文：馬骁進

經曆了數十年的摸索，如今純電動汽車已經走入正軌，市場接受度也愈發增高，一些明星車型的銷量甚至完成了對燃油車的超越。雖然近些年車用動力電池技術不斷叠代升級，電動汽車的續航裡程有了質的提升，但其補能的便利性及續航穩定性仍然讓很多消費者心中沒底，續航冗餘就顯得更為重要。今天我們來盤點下各價位區間内續航能力最強的純電動車，它們或許能幫你擺脫焦慮。

10萬元内，歐拉黑貓，405公裡

受制于動力電池成本，10萬元以内的純電動車型所使用的電池組容量普遍不大，而體現在續航裡程上則多為100-300公裡附近。不過也有諸如歐拉黑貓、零跑T03、北汽新能源EC5等幾款車型的續航能夠突破400公裡。

歐拉黑貓定位于微型車，同時在歐拉的“貓系”産品線中也是入門定位。不過，黑貓的續航能力不容小觑，其長續航型及公務版兩款車型工信部綜合續航達到了405公裡，在10萬元以内沒有對手。

除了續航能打之外，顔值也是黑貓暢銷的關鍵。圓形元素遍布整個車身，再輔以雙拼配色，俘獲了無數女性同胞的芳心，不得不說，歐拉瞄定女性市場的選擇是切實有效的。

黑貓的内飾也充滿了圓形元素，營造一種可愛簡約的風格。但由于黑貓的定位較低，所以内飾用料以硬質塑料為主，質感上較為遜色。車機方面，黑貓配備了一塊9英寸液晶屏，集成了空調、娛樂、車輛信息等功能，内嵌了車聯網及導航，實用性不錯。

黑貓擁有三種不同的續航版本，工信部綜合續航分别為301公裡、351公裡及405公裡。其中，續航為405公裡的車型使用了一台最大功率61馬力的電動機，而其餘車型為48馬力。

歐拉黑貓的指導價為6.98-10.28萬元，如果想要買到405公裡的續航能力，入門價格則會來到8.48萬元。雖然它的續航在競品車型中占據優勢，但逾8萬元的售價買一台微型車，還是需要些勇氣的。

10-20萬元，R汽車ER6，620公裡

來到10-20萬元的售價區間，純電動車型的選擇變得更豐富，同時續航能力也有着不小的提升，500公裡以上已經成為常态，而續航最強的R汽車ER6的工信部綜合續航更是直接來到了620公裡。

乍一看ER6，是否讓你想到了某自主品牌？沒錯，R汽車看似一個新勢力，但實為上汽的獨立高端新能源品牌，它也曾隸屬于榮威。所以在外觀上，ER6有着濃郁的i6既視感，當然作為一款純電動車，它也有着封閉式格栅、低風阻輪圈等新鮮設計元素。

ER6的内飾質感很出色，尤其是使用了豚躍藍配色後，很有高級感。中控部分的14.3英寸縱置大屏幾乎涵蓋了所有功能的控制，所以幾乎看不到實體按鍵的存在。另外在車機系統方面，上汽一直走在相對靠前的位置，ER6車機功能性也屬上乘。

在售的ER6車型續航裡程均為620公裡，同時也都使用了一台最大功率184馬力的電動機驅動。ER6的官方指導價為16.28-20.08萬元，如果以榮威i6電動版的角度來看，它顯然有些昂貴，但它有着更豪華的内飾氛圍，以及20萬以内最優秀的續航表現。隻不過，它的競品們在這些方面做的也不差。

20到30萬元，極氪001，712公裡

20萬元以上的售價，已經足以讓它裝配一塊足夠大的動力電池組，同時純電平台、高效的電控系統等因素都讓這個價位車型的續航能力得到了進一步的提升。在20-30萬元的區間内，極氪001以712公裡的工信部綜合續航表現拔得頭籌。

接近5米的車長，超過3米的軸距以及獵裝車的造型，讓極氪001一經出場便吸引了無數眼球。雖然它的前臉與領克過分相似，但環繞整車，還是會被它優雅的身姿所打動，它真的很酷。

極氪001的内飾也不乏科技感與豪華感，8.8英寸液晶儀表與15.4英寸中控大屏可以用以控制及顯示所有功能，但它還是為空調預留了獨立觸控按鍵，方便盲操。

極氪001在今年4月上市，共有三款車型，續航裡程分别為526、712、606公裡，其中長續航WE版車型為單電機後驅，電機最大功率272馬力。其餘兩款車型均為雙電機四驅，最大功率544馬力。

極氪001售價為28.1萬及36萬，幾乎正面硬剛特斯拉Model 3。極氪的品牌影響力雖不及特斯拉，但001的車身尺寸、續航、配置等方面幾乎全面超越Model 3。6月15日，距離001車型正式交付不足4個月的時候，極氪官方宣布停止接收意向金，極氪001在2021年的可交付訂單已經售罄，火爆程度可見一斑。

30-40萬元，小鵬P7，670公裡

其實，極氪001的712公裡續航已經達到了一個相對高峰，在現有動力電池技術條件下，續航很難再随價格有質的飛躍。所以我們可以看到，在30-40萬元，乃至更高的價位區間，也難覓令人驚喜的續航水準。

在30-40萬元價位區間内，工信部綜合續航最長的車型是小鵬P7後驅超長續航鵬翼版，它的成績為670公裡。實際上，它并不是續航最長的小鵬P7，P7的後驅超長續航智行版有着706公裡的續航成績，但價格僅為25.49萬元。

小鵬P7是新勢力中頗具關注度的車型，從顔值上說，它前後貫穿式燈帶、封閉式格栅、低趴的車身姿态、自帶寬體的效果就已經抓住了很多人的眼球，更不要說鵬翼版車型的剪刀門了。

P7的内飾一眼望去便可以獲知它智能電動車的身份，除了兩塊大屏外，幾乎無他。雖然如今的智能電動車都在走這種極簡内飾風格，但做工卻千差萬别，而P7還算不錯。同時，作為互聯網基因濃厚的車企，小鵬P7的車機系統與輔助駕駛也會顯得比很多傳統品牌來的更優秀。

總觀小鵬P7，它可以提供5種不同的續航版本，從480公裡至706公裡不等，而動力方面也有最大功率267馬力的單電機後驅，及最大功率430馬力的雙電機四驅可選。

P7指導價的跨度也同樣不小，從22.99萬元至40.99萬元，在30-40萬元區間續航最長的單電機後驅超長續航鵬翼版車型指導價36.69萬元，這個偏高的售價也注定了它的小衆。

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