長春市汽開區迎春路限行時間?本報訊(東亞經貿新聞記者 趙宇) 以前,作為長春人,我們總是以長春的藍天白雲為榮,不過近些年來,長春也時而受霧霾影響,給市民的生活和健康帶來一定威脅,今天小編就來聊一聊關于長春市汽開區迎春路限行時間?接下來我們就一起去研究一下吧!
本報訊(東亞經貿新聞記者 趙宇) 以前,作為長春人,我們總是以長春的藍天白雲為榮,不過近些年來,長春也時而受霧霾影響,給市民的生活和健康帶來一定威脅。
本期話題,公益規劃師們就長春市霧霾加劇的根源、防治辦法等,從一個普通市民的角度發表了看法和觀點。
有公益規劃師表示,很多城市應對霧霾,都是公交車免費坐,鼓勵人們少開車。
還有公益規劃師表示,公共交通路網仍然覆蓋不全,乘坐舒适度低,導緻市民仍然以小汽車為主要出行方式。這也就是為什麼很多地區以免費公交的方式來降低小汽車出行,之所以使用這種方法,就說明這種方法是有效的。另外,針對一些民營公交,應該也像供暖企業那樣,采取退出機制,對服務不好,不達标,乘客滿意度差的民營公交企業實行退出機制。
有公益規劃師認為,pm2.5如果超過200,應該四環内單雙号限行。如果從供暖期開始到結束,長春四環内都單雙号限行,空氣質量絕對會大大好轉。
目前長春治理霧霾應先從汽車抓起,如嚴格控制尾氣排放;汽車車頂裝空氣淨化器;限号通行;對全部汽車征收排污稅等。
還有公益規劃師表示應鼓勵市民出行騎自行車或電動車,現在很多非機動道都被劃上車位,讓很多騎行人難以騎行,建議大街小巷都多多規劃非機動車道。
有公益規劃師認為,城市綠化是防霧霾的重要手段之一,還是應該多種樹。在長春周圍應種植防護林,以環城路為基礎,建立防霾林,建立疏通風口。
還有規劃師表示,長春的東部是大黑山脈,南、西、北方向規劃有若幹個楔形綠地,起到生态和通風的作用。另外,應該保留建設環城防護林的意見,而且就環城高速來講,路兩側有足夠寬的綠化帶,但是目前來看無系統的植被,感覺可以加以利用。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!