潔能源、物聯網以及AI技術，将大規模用于驗證未來出行、人工智能、自動駕駛、智慧街道等領域，未來，将會是智能和高效的城市出行新模式。

微型車的興起，是需求所導緻，不管五菱還是長安，還是豐田，符合群衆需求的産品就是好産品，可以說，城市之間的交通出行隐藏着巨大的需求，這正好是廣大群衆的呼聲。

對于“老頭樂”應用和火爆，有什麼想法和讨論，歡迎留言！

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