信網4月22日訊“二十多年前，我還是大學生的時候，當時中山路的幹海貨生意非常火 ，但是這麼多年以來，感覺依然在原地踏步，并沒有獲得長足的發展。”4月21日，國内最大的海鮮電商門戶負責人馮玉萍在中山路幹海産品協會成立一周年會上這樣說。她介紹說，不注重包裝以及網上經營理念的淡薄成為目前中山路幹海貨店生意不景氣的最主要原因，而目前“突圍”的關鍵就在于借力互聯網銷售平台。

幹海貨生意越來做難做

“據統計，2014年青島接待國内外遊客6600萬人次。來青島一定要到棧橋，到了棧橋哪還能不來中山路，所以中山路應該說是青島最具發展力的商圈，可以借助獨特的地理優勢和商業優勢有很多，但是為什麼直到如今，中山路的幹海貨店依然不太景氣，甚至還不如十幾年前，原因就是互聯網銷售模式的滞後，而且銷售群體的不明确。”馮玉萍說。“在上海的一些特色商業街，即便買一個籠包，商家都會使用精緻的包裝，顯得特别上檔次。北京上海等地的遊客來旅遊看到的如果隻是散裝的幹海貨，顯然覺得不夠上檔次，不會購買送人。而互聯網銷售模式的滞後，也限制了幹海産品發展的範圍，與其等待客人上門，不如讓客人在家裡的電腦上就可以購買放心産品。”

經曆過中山路最鼎盛時期的店主孫先生告訴城市信報/信網記者，對中山路目前的現狀，心裡也頗為無奈。“雖說現在堅守在這裡賣幹海貨的都是開店幾十年的老夥計，但是從大環境上看，幹海貨行業門檻低、競争激烈，中山路商圈由于受到無序競争等的影響，現在發展的優勢少了很多，我們這些店主都很迷茫。”孫先生說，他們的創業速度和規模都比之前放緩了，“時代不同了，幹海貨批發生意不如從前好做了，最近一兩年還好了些，因為中山路幹海貨協會的成立，欺詐的少了，中山路幹海貨店的名聲又回來了，不過現在怎麼擴大銷售規模困住了不少店主。”

互聯網模式或成救命稻草

中山路的幹海貨店店主應該怎麼辦?中山路幹海産品協會周年大會上馮玉萍介紹說，依靠互聯網銷售模式，或許将是一條新路子。“青島是北方最大的海産品加工銷售基地，每年海洋捕撈很多，也是海鮮進口的大港，而且有不少工廠可以加工銷售不同種類的幹海貨食品，這些都是很好的資源，如何将這些資源與互聯網模式相結合，其實一點都不難。”馮玉萍随後舉了個例子：“在城陽水産品批發市場建立之初，原本想依靠附近建設機場的消息，将海鮮物流的生意做大，可後來新機場的選址并不在那裡，所以批發市場的發展也沒達到預期，但有一位宋師傅做的就特别好，旺季的時候，每天的海貨銷售量可以達到5000公斤。”

馮玉萍介紹說，這家宋師傅的工廠并不是城陽最大的，但是宋師傅卻掌握了水産批發市場上幾乎每個業主的銷售情況，每家經營哪些種類的海鮮，有什麼樣的優勢等，而且從十幾年前宋師傅就将自己的海鮮生意搬到了網上，這樣一來，外地的商家需要青島的海鮮時，在網上直接就找到了宋師傅，宋師傅根據網上客人的下單來收購海鮮。“依靠互聯網線上線下的互動，他的生意更好了。”聽到這裡，中山路幹海産品協會的各位會員紛紛表示，希望學習并嘗試互聯網經營。

成立協會，三家店失信被罰

城市信報/信網記者從中山路街道辦了解到，為了整頓市場秩序，中山路幹海産品協會于2014年成立，當初有107家業戶加入協會。

據中山路工商所所長曲樂勇介紹，目前中山路及附近街道有130位商戶加入幹海貨協會，所有新開張的幹海貨店在開業前都必須到協會崗前培訓，培訓合格後才能開業。所有的店鋪統一更換由質檢部門認可的公平秤。“這些公平秤有雙重加密并鉛封，且有統一編号，以防有人在秤上動手腳。”

另外，中山路工商所在中山路上設置了5台室外公平秤。業戶出現一次不夠秤的問題，就會在“誠信經營承諾書”上給“差評”;如果第二次出現失信問題，則會被處以5000元罰款，另外還要向協會交納5000元保證金;如果第三次出現失信行為，則直接讓該業戶關門停業。“上個月我們就處理了3家店，每家罰款5000元。”曲樂勇介紹，工商所每月還對幹海貨店進行一次評比，并在店裡公示。

曲樂勇說，中山路工商所還将統一印發“明白紙”，由志願者發放給來往的遊客和市民。“明白紙”上标注着管轄範圍内所有的有關部門電話。遊客購買産品遇到問題可以第一時間找相關部門進行投訴。

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