1、發電機銘牌↓↓↓
2、方框位置,發電機靠兩個13mm螺絲固定。圓框為單向輪,已拆。↓↓↓
3、十字杆不夠力,要增加T型套筒才擰松。 松開後,換棘輪扳手,在小角落好使。↓↓↓
4、導向輪,16mm梅花扳手逆時針即可卸掉↓↓↓
5、線束是用鐵卡箍固定在發電機螺杆上,拆走才能拿掉發電機,7mm套筒卸掉。裡面的三根線,分别是發電機電源線,發電機信号線(帶卡扣接頭),空調壓縮機線圈控制線(外皮已磨爛,專用汽車耐溫膠布纏上)↓↓↓
6、發電機真身各種角度。搖晃下皮帶輪,還是有點曠量,拆前和裝後着車沒聽到異響↓↓↓
7、發電機各部位。↓↓↓
8、發電機真身各部位。紅圈的是兩個固定螺絲孔。↓↓↓
9、大螺杆是發電機的電源線。紅圈内三根螺杆是直接卡在後蓋上,沒任何的固定方式。↓↓↓
10、方框内即為調節器和碳刷,三根螺絲固定,8mm套筒可拆。↓↓↓
11、調節器架拆完,露出銅套真身。↓↓↓
12、銅套真身。↓↓↓
13、方框内的即為自由伸出狀态的兩根碳刷,上面還好露出來6mm左右,下面就剩2mm,路上随時都有可能抛錨。↓↓↓
14、新舊調節器對比,右邊為新的。 調節器是調節電壓整流用的,學名為矽二極管整流器。↓↓↓
15、調節器側面新舊對。↓↓↓
16、新的調節器裝上的樣子。碳刷卡對準銅套後,把碳刷按壓下去,咔哒一聲證明碳刷出來套上去了。↓↓↓
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