在小黃車ofo近一年來遭遇各種困境後，外界都猜測ofo會逐漸消沉或是退出曆史舞台，但是近幾天來懂懂筆記卻意外收到了幾位深圳讀者的爆料——“消失”一段時間的小黃車，居然重新出現在深圳街頭了。

更有讀者猜測，這些嶄新的小黃車或許預示着ofo有了新的“機遇”，打算鹹魚翻身了。這究竟是怎麼一回事兒？這一排排小黃車重新出現在深圳街頭，是不是ofo重整旗鼓的預兆？

“福田梅林、車公廟出現了好多新車，在路邊整齊地排成一排。”

根據讀者提供的位置信息，懂懂筆記來到深圳的福田區，在梅林、車公廟、香蜜湖附近區域的主幹道路邊，确實看到了大量整齊排列、看上去嶄新的小黃車。但是當懂懂筆記走近觀察時，卻發現這些小黃車并非新車，隻是清洗、修複過之後看起來十分幹淨罷了。

有不少小黃車被整齊擺放在天橋底、地鐵站旁，與那些路邊殘破“落單”的小黃車形成了鮮明對比。另外，在每排小黃車中都會有一台單車，在車頭插着“P”字。顯然，這是機構或相關人員整理并擺放好的。

不過懂懂筆記在車旁駐足觀察的近兩個小時裡，并沒有發現有用戶掃碼解鎖和用車。即便是在下班高峰期，用戶也隻是如同“約好了”一樣騎乘地鐵出口其他品牌的共享單車。

事出反常……必有妖。

“我前天掃過碼，一輛是提示錯誤，一輛彈出了一個小程序，提醒我充值用車，吓得我趕緊退出了。”一位路過的讀者告訴懂懂筆記，這些小黃車車上的二維碼倒是能夠掃描。然而，掃描後總是出現錯誤的信息，或是直接提示充值用車，由于幾乎沒用戶敢再繼續充值，所以很多用戶都不敢繼續“嘗試”了。

為了驗證這些單車能否正常使用，懂懂筆記的小夥伴試着用微信掃描車上二維碼，發現能夠正常彈出一個名為“ofo小黃車官方版”的小程序，并提示“充值95元立即用車”，下方還有一列紅色小字——“用車餘額 免押金騎行”。

看來，小黃車是免去了押金騎行一說，但想要騎行還是需要預先充值95元，相比其它幾家共享單車品牌的先騎行後付費，可以說是一點優勢都沒有。

退出了付款的界面之後，懂懂筆記在地圖界面上看到一則“關于7月15日羅湖區福田區實施還車新規”的公告。新規顯示，如今借用騎行小黃車，到達目的地之後需将車停放在帶“P”牌的小黃車附近。

這是與其他共享單車品牌一樣的“定點還車”形式。而在地圖界面上會顯示标記“P”圖标的停車點。“P”點的位置，正好是路旁停放插着“P”字樣小黃車的地點。另外，系統也着重提示：“不在停車點還車，需額外支付20元管理費”。

從以上這些細節都不難發現，深圳的小黃車或許是“卷土重來”了。雖然不是新車，但是顯然有團隊在清潔車輛并且進行運維。那麼，負責小黃車清潔、整理、運營的，是否還會是官方客服團隊呢？

“您撥打的電話号碼是空号。”

“你撥打的用戶忙，請稍後再撥。”

懂懂筆記先後撥打了ofo小黃車官方客服熱線：4001507507與4000507507，然而無論是哪一個号碼都無法順利撥通，前者提示空号，後者則是多次提示占線。

無奈之下，懂懂筆記隻能轉而求助ofo共享單車APP上的在線客服。但是無論怎樣發送問題，在線客服窗口都隻會顯示“當前排隊咨詢的人數超過50人”。有幾次系統甚至還直接結束聊天會話，客服系統看來是很難溝通上了。

據南方都市報報道稱，小黃車官方向媒體證實，的确在深圳福田、羅湖地區推行有樁新模式。

在梅景地鐵站附近，懂懂筆記詢問小黃車停車點旁邊一棟辦公大廈的保安，對方也表示并不清楚大門排列的小黃車是誰在運維，“我是輪早班的，星期一大早上班，就看到有這些單車了。”

這位大廈保安表示，白天幾乎不見有任何ofo的員工、團隊前來擺放、維護這些車輛。他指着中醫深圳醫院門口的很多自行車表示，“摩拜會有小貨車偶爾運送單車，并擺放在福田中醫院門口那，小黃車的人真沒見過。”

當被問及近期是否有用戶掃碼騎行小黃車時，他斬釘截鐵的回答“沒有”。他告訴懂懂筆記，自從這幾排小黃車擺放在門口後，就未曾見有路人掃碼騎行，隻有很多人好奇的指指點點。

“誰敢再去騎小黃車呀，關内騎摩拜，關外騎哈啰，至少不會擔心退不了押金。”懂懂筆記随機采訪從大廈出來的好幾位年輕，得到了上述答複。

剛下班的李女士告訴懂懂筆記，且不說出了押金無法退還這麼大的負面新聞，如今的摩拜、哈啰都是先騎車後付費，誰還會使用要充值才能騎行的小黃車，

“再說了，充值之後不用了，又無法退費怎麼辦，大家也不是傻子。”

她強調小黃車的負面尚未解決，幾乎所有騎車用戶都在關注事态的發展，沒人願意再次充當“小白鼠”。“再說，小黃車現在突然多了起來，卻沒有任何優惠活動，很難打動用戶。”

一家客服電話空号、忙線，在線客服永遠需要“耐心等待”的共享單車品牌，如何讓消費者重拾信任？再次使用旗下共享産品？不知目前這批小黃車“重回”深圳街頭，是否是在想要釋放一些信息，但膽小的用戶已經不再“買賬”。

既然整齊排放的“新車”無人騎行，那麼街上為何會依然不時看到一些騎行小黃車的用戶？他們騎行的又是“何方神聖”？

冒着被“胖揍”一頓的風險，懂懂筆記開始在福田、羅湖區域，嘗試攔住一些正在騎行小黃車的用戶。打算借此機會一問究竟，看看路上正騎行着的小黃車，是否都是掃碼使用的。

“不要拍照可以嗎？這車我也是拿的，（小黃車）現在不是都報廢了嗎？”

在車公廟泰然九路，一位正在騎行小黃車的路人被懂懂筆記叫住之後，似乎有些發懵。與其他車輛不同，他所騎行的小黃車在座椅底下挂着一條軟鎖。

當被問及是否掃碼騎行時，這位用戶開始察覺“攔車”的用意，下意識擋住了臉，辯稱這輛車是在路邊“撿”的，“之前有很多沒鎖的（單車），扔在路邊沒人管，也沒有鎖，我看浪費就騎回家了，又不犯法。”

在羅湖的泥崗村附近，另一位騎行小黃車的女士在狐疑中被攔下後，有些害羞地告訴懂懂筆記，單車是一位朋友給她的，到手時就已拆除電子車鎖。

“我在紅崗路上班，騎車能省一些交通費用，單車怎麼來的我真的不知道。”她告訴懂懂筆記，附近有部分小區單車停車場，都停着很多被“營轉非”私占的小黃車，“我看大家都在騎，應該沒有問題吧。”

根據這位女士提供的線索，懂懂筆記來到附近多個住宅小區，發現她所說的現象的确存在，有不少小黃車停放在小區停車棚内，并被人用軟鎖、鐵鍊鎖住，顯然已成了住戶的“私家車”。

其中有一些小黃車裝上了新車籃和童座，成了人們買菜、接送孩子上下課的“專車”。

“都是些老人、附近的清潔阿姨在用的，這種事我們也管不着、問不着。”一家小區的物業經理表示，之前小黃車傳出很多負面新聞後，車棚被占用的小黃車便多了起來。他猜想這些共享單車應該是扔在路邊的報廢車，被貪小便宜的住戶“撿”回家使用。

【結束語】

過去一年多時間裡，有消息指出深圳有關部門一直在清理、減少路面上共享單車的總量。深圳存量單車一度由高峰期的約90萬，下降到了60餘萬。市面上的“僵屍車”要麼被有關部門集中處理，要麼是被非法占用成了“私家車”。

而近一周來小黃車整齊排列出現在深圳街頭的情況，也再次引起不少深圳市民、網友對于“共享圍城”的關注。不過對于廣大用戶而言，“低碳”更要“低價”，“押金”更要“能退”。可以說，共享單車行業經過一輪洗牌之後，用戶已經清楚知道自己需要的是什麼，如果隻是通過外包團隊洗車，是洗不掉用戶心裡陰影的。

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